Как сушить древесину для постройки моделей самолетов
Свойство древесины менять свои размеры и деформироваться при изменении содержания влаги и склонность древесины к грибковым заболеваниям требуют применения для авиамоделирования только хорошо выдержанного леса. Сырые пиломатериалы подвергаются естественной воздушной сушке под навесами или сушке в искусственных условиях, в специальных сушильных камерах с высокой температурой и циркуляцией воздуха. Естественный способ сушки — наилучший.
Для того чтобы пиломатериалы не коробились при сушке, их укладывают в штабели (фиг. 23) так, чтобы материал свободно проветривался, а верхние ряды своим весом давили на нижние и препятствовали их короблению.
Пиломатериалы, применяемые для постройки авиационных моделей, должны быть хорошо просушены. Влажность древесины не должна превышать 7—8%.
Обычно принимают за правило, что доски, идущие на музейные модели или долбленые фюзеляжи летающих моделей, должны пролежать в штабеле в теплом, сухом, хорошо проветриваемом помещении не менее 1 года, а рейки сечением менее 10ХЮ мм — не менее 2—3 недель.
Фиг. 23. Укладка пиломатериалов для просушки и хранения (в условиях мастерских).
Влажность древесины приближенно можно определить путем взвешивания небольшого образца, взятого из партии материала. Если объемный вес, подсчитанный по обмерам и взвешиванию образца, заметно отличается от значений, приведенных выше в табл. 1, то чаще всего причиной этого является повышенная влажность.
Для более точного определения влажности образец просушивают в сушильном шкафу. Разница в весе до и после просушки показывает количество влаги, содержащейся в образце.
Необходимо указать начинающим моделистам, что стремление применять множество различных пород древесины в одной конструкции (есла это не вызывается необходимостью документально воспроизвести подлинник при изготовлении музейной модели) осложняет работу и не дает существенных преимуществ; наоборот, применяя одни и те же материалы (двух-трех видов, например, сосну и березовый шпон), моделист накапливает свой опыт в их применении и это позволяет ему создавать хорошие летающие модели. Легчайшие комнатные модели обычно делают целиком из соломы.
Некоторые виды древесины, встречающиеся в изобилии, например, сосна и липа, стали универсальными в авиационном моделировании и хорошо освоены моделистами.
Глава II ОБРАБОТКА ДРЕВЕСИНЫ
Обработка древесины — одно из наиболее древних ремесел. Применяемый инструмент и приемы обработки древесины довольно прочно установились.
Приемы обработки дерева при постройке авиационных моделей очень многообразны: это — раскалывание, точение, строгание, фанеровка, долбление, сверление, гнутье фасонных деталей, склеивание и др.
Большой объем работ, связанных с обработкой дерева, в модельном деле вызвал появление небольших специальных станков, которые в условиях модельных мастерских значительно улучшают и ускоряют процесс обработки.
Незнание элементарных приемов обработки и наладки инструмента вызывает излишние трудности в работе и подчас даже отбивает желание работать. Часто можно заметить, как начинающий моделист, пользуясь тупой пилой, долго трудится и, не получив желаемых результатов, раскалывает доску вдоль слоя топором или ножом, что нередко приводит к порче детали. Получаемые при этом остатки материала обычно не могут быть использованы и теряют свою ценность.. Работа острым, соответствующим своему назначению инструментом всегда эффективна и не требует больших физических усилий.
Обработка древесины может производиться: а) вручную; б) с применением механизированных инструментов и в) на станках
Для обработки деревянных деталей применяют обыкновенный столярный, а также и специальный модельный инструмент.
Каждый моделист должен иметь набор столярного инструмента, а в модельных мастерских, кроме того, должны иметься небольшие деревообрабатывающие станки.
Оглавление. Технология изготовления авиационных беспилотных моделей
Конструкция анкерного болта видео