Найти в Дзене
OptimaVOD Video Channel

Они наверное шутят: полноприводный Jetour Dashing в России и цены на него

Компания Jetour объявила о том, что на российском авторынке начались продажи обновлённой версии кроссовера Jetour Dashing. Но сама по себе данная новинка не несёт каких-либо изменений во внешнем виде или интерьере, а предлагает полный привод своим владельцам. То есть на рынке России стартовали продажи именно полноприводной версии кроссовера. При этом следует знать, что во внешности изменений практически нет. То есть, неосведомлённому обывателю отличить переднеприводную версию от полноприводной будет практически нереально. Полноприводную модификацию будут выдавать лишь колёсные диски, которые в данной версии имеют размерность на 20 дюймов, вместо 19-дюймовых у переднеприводной. Также полноприводный Jetour Dashing получит сдвоенные патрубки раздвоенной выхлопной системы и небольшой стайлинг-пакет, который основывается на красных акцентах, раскиданных по кузову. Ну и конечно же появится шильдик AWD на багажной двери. Всё, на этом отличия во внешности заканчиваются. В интерьере никаких

Компания Jetour объявила о том, что на российском авторынке начались продажи обновлённой версии кроссовера Jetour Dashing. Но сама по себе данная новинка не несёт каких-либо изменений во внешнем виде или интерьере, а предлагает полный привод своим владельцам.

То есть на рынке России стартовали продажи именно полноприводной версии кроссовера.

При этом следует знать, что во внешности изменений практически нет. То есть, неосведомлённому обывателю отличить переднеприводную версию от полноприводной будет практически нереально. Полноприводную модификацию будут выдавать лишь колёсные диски, которые в данной версии имеют размерность на 20 дюймов, вместо 19-дюймовых у переднеприводной.

Также полноприводный Jetour Dashing получит сдвоенные патрубки раздвоенной выхлопной системы и небольшой стайлинг-пакет, который основывается на красных акцентах, раскиданных по кузову. Ну и конечно же появится шильдик AWD на багажной двери. Всё, на этом отличия во внешности заканчиваются.

В интерьере никаких изменений также нет. Jetour Dashing всё также будет предлагать дешёвое качество отделочных материалов используемых в дверных картах и передней панели с центральным тоннелем. Всем этим автомобиль говорит о том, что он родом из бюджетного класса и дорого стоить не должен. Но мы же живём в России. И цену на данную версию я озвучу чуть позже.

Для нашего рынка полноприводный Jetour Dashing получил две комплектации. В не зависимости от них, кроссовер имеет под капотом 1.6-литровый силовой агрегат, который в турбо исполнении выдаёт мощность в 185 лошадиных сил, что немногим меньше, чем у переднеприводной версии.

-2

Но вот в паре с данным двигателем трудится уже восьми ступенчатая автоматическая коробка передач, что является несомненным плюсом.

Ну а теперь о ценах. Начальная комплектация Luxury попросит выложить 3 млн. 649 тысяч рублей. И это за кроссовер С-класса. Старшая комплектация Sport потребует уже 3 млн. 799 тысяч рублей. Это, конечно оверпрайс, особенно когда понимаешь, что за эти деньги можно взять кроссоверы классом выше и также в полноприводном исполнении.

А КАК СЧИТАЕТЕ ВЫ, БУДЕТ ЛИ СПРОС НА JETOUR DASHING В ПОЛНОПРИВОДНОМ ИСПОЛНЕНИИ НА РЫНКЕ РОССИИ ПРИ ТАКИХ ЦЕНАХ НА НЕГО???