Среди преимуществ автомобиля эксперт выделил доработанную подвеску, увеличенное пространство для ног и большие двери.
МАРИЯ ПРЫГУНОВА
"Лада Аура" напоминает Весту, но с увеличенной базой и на 60 кг большей массой. К такому выводу пришёл главный редактор издания "За рулём", протестировавший новинку АвтоВАЗа.
Двигатель 1.8 мощностью 122 л.с. работает в тандеме с вариатором WanLiYang, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 13,4 секунды. Хотя завод обещает 12,5 секунды, получившиеся в итоге результаты выглядят правдоподобными.
Подвеска автомобиля была доработана для мягкости хода, но в сочетании с 17-дюймовыми колёсами комфорт чуть ниже. Также значительно улучшена шумоизоляция, что делает поездку более тихой, хотя звук мотора не очень приятный. Внутреннее оформление с белой кожей выглядит хорошо, но подвержено загрязнению.
Задние двери длиной 129 см облегчают посадку пассажиров, а увеличенная колёсная база обеспечивает много пространства для ног. Однако ширина салона осталась прежней, как и не решился вопрос с индивидуальным климат-контролем для задних пассажиров. Разработчики обдумывают улучшения, включая раздельные сиденья с массажем.
Ориентировочные цены на модель составят 2,6 млн рублей за базовую версию и 2,8 млн с кожаным салоном и аудиосистемой. При наличии раздельных сидений цена может достичь 3 млн. Хотя тестировщик не планирует приобретать автомобиль сам, он считает, что Аура будет востребована, особенно среди государственных структур, так как Минпромторг уже включил её в список машин для госзакупок.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.
Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv