Российский союз автостраховщиков направил в правительство РФ и ряду депутатов письмо с предложением легализовать использование подержанных и восстановленных запчастей при ремонте автомобилей по ОСАГО. Как пишут «Известия», в кабмине уже поручили профильным ведомствам проработать эту идею. В РСА предлагают в некоторых случаях использовать б/у запчасти даже без согласия владельца автомобиля.
Впервые о возможности использовать такие запчасти в рамках системы ОСАГО страховщики заговорили нынешней весной, и аргументация с тех пор не изменилась. В РСА утверждают, что нынешний дефицит деталей и ограниченность сроков ремонта делают полноценное восстановление автомобилей почти невозможным. В НИИ автомобильного транспорта подсчитали, что легализация подержанных запчастей уменьшит цену ремонта на величину до 15%, а сроки сократятся почти вдвое.
Предложение НИИАТ и РСА содержит ряд ограничений: к примеру, предлагается запретить подержанные запчасти при ремонте спецтранспорта и техники для перевозки опасных грузов, не применять бывшие в употреблении подушки безопасности, электронные блоки управления и ряд других компонентов, а в целом использовать такие детали только при ремонте автомобилей старше шести лет. Не ставить владельца автомобиля в известность о применении б/у запчастей предлагается, если соблюлены требования к их качеству. Примечательно, что в Банке России (регулятор системы ОСАГО) уточнили, что методику контроля качества таких деталей ещё предстоит создать.
Когда именно профильные ведомства (в их числе, к примеру, Минфин, Минтранс и Минпромторг) отреагируют на поручение кабмина, пока неизвестно.
В конце мая эксперты отрасли утверждали, что легализация подержанных компонентов позволит страховым компаниям занижать выплаты. Запчасти, бывшие в употреблении, стоят значительно дешевле новых, и при расчёте компенсации страховщики смогут опираться на их цену.
