Часто о неисправности автоматической коробки передач говорят ощутимые пинки при переключении или пробуксовка. Понять, что именно вышло из строя и насколько критична эта проблема, зачастую позволяет только демонтаж всего агрегата. В этом материале мы расскажем о самых частых поломках АКПП, которые ведут к пробуксовке.
Как проявляется пробуксовка
Понять, что АКПП буксует, можно по легкому проскальзыванию колес при резком нажатии на педаль газа или при переключении на повышенную передачу. В этом случае пропадает тяга, и двигатель переходит в работу на холостом ходу. Если продолжить ездить на автомобиле с такими проблемами, игнорируя неполадки, то в перспективе пробуксовка усилится и коробка начнет буксовать даже при трогании с места и при любом переключении.
Выясняем причину
Чтобы понять, почему коробка начала пробуксовывать, нужно проанализировать работу трансмиссии в разных условиях.
1. Пробуксовка при переключении на повышенную передачу
В большинстве случаев наблюдается при использовании плохого или слишком старого трансмиссионного масла. Иногда проблему удается решить доливкой масла, когда уровень оказывается ниже положенной отметки.
2. Пробуксовка при переключении «на холодную»
Первым делом стоит проверить фрикционные диски. Они размещаются на планетарном редукторе. При выключенной передаче фрикционные кольца должны свободно вращаться относительно друг друга.
3. Пробуксовка из-за засоренного гидроблока или при переключении «на горячую»
Засоренные каналы гидроблока не позволяют ATF свободно достигать подвижных элементов. С помощью специальной химии и ультразвука эти каналы можно очистить, и пробуксовка пропадет. Работу нужно выполнять на снятом гидроблоке – она очень трудоемкая. После ремонта важно заменить все автомобильные фильтры и трансмиссионное масло.
Если после замены масла проблема осталась и проявляется только при переключении автомата «на горячую», значит, вышел из строя блок соленоидов или насос. Из-за применения плохого или старого масла соленоиды требуют замены. Чтобы диагностировать неисправность, нужно измерить давление в системе смазки. При его пониженном уровне проблему стоит искать в соленоидах или в насосе. Эти элементы подлежат замене. Для корректной работы коробки передач соленоиды придется заменить «пакетами» – это снизит вероятность повторной поломки.
4. Сбой в блоке управления
Реже в пробуксовке виноват сбой в электронном блоке управления. Система управления состоит из памяти, в которой хранятся программы управления коробкой передач. Блок взаимодействует с несколькими датчиками, которые в разное время подают данные о состоянии определенного участка в ходе работы АКПП и исполнительных механизмов.
Если проблема кроется в блоке управления, то его придется заменить полностью. В большинстве случаев устройство не подлежит ремонту.