Крымским мост – чудо инженерной мысли. Это одно из самых политизированных сооружений в стране. Однако нас мост интересует как важная транспортная артерия. И как участок, пожалуй, одной из самых красивых железных дорог. Кстати, в декабре 2024 года исполнится пять лет, как через мост прошел первый поезд.
История появления
Первый мост через Керченский пролив был построен еще в 1944 году. Это была железнодорожная конструкция, созданная из материалов, оставшихся после планов немецких оккупантов. Однако мост простоял недолго – его разрушил ледоход в 1945 году. Впоследствии было решено ограничиться паромной переправой.
Долгие обсуждения строительства нового моста велись с 1970-х годов. Проект возвращался в повестку в 1990-х, 2006 и 2013 годах. После возвращения Крыма в состав России в 2014 году решение о строительстве было принято окончательно. Рассматривался также вариант туннеля, но предпочтение отдали мосту.
Выбор названия тоже стал предметом обсуждений. Среди вариантов предлагались названия «Мост Дружбы», «Воссоединения», «Вежливости», «Владимирский мост». Однако в ходе народного голосования победило название «Крымский мост».
Однако из-за того, что Крымский мост еще и в Москве его еще иногда называют и Керченским мостом.
Архитектура и строительство
Крымский мост – самый длинный в России и Европе. Его общая длина составляет 19 километров, а высота – 80 метров (из них 35 над водой). Автомобильную часть можно проехать за 20 минут.
Стоимость строительства составила 227 миллиардов рублей, что эквивалентно примерно 3,5 миллиарда долларов по курсу 2020 года. Только подсветка арок моста обошлась в 129 миллионов рублей.
Сложные условия строительства. Вбивание свай в мягкие почвы Керченского пролива потребовало заглубления до 100 метров. На стройке трудилось более 13 тысяч человек. Автомобильную часть моста построили за 2,5 года, что на 7 месяцев быстрее плана, железнодорожную – за 4 года.
Уникальные находки и факты
Археологические находки. Во время строительства было найдено около 3000 артефактов: от античных предметов до монет XVII века. Все они переданы в музеи. Также саперы обезвредили 1000 снарядов и бомб времен Великой Отечественной войны. Среди находок – кости древнего кита возрастом около 10 миллионов лет.
Талисман моста – рыжий кот Мостик. Он появился на стройплощадке котенком, стал «инспектором строительства» и прославился благодаря страницам в соцсетях. После завершения работ кота приютили журналисты.
Культура и общественное признание
Мост в искусстве. В его честь снят фильм «Крымский мост. Сделано с любовью!» режиссера Тиграна Кеосаяна и написано около 2600 стихотворений. Группа «Любэ» посвятила мосту песню «По мосту», а на Кубани выпустили коллекционные вина, выдержанные с начала строительства.
Прочность и безопасность. Мост рассчитан на землетрясения до 9 баллов и имеет гарантийный срок службы 100 лет. Уже в день открытия, 15 мая 2018 года, по мосту проехал президент России за рулем КАМАЗа. Железнодорожная часть была открыта 18 декабря 2019 года.
Интересные цифры
В первые сутки по мосту проехали 20 тысяч автомобилей.
Первое ДТП случилось уже 1 июня 2018 года, однако обошлось без пострадавших.
Поезда
С двух сторон от моста находятся станции – Тамань и Керчь. От одной до другой станции поезд идет около 30 минут.
Мост хотели электрифицировать, но так и не сделали этого, так что поезда через мост ведут тепловозы. Они подцепляются в Тамани.
Сейчас проводники при проезде моста запрещают ходить по вагонам и делать фотографии.
ЧП на мосту
С 2022 года на мосту дважды происходили ЧП.
8 октября 2022 года на мосту взорвался грузовик и произошло возгорание вагонов-цистерн. Поезда не ходили по мосту почти сутки, но вскоре движение было восстановлено по одному пути. С тех пор при въезде на мост машины досматривают, из-за чего летом при подъездах к мосту выстраиваются многокилометровые очереди.
17 июля 2023 года на мосту произошел второй взрыв, в результате которого один из автодорожных пролётов был разрушен, а другой — повреждён. Мост атаковали беспилотные надводные дроны.
Крымский мост – это уникальный проект, ставший не только важной транспортной артерией, но и символом инженерного искусства современной России, а также ярким политическим символом.