Или "Галопом по Алтаям", часть 1, июль 2021года.
Свои путешествия в республику Горный Алтай начну описывать с самой первой поездки, которая свершилась уже в далёком, посткороновирусном 2021 году. Забегая вперёд - на сегодняшний день - состоялось 4 поездки!!! Все они чем то похожи, но все они такие разные!!! Желание попасть в горы Алтая возникло очень давно, но все что то мешало, как то не складывалось...
Итак, на дворе 2021 год, точнее май-июль месяцы. Полным ходом идёт строительство моего модуля в прицеп, сам прицеп был куплен ещё в 2020 году. Практически каждый день в гараже кипит работа - необходимо успеть к отпуску, ведь намечена поездка в Горный Алтай!!! Работы много, в основном делается все в "одни руки"...
17 июля, наступает время отпуска. Модуль в прицеп постороен ровно на столько, на сколько можно в нем спать. Из удобств внутри - только небольшой складной стол). Тогда я думал, что этого будет вполне достаточно для путешествий. Ох, как я ошибался). По большому счету, на тот момент - это палатка на колесах. Но в такой палатке спать нааамного комфортнее чем в обычной) кто бы, что не говорил. Всегда ровный пол, стены и крыша хорошо защищают от ветра, дождя, даже немного посторонних звуков, но самое главное - утреннее солнце не будет тебя в 6 утра и ты не уж на сковородке. Вещи собраны, бумажные карты распечатаны, машина подготовлена, заправлена, прицеп готов. Цель одна - Горный Алтай. Маршрут будет складываться по факту, ведь дорог и направлений очень много, а погода может внести свои коррективы! Охватить все - невозможно в рамках даже, наверное, 10 поездок... Выдвигаемся в путь, как я привык ранее - выезжаю в ночь! Путь не близкий, от Омска только до Горно-Алтайска 1130 километров, а ещё обширная территория Горного Алтая. Ранее, на восток мне приходилось ездить на машине - Красноярский край, Хакасия, Иркутск. Но тут, от Новосибирска начинается совершенно новая для меня дорога - Чуйский тракт!!! Мечта начинает сбываться - даже не верится!!! Сколько прочитано текстов, сколько видео просмотренно о Горном Алтае - аж представить сложно! И вот долгожданная поездка в горы Алтая!!! Проехав Новосибирск, под утро, начинает морить сон. И вот тут, прицеп, который всю дорогу висит хвостом, по сути как бы не нужен, играет важную роль. Достаточно найти удобную стоянку, выйти из машины, забраться в прицеп и ты уже в царстве сна).
18 июля, проснувшись, проехав немного, остановка у стеллы "Алтайский край". Да, это ещё не горный Алтай, но уже Алтай))). Фото, звонок маме, знаковые события - у мамы сегодня день рождения и родилась она... В Алтайском крае!!! Так что все сложилось удачно: и время, и место!
Трасса проходит в стороне от Барнаула, на развилке уходим на Бийск. Сам Бийск проходиться довольно быстро с остановкой у Стеллы на въезде в город да на газовой заправке. Ближе к вечеру, дорога идёт уже вдоль реки Катунь, появляются первые, совсем небольшие, горные вершины. Эмоции начинают медленно, но уверенно зашкаливать. И вот, долгожданная Стелла на въезде в Республику Горный Алтай! Аж не верится, что столь долгожданная поездка свершилась! Остановка на стоянке у стеллы, идём к Катуни - надо обязательно поздороваться с великой горной рекой! Ощутить ее холодные воды!
Через несколько километров попадаем в город Горно-Алтайск, единственный город в республике, расположенный в долине между гор! Необходимы пару магазинов, да на газовую заправку, а так же посетить один из офисов))). В городе тихое и спокойное движение - такого я пожалуй больше не видел ни где. К городу привык довольно быстро. Сделав все дела - дальше в путь, совсем не много, около 20 километров, не доезжая поселка Соузга, у Айского подвесного, пешеходного моста есть небольшая стоянка в лесу, на берегу Катуни - надежда одна, что она свободна! И она оказалась свободна. Быстрая постановка лагеря, душ, ужин и на отдых. Начинается дождь - вот и приехали на Алтай) После долгой дороги, первая ночь на берегу горной реки. Долго не идёт сон - усталость после дороги в 1130 км, эмоции... Но шум реки, изначально мешавший уснуть, накрапывающий дождь - просто убаюкивают! Под утро, чувствую, что я не один в прицепе) страшно даже представить, что это шевелиться в ногах... Оказалось кошка... Обычная кошка, видимо заблудшая из местных домиков или баз. Она запрыгнула на крыло колеса, умудрилась когтями снять москитную сетку с окна и залезть в прицеп, уютно устроившись в тепле, черная ниндзя, блин... Может, конечно, сетка сама упала... Так это место, в последствии у меня, стало называться "У кошки")... К слову ту кошку я больше не встречал).
19 июля - утро, дождя нет, светит солнце, продолжам путь по Чуйскому тракту на юг. Дорога живописная, идёт вдоль Катуни и вскоре пересекает ее по мосту - увидим реку не скоро, дорога уходит в сторону. К слову, ехать просто невозможно - много остановок приходиться делать: то посмотреть, это сфотографировать, там погулять). Впереди первый высокогорный перевал - Семинский, его высота, над уровнем моря, 1717 метров. Что то страшное есть в этом слове - перевал. И многие, кто бывает на Алтае, за перевал "не ходят", а ой как зря...) Набор высоты начинается, по своей сути от Горно-Алтайска, но крайний, затяжной, долгий подъем длиной около 10 километров преодалеваеться с трудом, машине с прицепом на хвосте конечно очень тяжело. Главное, не глушить сразу мотор на вершине - иначе закипит антифриз! Не такой он и страшный - перевал. Запомнился лишь большим рынком на перевале, да спортивной базой неподалеку, и то, наверное, потому что там, в горах, обед готовил). В Онгудае, на выезде, газовая заправка. За селом, буквально сразу, очередная стоянка на ночь, на берегу небольшой реки Урсул. За день пройдено всего 190 километров... Начинаешь понимать - расстояния в Горном Алтае измеряется временем, а не километрами!!! Эх, сколько раз, в будущем, я в этом буду убеждаться...
20 июля, дорога сулит в переди ещё одним высокогорным перевалом - Чике-Таман, высота его меньше Семинского, 1400 метров, но сам подъем - это серпантин, вырезанный на склоне горы! Незабываемые ощущения как от подъёма на него, так и спуска. Да и виды здоровские! Остановился на вершине - есть где погулять.
Вскоре дорога снова возвращает нас к реке Катунь, идя по живописному прижиму вдоль скал. В селе Иня снова пересекаем Катунь по мосту и вскоре приезжаем на знаковое место - слияние рек Катунь и Чуя! Мною была предпринята попытка проехать по старой дороге, идущей по прижиму Катуни, с нависающими скалами и обрывом на полуостров, который все видят со смотровой площадки... Но страх сделал свое дело) - с прицепом, на такой узкой дороге сложно придется, да и не везде понятна высота нависающих скал, вдруг высоты не хватит? Прицеп то под 2 метра... до сих пор, этот участок, так и не покорен мною... В этом месте дорога уходит вдоль реки Чуя, давшей название тракту, а Катунь, в этой поездке, увидим только на обратном пути! В селе АкБом делаем остановку - в скальнике, на верху, есть пещера Большая Белобомская. Собираемся в пеший поход... Ни в интернете, ни на картах я не нашел информации как найти дорогу к пещере. Будем искать "ногами". Долго бродил по горному лесу, изучая разные тропы, переходил речку в брод, видел даже "окно" пещеры, но прохода к ней так и не нашел... и в итоге обессилевший, принимаю решение сворачиваться... Обидно... Тогда я ещё не знал, что не просто так она мне откроется в будущем... К вечеру, переехав через деревянный мост, добрался до уютной стоянки на берегу реки Чуя, не доезжая поселка Чибит, впоследствии эта стоянка станет обязательной во всех моих путешествиях. За день проехали всего 140 километров... Всего 140!
21 июля. Ночь была довольно холодная, и как же приятно выйти утром из домика в шортах, а соседи, из палатки вышли - в теплых вещах и даже шапках... Пешая прогулка до ближнего Уларского водопада, 4 километра, далась давольно легко). А вот на второй, это ещё +4 км туда и назад, идти желание отбила поднимающаяся резко жара. Так что возвращаюсь в лагерь.
