Сокращение количества объектов дорожного ремонта по программе БКД в Ижевске в 2025 году — это не про деньги, а про качество. Об этом на брифинге 27 ноября журналистам рассказал зампред правительства Удмуртии Игорь Асабин.
Журналист Udm-info поинтересовался у зампреда правительства, почему в 2025 году в Ижевске в рамках нацпроекта запланировали отремонтировать лишь 2,3 км автодорог на четырех объектах — меньше, чем в 2024-м.
«Это не уменьшение, у нас в 2024 году примерно такая же сумма, это, скорее, концентрация. Следствие того, что в 2025 году на Ижевск из республиканского бюджета выделено больше 2,2 млрд рублей. Это и на центральный квадрат, и на большую программу „Пешеходный Ижевск“, и на программу ремонта перекрестков. Опыт этого года показал, что наиболее действенное решение, которое позволяет уменьшить пробки, — это ремонт перекрестков. В частности, на пересечении с трамвайными путями на улице 10 лет Октября была большая задержка, а сейчас там машины практически пролетают, и огромная утренняя пробка резко сократилась», — отметил Игорь Асабин.
Зампред правительства добавил, что к планируемым 2,2 млрд рублей Ижевску выделят еще 200 млн рублей, на межквартальные дороги.
«Если собрать вместе всю структуру выделения средств, это просто гигантские деньги на город Ижевск», — констатировал Игорь Асабин.
Корреспондент Udm-info также поинтересовался судьбой инфраструктуры в новых микрорайонах Ижевска, которые задыхаются из-за пробок в часы пик, потому что узкие дороги, которые к ним ведут, не рассчитаны на такой объем трафика. Автобусы, там где есть действующие маршруты, едут с черепашьей скоростью. А люди, которые утром едут на работу, а вечером — домой, мерзнут по полчаса на остановках и затем «утрамбовываются» в забитый транспорт.
«Вы правильно это говорите. Я хочу отметить, что на всех дорогах, которые проходят по программе БКД, мы в обязательном порядке закладываем расширение — так называемую разгонную полосу. И, конечно же, по новым микрорайонам, которые сейчас активно заселяются, мы видим, что для общественного транспорта не хватает отдельной полосы. Там, где есть технические возможности, не мешают существующие коммуникации, здания, которые в силу каких-то моментов невозможно снести, обязательно будет расширение. Но есть участки, где мы зажаты существующей застройкой, либо инфраструктурой. Там не мы не можем решить этот вопрос», — ответил зампред правительства Удмуртии.
Ранее мы рассказали, что зампред правительства Удмуртии поделился планами дорожных ремонтов на 2025 год.
Ремонт дорог в Удмуртии: в 2025 году — меньший километраж за те же деньги