Здравствуйте! На связи Камский завод бурового оборудования.
Мы занимаемся разработкой и производством машин управляемого прокола грунта «ИГЛА», а также всех ключевых комплектующих к ним.
Эта рекомендация появилась не случайно. Нам важно, чтобы рынок развивался не за счёт мифов и «секретных технологий», а через честный технический диалог между производителем и пользователем. Когда покупатель понимает, почему нужно делать именно так, а не иначе, оборудование служит дольше, а бизнес — стабильнее.
Итак.
Почему мы настойчиво советуем разворачивать любую машину при затяжке трубы?
Ответ прост.
Всё упирается в одну деталь. В гайку.
Ту самую, которая на изображении выше обведена жёлтым кругом.
Если вы уже поняли, к чему мы ведём, — снимаем шляпу. Значит, вы действительно разбираетесь в технике. Но всё же предлагаем дочитать: дальше будет неочевидное и, надеемся, полезное.
Четыре фразы, которые мы слышим каждый день
Практически ни один рабочий день не обходится без этих реплик:
- «Мы не разворачиваем — и так тянет»
- «А разве обязательно разворачивать?»
- «Нам говорили, что разворачивать не нужно»
- «Да, мы всегда разворачиваем»
Последняя фраза вопросов не вызывает. А вот первые три — как раз и есть повод разобраться в теме глубже.
Но прежде чем перейти к сути, сделаем короткий технический экскурс. Потерпите — без этого не обойтись.
Что важно знать о гидроцилиндре
Сразу уточним: на машинах прокола грунта «ИГЛА» применяются гидроцилиндры двустороннего действия. Именно о них и пойдёт речь. В дебри углубляться не будем — только то, что напрямую влияет на тему разворота машинки.
У любого такого гидроцилиндра есть две рабочие полости:
- поршневая
- штоковая
Поршневая полость
Заполняется маслом под давлением. Давление действует на поршень → поршень выдвигает шток → шток передаёт усилие на задавливающую пластину → пластина продавливает штанги в грунт.
Штоковая полость
Также заполняется маслом под давлением, но используется для обратного хода — возврата поршня и штока в исходное положение.
Казалось бы, всё просто. Но дальше начинается самое интересное.
Почему «и так тянет» — не аргумент
Да, это правда: машина будет работать и без разворота. И тянуть она будет. Более того — зачастую вполне уверенно.
Но есть один важный момент.
Существует понятие эффективной площади поршня (ЭПП).
Это та площадь, на которую реально воздействует давление рабочей жидкости.
И вот здесь ключевой нюанс:
ЭПП поршневой полости всегда больше, чем ЭПП штоковой.
Причина очевидна — часть площади «съедает» сам шток.
Что это означает на практике:
- при выдвижении штока создаётся большее усилие;
- при втягивании — усилие меньше, но движение происходит быстрее, так как объём штоковой полости меньше и она быстрее заполняется маслом.
Именно из-за этой скорости многие операторы предпочитают не разворачивать машину при затяжке трубы — визуально работа идёт бодрее.
Кажется выгодно?
На первый взгляд — да.
Но…
Возвращаемся к гайке
К той самой, фиксирующей, упорной гайке на штоке гидроцилиндра.
Именно она скрепляет шток и поршень между собой, чтобы была возможность для такого цикла:
поршень → шток → задавливающая пластина → штанги → грунт.
Когда машина развернута правильно
работает поршневая полость;
- задействована максимальная ЭПП;
- гайка находится под постоянной осевой нагрузкой на прижатие.
Это её штатный, расчётный режим. Именно под него она и проектировалась.
Когда машинку не разворачивают
Картина меняется принципиально:
- работает штоковая полость;
- эффективная площадь меньше;
- для того же усилия требуется большее давление;
- гайка начинает испытывать нагрузки на отрыв, а не на прижатие.
Происходит следующее:
- резьба работает в нерасчётном режиме;
- появляются микродвижения;
- нагрузка становится переменной и ударной.
Снаружи это никак не проявляется.
Ничего не отрывается сразу.
Но процесс уже запущен.
К чему это приводит со временем
- усталостное разрушение резьбы;
- постепенное самоослабление соединения;
- снижение передаваемого усилия;
- перекосы;
- ускоренный износ уплотнений;
- повреждение штока;
- и, как итог, дорогой и внезапный ремонт.
Разумеется, всё это случается в самый неподходящий момент — в разгар сезона.
Теперь к оставшимся фразам
«А разве обязательно разворачивать?»
С точки зрения:
- физики — да;
- гидравлики — да;
- механики — да;
- экономики — да;
- ресурса узлов — безусловно.
Разворот машины — это перевод гидроцилиндра в оптимальный режим работы.
«Нам говорили, что разворачивать не нужно»
Можно ли работать без разворота?
Да, можно.
Безопасно ли это?
Нет.
Готовы ли те, кто так утверждает, взять на себя гарантию за отрыв гайки внутри цилиндра?
Вопрос риторический.
Гидроцилиндр — не человек. Он не предупреждает. Он просто копит усталость и однажды выходит из строя.
«Мы всегда разворачиваем»
Здесь всё верно.
Потому что разворот даёт:
- максимальное усилие при том же давлении;
- правильную работу резьбовых соединений;
- увеличенный ресурс цилиндра и всей машины в целом.
Итог
Да, бывают ситуации, когда грунт мягкий, расстояние небольшое и кажется, что разворот — лишняя суета. Мы это понимаем.
Но именно в таких «простых» условиях чаще всего и закладываются будущие проблемы.
Поэтому наша рекомендация остаётся неизменной:
разворачивайте машину всегда.
Досадно простаивать из-за мелочи, особенно в сезон.
И помните: дьявол, как обычно, кроется в деталях. Спрашивайте у производителей не только что умеет их машина, но и как она должна работать.
Если дочитали до этого места — теперь вы точно знаете, почему разворот машины при затяжке трубы действительно важен.
Вопросы? Пишите.
Загляните в каталог машин для прокола грунта "Игла": КАТАЛОГ