Реконструкция Западного обхода Краснодара, которая затронет три ключевых участка, продлится до 2027 года. Об этом сообщает «Ведомости Юг» со ссылкой на администрацию краевого центра.
Краснодарцам, испытывающим каждый день невероятные проблемы с поездками в город и обратно, придётся ещё ждать 3 года их решения. А может быть, и больше. По крайней мере приступить к обещанной реализации реконструкции Западного обхода, по информации из мэрии, можно будет после оформления земельно-правовой документации, а также при наличии необходимых денежных средств.
Реконструкция автомобильной части Западного обхода Краснодара от ТЦ «Лента» до транспортной развязки по ул. им. Дзержинского будет проведена на трёх участках. Общая их протяженность составляет 8,89 км, с шестью полосами движения, тротуарами и велодорожками.
Первый участок, реконструкцию которого планируют завершить в 2025 году, находится на отрезке 16+658 – км 17+218, его протяжённость составит полкилометра.
Второй, протяженностью 3,4 км на промежутке 17+218 – км 20+375, и третий в 4, 8 км на участках от км 12+295 до км 16+658 (4,8 км), предполагается реализовать в 2026-2027 гг.
Работы по реконструкции Западного обхода мэрия предложила включить в перечень объектов, работы на которых будут проведены в рамках развития сети автодорог в 2025-2035 гг.
Стоимость реализации проекта не известна. Она зависит от сроков доведения лимитов бюджетных ассигнований. Работы будут вестись на условиях софинансирования из средств бюджетов края и города.
Напомним, ещё в марте прошлого года мэрия Краснодара сообщала, что проект реконструкции уже получил положительное заключение Госэкспертизы. Работы начнутся в ближайшее время, как только региональные власти определят подрядчика. Подготовительные работы уже были якобы завершены.
А в январе 2023 года на сайте администрации Краснодарского края сообщалось, что губернатору Вениамину Кондратьеву в ходе прямой линии задали вопрос о решении проблемы транспортной доступности Западного обхода. Ответ глава региона потребовал от мэра Краснодара.
«Чтобы решить вопрос, мы пускаем трамвай с Западного депо до Немецкой деревни, а оттуда - к «Городу спорта» и далее - к улице Петра Метальникова. Вместе с этим нужно расширять Западный обход. Этот год (2023) у нас на проектирование, в следующем году (2024) начнем расширение дороги на всем протяжении – от микрорайона «Южане» до Баскет-холла», — рассказал тогда Евгений Наумов.
На календаре уже ноябрь, а к работам по расширению Западного обхода в Краснодаре так и не приступили. Зато всё это время застройщики продолжают активно возводить на Западном обходе бесконечное количество новых многоэтажек, а жители и гости Краснодара продолжают стоять в адских пробках на Западном обходе уже даже по выходным. По словам экспертов, на долю Западного обхода Краснодара приходится 44% всего нового жилья, возводимого в городе. Всего за несколько лет район превратился из нежилой окраины в самую динамично развивающуюся часть краевой столицы. Но вот с инфраструктурными проектами здесь напряжёнка.
Остаётся ждать 2027 года и надеяться, что обещанное расширение Западного обхода всё же начнётся.