Эта зима, судя по всему, будет теплой, синоптики по большей части России прогнозируют зиму теплее, чем год назад. Но долгосрочные прогнозы не правдивы. Поэтому на всякий случай, давайте вспомним что делать, если машина не заводится и как этого избежать.
Профилактика: как повысить шансы завестить
Сразу отмечу, что пишу про бензиновые двигатели. Про дизельные у меня мало информации. Знаю только, что зимой с ними чуть больше проблем из-за того, что при длительном нахождении дизеля на морозе, у него немного меняется консистенция, может как масло густеть, и пусковая система отличается от бензинового, поэтому с дизелями автоподзавод с датчиком отсывания двигателя — хорошее решение. Есть вроде даже “зимняя солярка”, чтобы лучше чувствовала себя зимой. В общем, я про бензиновые расскажу.
Итак, основа хороших шансов завестить по степень значения от самого важного к менее:
- Бодрый аккумулятор
- Чистые свежие свечи
- Правильное по сезону моторное масло
- Свежие фильтры, чистая и обслуженная топливная система
- Вовремя замененный антифриз
Еще нужно понимать, что влияет сам двигатель. Компрессия в пределах нормы, пробег не критичный (износ не огромный), его обслуживаете и следите — тогда двигатель не станет причиной беспокойства, и обращать внимание нужно только на вещи выше. Но иногда даже бодрый аккумулятор и чистые свечи не помогут завести авто. Обслуживайте двигатель вовремя.
В качестве профилактической меры, а точнее защиты от замерзания, можно, конечно выделить и сигнализацию с автозапуском по таймеру или по температуре двигателя. Еще есть “вебасто” знаменитое, которое не даст замерзнуть подкопотному пространству, но нужен доступ к розетке. Поэтому зимой можно наблюдать машины, припаркованные под окнами, и к машинам спускают провод.
Что поможет завестись
Частая причина — это недостаточный пусковой ток, в чем виноват севший аккумулятор. Поэтому вам поможет “прикуривание”, то есть нужны провода-крокодилы, другой автомобиль (желательно одного класса с вашим, тк мощность АКБ должны быть равной). Не перепутайте полярность. Если вы не знаете как правильно “прикуривать” авто, советую почитать инструкцию.
Альтернатива прикуриванию — пусковое зарядное устройство.
Суть примерно та же. Как автомобиль-донор, пусковое устройство даст заряд и пусковой ток, что поможет вам завестись. Если у вас не первая ситуация, когда подводит аккумулятор, даже если перерыв между вождениями небольшой (сутки), то стоит батарею заменить. Если и это не помогло, то причина в другом и нужно съездить в СТОА, чтобы провести диагностику.
А что насчет прогрева двигателя? Современные мастера не советуют крутить двигатель на высоких оборотах, или стоять по 15 минут зимой. Заведите машину, дождитесь незначительного снижения оборотов (в начале обороты будут высокими) и можете начинать движение. Главное, едьте по возможности максимально плавно и спокойно. Не набирайте большую скорость, не заезжайте в гору, то есть не перегружайте двигатель, пока он не наберет рабочую температуру.
В заключение, желаю всем не мерзнуть зимой! Обслуживайте автомобиль вовремя. Поменять колеса на зимние — далеко не все, что нужно сделать. Проверьте все жидкости, замените при необходимости или долейте. Замените все фильтры по рекомендациям пробега из инструкции к авто. Не забывайте про замену свеч, они не вечные, хотя и хватает обычно их на большие пробеги. Всем хороших дорог!