В обед выезжаю в поселок Акташ, до него совсем близко. Там, около одного из кафе оставляю под присмотром прицеп, а сам предпринимаю попытку "штурмом" взять Акташский ретранслятор... Высота поселка - 1350 метров, ретронслятор расположен на высоте 3038 метров, это ж целых 1700 метров подъёма!!! Дорога почти сразу уходит в крутой подъем, каменистая, размытая дождями и разбитая машинами даётся не легко. Первая пониженная передача - практически единственная передача на всем подъёме. Местами диагональные вывешивания, в одном месте думал не проеду уже. Поднявшись чуть выше заброшенного Акташского ртутного рудника, сделал небольшую остановку, сделать фото отличных видов, открывшихся на Северо-Чуйский хребет. Эта остановка стала фатальной) почему то вид дороги вверх по краю обрыва отбил желание подниматься выше... Мысли сразу в голову всякие разные). Может если б не остановка - поехал бы дальше... Достигнута высота 2500 метров!!! Надо вниз, а как развернуться? А в низ то ещё страшнее... Долгий спуск вниз был, где то на камнях подножку оторвал от крепления.
Забираю прицеп в Акташе и дальше по Чуйскому тракту. Гейзерово озеро - интересная локация в лёгкой доступности. Вход 100р. (2021г.), дорожка к озеру - это сказка какая-то, она выстелена прямо по верх болота. Идёшь по ней, она под ногами качается - классные ощущения, наверное больше запомнилась именно дорожка, чем само озеро). Забегая вперёд скажу - увы дорожка позже стала деревянным настилом и такого эффекта уже не представляет. Но озеро тоже красивое, и даже очень. Дальше по трассе, на роднике набрал воды и на стоянку на берегу Чуи, рядом с недостроенной ГЭС. Очередной день, переполненный эмоциями, подошёл к концу. Спрятался в прицеп, как улитка в свой домик, и спать... Улитка! Ага! Точно! Путешествия улитки!!!))) За день, по Чуйскому тракту, проехали всего 23!!! километра и ещё на ретронслятор.
22 июля. Новый день, новое путешествие в рамках путешествия) двигаемся в сторону границы с Монголией, Чуйский тракт поднимается ещё выше, впереди высокогорная Чуйская степь, расположенная на высоте выше 1700 метров. Довольно быстро, по красивому хайвею добираемся до села Чаган-Узун, мост через Чую и дорога в поля... Где то впереди Алтайский Марс - довольно интересное и живописное место. Навигатор отказывается показывать дорогу, постоянно меняет маршрут, выключил его - прямо аномальное место, любители уфологии оценят). Впереди небольшой брод через реку, к слову, дальше никто особо на своих машинах не едет - местные возят экскурсии на Марс на машинах УАЗ. Оставляю прицеп в поле и вперёд, через брод))) и каменистой дорогой к Марсу. Вьезд 100р (2021 год) и можно гулять. Довольно интересные пейзажи, интересные впечатления одним словом. Посетив только один Марс (их два, и есть Луна ещё), забираю прицеп и еду в Кош-Агач - село, районный центр, от которого до границы с Монголией чуть больше 50 км. Там обед, в кафе, ах какие были манты)) ммм, ну и конечно газовая заправка. Наверное это все, чем тогда запомнился этот поселок).
