Полный привод даёт как минимум ощущение спокойствия - когда тебе не страшны свежие сугробы и песчаные ловушки ...
Хотя многие скажут что машина не бывает универсальной - она либо скоростная, либо проходимая ... Да, ещё и топлива жрёт больше и тяжелее, и из-за высокого клиренса устойчивость хуже ....
Но можно ведь найти золотую середину. Тем более в путешествии не так важна скорость как удобство. Да и разглядывать окрестности лучше на меньшей скорости, чем следить за мельканием ...
И ни кто не отменял "последнюю милю" что-бы удобно расположиться в красивом месте, куда пешком лень, а на плоскодонной машинке - ни как.
Я вот пришёл к выводу, что лучшая машина для дальних путешествий обязательно должна быть с полным приводом, а если надо просто из А в Б - то лучше уж самолётом.
А зимой, когда стоянки в городе становятся меньше - можно парковаться в прилегающих сугробах :-)
Автопутешественники всегда ищут интересные города для путешествий на машине, а Север особенно притягивает своей сказочностью
Вот едете Вы, например, на своей машине на Крайний север, где снега, как известно, всегда полно ...
В более южных местах, в это время, а Вы знаете что для жителей Заполярья Карелия и тем более Питер - это реальный, тёплый Юг, - травка зеленеет, водичка блестит ... дороги без льда.
И вот летите, Вы таким соколом ... Обозреваете окрестности, останавливаетесь где хотите, на экскурсии ходите ...
Но в районе Петрозаводска начинается пришедшая с Севера метель ... Накатанной остаётся только трасса, даже на АЗС не всегда удаётся заехать, потому что въезд перекрыла вставшая на летней резине фура.
А тем временем вечереет и полянка предусмотренная для вашего дома на колёсах засыпается толстым слоем снега + бруствер из вычищенного с дороги снега ...
Вот тут-то и приходит на выручку подключаемый полный привод, хороший просвет и всесезонная резина.
Снежный бруствер, на всякий пожарный, раскидали лопатой за минуту - чтоб не сесть на брюхо - там снег выше чем по колено и очень плотный. А дальше мягкий снег сантиметров 30 толщиной.
Заезжаем на полянку, по северному снегоходному обычаю катаемся туда-сюда с небольшим смещением накатывая площадку, и всё - стоянка готова.
Причём по отзывам в интернете эта лесная стоянка у речки используется путешественниками очень активно и всегда на ней 2-3 машины, но мы были одни всю ночь :-)
Благополучно переночевав, дождались рассвета и утром, удивив водителя проезжавшей Нивы, выехали из леса на дорогу и поехали дальше по почищенной после ночной метели трассе.
Ещё раз нам понадобился полный привод для заезда на заметённую снегом заправку, причём как я и писал в начале - через выезд. Снова мы были единственными клиентами, если не считать дальнобойщика ночующего в кабине застрявшей фуры.
И, да, все использованные фотографии были сделаны в один день. В полдень мы покинули Старую Ладогу с её крепостью, монастырями и памятниками, а вечером уже устраивались на ночлег в сугробах Медвежегорска.
Наша машина подобрана для путешествия двух человек - места полно, на ночлег даже не приходится раскладывать передние сиденья, раскладываются 2 задних ряда и не трогаются вещи в багажнике. Единственная проблема - запаска увеличенной размерности пока живёт в салоне :-( Но скоро поселится на калитку.
А Вы на каких машинах путешествуете? Часто-ли ночуете в машине, в лесу или у трассы, а может только в гостиницах?
- Проект. Машина для путешествий из Hyundai Starex 4х4. Этап 1 - перегон через половину России.
И ешё много интересно:
Мой Дзен канал о жизни в Заполярном лесу с 10-ю хаски и 3-мя УАЗами.
Жизнь Парка Приключений "Хибиниум" на YouTube (Рутуб).
Группа Хибиниум в ВК.
Группа Живём в лесу в ВК