Многие слышали о страшной авиакатастрофе, произошедшей в сентябре 1983 года над Сахалином. Тогда СССР сбил корейский авиалайнер, который сошёл с маршрута «Нью-Йорк – Анкоридж – Сеул» и оказался в закрытой для полётов зоне. Эта трагедия унесла жизни 269 человек и ещё больше накалила отношения между СССР и США. Но эта катастрофа не была исключительной в своём роде. Пятью годами назад Советский Союз уже сбивал корейский боинг, но тогда пилотам чудом удалось совершить аварийную посадку на замёрзшем озере в карельской тайге.
20 апреля 1978 года пассажирский самолет Boeing-707 вылетел из Парижа. Он должен был совершить промежуточную посадку в Анкоридже (Аляска), затем направиться в Сеул. На его борту находилось 12 членов экипажа и 97 пассажиров, среди которых было пять детей. По пути своего следования боинг по неизвестной причине сильно отклонился от курса. Сделав разворот, он описал огромную дугу и направился в сторону финско-советской границы.
В 20:54 в Мурманской области военные обнаружили неопознанный самолёт и отправили запрос сигнала «Я – свой», но ответа не получили. Через полчаса самолёт нарушил воздушную границу СССР над Кольским полуостровом. В небо под руководством капитана Александра Босова поднялся истребитель Су-15. Выполняя приказ, Босов несколько раз приближался к боингу и «давал установленные международными правилами сигналы на посадку: покачивал крыльями, «кивал» вниз фюзеляжем своего истребителя», но пилоты стали уводить судно в сторону Финляндии.
В командовании начался переполох: решение нужно было принимать срочно, поскольку через шесть минут нарушитель государственной границы безнаказанно ушёл бы в безопасную зону. Босов получил приказ на уничтожение, и Су-15 атаковал боинг. Осколки ракеты оторвали часть левого крыла и повредили фюзеляж, что привело к разгерметизации салона. Самолёт стал резко снижаться, и Босов потерял его. Наземные приборы приняли падающий кусок крыла за ракету, и на её перехват в небо были отправлены военные истребители. Один из пилотов обнаружил лайнер, пытающийся совершить посадку, и передал в штаб координаты.
Жители деревни Лоухи позже рассказывали, что в ночь с 20 на 21 апреля видели в небе огни и слышали страшный рёв. Многие в ужасе решили, что началась третья мировая война, а суеверные старики испугались конца света. Самолёт кружил над деревней в поиске места для посадки. Командир корабля Ким Чханкью, полковник ВВС в отставке и ветеран корейской войны, направил судно к озеру Корпиярви, выбрав его из-за вытянутой формы. Практически вслепую, без куска крыла, на трёх двигателях он смог опустить судно брюхом на лёд, не проломить его и не вылетев в лесополосу. К заросшему берегу он вырулил уже в конце, когда скорость значительно снизилась.
На это место сразу же выехала военная поисковая группа. На борту лайнера она нашла раненных пассажиров. Из-за резкого перепада давления у многих пошла кровь из носа и ушей, поэтому салон внутри выглядел жутко. Утром выживших эвакуировали в город Кермь. 13 пассажирам, пострадавшим от осколков, охлаждения и внутренних разрывов, оказали помощь. Двоих пришлось перевезти в морг: 36-летний коммерсант Бон Тайхван погиб из-за осколка ракеты, попавшего ему в голову, 31-летний владелец кофейни Ёситако Сугано скончался по пути в больницу. 22 апреля пассажиры злополучного рейса были доставлены в Хельсинки. Пилот и штурман задержались в СССР до 29 апреля.
Комиссия по расследованию инцидента рассматривала несколько версий случившегося: поломка приборов, некомпетентность экипажа, диверсия. В итоге она пришла к выводу, что командование в сложившейся ситуации приняло правильное и обоснованное решение. Виновными в катастрофе назвали корейских пилотов, которые поняли «требования советских истребителей ПВО следовать за ними для посадки на аэродром», но не подчинились. Согласно официальной версии СССР, корейцы во всём сознались и попросили помилование, после чего их выдворили из страны. В интервью The New York Times пилоты утверждали, что причиной инцидента стала неисправная навигация, заявление о своём покаянии они опровергли.
Позже Советский Союз выставил Корее счёт на 100 тысяч долларов за содержание уцелевших пассажиров. Есть версия, что она до сих пор не выплатила эту сумму. Компания Korean Air Lines не стала забирать повреждённый самолёт из-за слишком больших издержек и желания получить страховые выплаты. В итоге авиалайнер был разобран на части и металлолом.
Будьте в курсе главных литературных трендов! Больше полезных статей читайте в Литрес Журнале.
⭢ Читать ⭠
