Нива Легенд и Нива Тревел являются самыми продаваемыми внедорожниками в России, несмотря на устаревшую конструкцию Нивы покупают и покупают неплохо, так как альтернатив у Нивы Легенд и Нивы Тревел среди новых автомобилей попросту нет. АвтоВаз пользуется отсутствием конкуренции и регулярно повышает цены, причём Нивы дорожают чаще и более существенно чем другие модели. На момент написания статьи, Нива Легенд стоит от 981 000 руб. до 1 162 000 руб., Нива Легенд в версии Бронто от 1 435 000 руб. до 1 600 000 руб., а Нива Тревел от 1 314 000 руб. до 1 711 000 руб.
Автомобилисты просят от АвтоВаза провести модернизацию Нивам, установить более мощный мотор и устранить все проблемы и недоработки. Но АвтоВаз вместо этого занимается мелкими обновлениями, летом 2024 года легендарная Нива получила белые указатели поворотов, LED ходовые огни и белые подфарники. Данная модернизация по силам любому автолюбителю собственными силами, без знания каких либо технических навыков.
В 2023 году Нива Тревел получила салон из натуральной кожи, за который придётся доплатить при покупке 120 тыс.руб. Также стало известно, что АвтоВаз запатентовал светодиодные фары головного освещения для Нивы Тревел, серийно их начнут устанавливать на внедорожник в 2025 году. Не думаю, что LED фары и кожаный салон, самые важные изменения, которые необходимы Ниве.
Есть у АвтоВаза в планах выпустить и совсем экзотические версии Нивы, летом 2024 года была впервые показана е-Нива. Е-Ларгус АвтоВаз уже начал выпускать и с ценой 3 950 000 руб. он вызвал много критики и насмешек, так как даже с учётом скидки по госпрограмме он стоит 2 990 000 руб., а за эти деньги он не нужен.
После презентации е-Нивы, автомобилисты опять же раскритиковали АвтоВаза, так как Нива это не тот автомобиль, который будут покупать в электрическом исполнении, ещё и за 3-4,5 млн.руб. Тогда многие сказали, что лучше бы АвтоВаз наконец начал устанавливать на Ниву более мощный мотор.
Более мощную версию Нивы АвтоВаз давно обещал, но дальше разговоров дело не ушло. Хотя в 00-х у Нивы Шевроле была более мощная версия, с мотором 1.8 л. 125 л.с. Причём двигатель был не вазовский, а концерна GM. Было выпущено около 1 тыс. таких автомобилей, у Нивы с опелёвским мотором была другая коробка, другая трансмиссия, другие карданы и множество других отличий от простой Нивы Шевроле с мотором 1.7 л. Кстати механическая коробка была производства Aisin.
Но в 2008 году проект Нивы FAM-1 закрыли, скорее всего из-за нерентабельности. Спрос на Нивы с опелёвским мотором и японской коробкой был небольшой, так как стоила она существенно дороже Нивы с обычными агрегатами.
Лет 15 назад доводилось прокатиться на Ниве Шевроле с мотором от опеля, впечатления исключительно положительные. Внедорожник с мотором 1.8 л. был более динамичным и тихим, а переключения передач по сравнению с простой Нивой показались более чёткими. Если сравнивать паспортные характеристики, то до 100 км\ч Нива Шевроле с мотором 1.7 л. разгоняется за 19 секунд, а мотором 1.8 л. 125 л.с. за 12 секунд, а это существенная разница.
Теперь о Ниве FAM-1 можно лишь вспоминать, но глава АвтоВаза Максим Соколов пообещал начать ставить мотором 1.8 л. на Ниву уже в 2025 году, только на этот раз он будет не GM, а вазовский. Причём даже 16-клапанного мотора 1.8 л. 122 л.с. Ниве не достанется.
Специально для Нивы Легенд и Нивы Тревел АвтоВаз готовит 8-клапанный мотор 1.8 л. Мотор 1.8 л. для Нивы будет ременной, построенный на базе мотора 1.8 л. EVO. Но скоростных характеристик от Нивы с мотором 1.8 л. можно не ждать, так как мощность будет около 90 л.с. Фишкой нового мотора будет хорошая тяга с низов. В серию Нива 1.8 л. должна будет пойти уже в первом полугодии 2025 года, если конечно всё пойдёт по плану.
АвтоВаз решил обойтись "малой кровью", устанавливать мотор 1.8 л. 122 л.с. на Ниву не стали, так как для этого потребуется серьёзная модернизация внедорожника. Нужно будет поменять трансмиссию, тормоза и провести ряд других изменений. Ну а 90 сильный мотор 1.8 л. вполне выдержит прежняя трансмиссия. Вот только какой смысл тогда в этой модернизации?
В заключение, судя по всему, хотели как лучше, а получилось как всегда. АвтоВаз неужели, нельзя услышать автомобилистов, провести нормальную модернизацию Нивы и выпустить внедорожник, который бы не уступал по характеристикам хотя бы Ниве FAM-1 из 00-х. А в идеале, уже начать разрабатывать новую Ниву с нуля.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно