Принимали участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали и железнодорожные войска, которые отвечали за восточную часть БАМа – от Тынды до Комсомольска-на-Амуре. Среди военнослужащих были и наши земляки, один из них Сергей Ильич Шарапов.
Сергей Ильич — коренной суровикинец, окончил среднюю школу № 2, после восьмого класса в местном СПТУ-3 получил профессию тракториста-машиниста широкого профиля. В 1976 году устроился по специальности в отделение № 5 совхоза «Суровикинский», где и проработал до призыва в ряды Советской Армии. Как специалисту сельского хозяйства ему давали отсрочку, но служба в армии – это священный долг и почётная обязанность, в итоге Сергей был призван не по своим годам. Попал в железнодорожные войска, и здесь, можно сказать, сбылась мечта комсомольца — попал на БАМ.
Служил сапёром-подрывником на восточном участке Байкало-Амурской магистрали, где стройку вели только воинские части. Сначала, как и положено, прошёл курс молодого бойца и учебное подразделение, затем направили в поселок Алонка Хабаровского края.
Задача сапёра-призывника заключалась в проведении взрывных работ. Местность там гористая, много сопок, и если трасса упиралась в скалу, необходимо было её взорвать, очистить и подготовить место тем, кто шёл следом и укладывал рельсы. Это были уже военные строители-железнодорожники, а сапёры-подрывники были первопроходцами.
Суровый климат и морозы в 50 градусов давал о себе знать: южному парню было очень тяжело. Жили в палатках, одежду выдавали в соответствии с погодой – тулупы, варежки, тёплые балаклавы, конечно, и питание было усиленным – давали кофе с молоком, сгущёнку, фрукты. Всё это не видели военные в других местах службы. Но и работали с риском для жизни, при проведении взрывных работ самое главное – соблюдение техники безопасности. За 1,5 года, к концу службы, продвинулись почти на 300 километров, дойдя до Воспорухана. При увольнении в 1980 году Сергей был награждён медалью «За строительство Байкало-Амурской магистрали».
Сегодня, вспоминая те годы, Сергей Ильич говорит, что служба в армии, и к тому же на БАМе, закалила, помогла набраться жизненного опыта и умению выбирать правильное решение в любой ситуации, укрепило чувство товарищества и взаимопомощи. Это очень пригодилось в жизни на гражданке. А вот осознание сопричастности к тем великим делам пришло уже позже, тогда это казалось чем-то обыденным.
Демобилизовавшись и вернувшись в родной город, Сергей устроился работать водителем в «Сельхозтехнику», затем мастером холодильного оборудования. Позже трудился на местном в хлебозаводе, тоже водителем и по совмещению мастером холодильного оборудования, был отмечен знаком «За добросовестный труд в потребительской кооперации». Шарапов имеет почётное звание «Ветеран труда».
В 1982 году Сергей женился на местной девушке Наталье Нагорной, вырастили сына Илью и дочь Ольгу. Наталья Ивановна всю свою жизнь посвятил обучению детей музыке, и её имя знакомо не одному поколению суровикинцев — с 1981 года работает преподавателем по классу фортепиано в детской школе искусств.
Натальи Ивановна отмечает, что для супруга годы великой стройки очень важны, он до сих пор общается с товарищами, сейчас ведёт переписку в интернете со своими сослуживцами, с кем бок о бок работал те полтора года. И с особенной радостью воспринял решение руководства страны по возрождению БАМа, по продолжению строительства его второй ветки, ведь тогда строили только однопутную железную дорогу. И, конечно же, делится воспоминаниями о том времени с детьми, с внуками, которых у них пятеро.
Хотелось бы пожелать Сергею Ильичу и Наталье Ивановне крепкого здоровья, всех благ их большому семейству, пусть в их доме всегда царит мир и спокойствие!
Юрий Родин, наш корр.
Фото из семейного архива Шараповых.