На тот момент, планов по изучению данного района не было, по этому возвращаемся в Акташ и принимаю решение ехать на перевал Кату-Ярык... Сказано - сделано. Тем более от Акташа ехать всего ничего - чуть более 100 километров Улаганского тракта... Эх, не осело ещё в памяти - дороги на Алтае измеряются временем, а не километрами... Преодолев Улаганский перевал высотой 2000 метров, проехав село Улаган, село Балыктуюль, дорога - дикий грейдер почти на всем пути, спустя 4 часа!, проехав 100! километров пыльных дорог, со множественными спусками и подъёмами мы добрались к страшному, ужасному и могучему перевалу Кату-Ярык... Сам перевал, он как бы не перевал, а петляющий спуск на 500 метров вниз с горы по ее склону, где 9 разворотов на 180 градусов... Погуляв по верхней смотровой, налюбовавшись видами долины реки Чулышман, долго принимаю решение - ехать или нет... И тут приходит мысль, что вчера не получилось на ретранслятор забраться, а тут ещё Кату-Ярык... Нет, страшно, но надо ехать... И поехали, медленно, осторожно, но поехали... Страшно не было, или после ретронслятора, или слишком дорога ответственная - не до того, но спускался спокойно. Виды красивые, но на них мимолётные взгляды, все внимание дороге. Крайний спуск - он длинный самый. Внизу вышел с машины, а руки то трясутся немного) напряжение дикое, землю хочется целовать). Спустились... А ведь ещё подниматься! Но это будет потом... Время вечер, в долине начинает темнеть, надо ехать искать место для ночлега. Дорога щебёнка, грейдер... Через 20 километров тормозит ГАИшник... В долине реки Чулышман... До ближайшего поселка 50км... До райцентра Улагана и вовсе 70... Ну да ладно. Ремень говорит не пристегнут. Страховка есть? Пожалуйста, держите бумагу.... Езжайте, но ремень пристегните) Есть тщ капитан! Потом уже понял, что ловят пьяных да и страховку тогда уже "можно" было показать на телефоне (мало кто ее печатает на бумаге), с интернета, а интернета нет, так как связи нет... Совсем... Вот прямо совсем, сколько дней там, столько и связи там нет... Ещё 10 километров пути и нахожу отличную стоянку, на берегу бурной реки Чулышман. Время 19 вечера, темнеет быстро, усталость. Кушать и спать. Ага, щас... Открываю прицеп, а там... Все вверх дном (были вещи в сумках) сумки открылись, вещи, постельное белье - все в перемешку... Тогда была еще полка в прицепе детская, как в поезде, второй ярус - ее сорвало с креплений. Такая вот дорога... За весь день проехал аж 330 километров. Долгий вышел день.
23 июля. Сегодня впервые никуда не еду. Хорошее место, хорошая стоянка, да сил нет собственно... И так 6 дней в дороге по сути. Наводим порядок в прицепе, в машине. Стираем вещи. Побрился первый раз, да и последний, за ту поездку). Где то в обед, над головой, в горах раздался грохот... оказалось какой то камушек решил жить самостоятельно и отвалился от скалы, с грохотом полетев в низ собирая себе подбых. Впервые увидел каменную осыпь в живую)... Интересно прям до ужаса, особенно когда понимаешь, какие камушки лежат на земле рядом с тобой, и что они не выросли тут на травке. Завораживающее зрелище, хотя по идее наверное надо бежать... А куда? Просто смотришь как на удава и любуешься им. Но все хорошо, до земли эти камни не долетели, застряв где то высоко... Вечером сходил в магазин, там не далеко, в принципе, километра 3))) погулял в общем. Тогда я ещё не знал, что магазин был на базе Учар, где можно сходить в пеший поход на одноименный водопад, что до каменных грибов я не доехал всего 5 километров... Ну да ладно, всему видимо свое время!
24 июля. Утро, туман, идёт дождь... Надо собираться в обратный путь. Как позже начну говорить, в такие моменты - от сюда начинается долгая дорога домой. Выехали в 8 утра. Впереди перевал Кату-Ярык, могучий, ужасный, дождь ещё идёт, дорога щебёнка, скользкая, но гора в облаках) поднялся быстро. Даже не страшно было.
Немного дал отдохнуть машине и в Акташ. Дорога заняла 5 часов!!! Ну хоть дождь - не пыльно). Вкусный обед в кафе и снова Чуйский тракт. Долгая дорога, много остановок, водопады, просто виды, памятник Кольке Снегиреву, два перевала, Чике-Таман и Семинский... Уже не такие страшные... Чике таман поднимались в ливень, так я даже не знал этого, просто машина не едет и все))) к 21 часу приехали на уже знакомое место "У кошки"... За долгий день, проехали сумасшедшие 470 километров... Спать, спать, спать... Последняя ночь на Алтае... Завтра ехать домой...
25 июля. Утро... Обед... Настроения особо нет - уезжать не хочеться совсем... Принял меня Алтай, я принял его... Попрощался с Катунью, и выехали домой. Впереди ещё 1130 долгих и нудных километров...
п.с. Всего, за 10 дней, проехали около 3500 километров, из них около 1250 удивительных километров, удивительно красивых дорог, мест, локаций которые оставили память и эмоции на всю жизнь... Тогда, я ещё не знал, что вернусь сюда снова...
Поездка получилась, и получилась она здоровской! Прошло больше 3 лет, а все пишу по памяти... :)
Все ночи я ночевал только в прицепе, как улитка в своем домике...