Статистика прошлого года говорит о снижении доли российских марок среди туристических и пассажирских автобусов. Как и на рынке легковушек, их теснят «китайцы». По данным «Автостат Инфо», бренд из Поднебесной Yutong занял третью строчку в октябре 2024 года по количеству проданных автобусов, показав рост на 83% (с 144 до 264 единиц). На сегодняшний день в Свердловской области перевозчики закупают автобусы от нескольких китайских компаний. Среди них Higer, Yutong, King Long, а также ZhongTong.
В 2023 году Yutong сертифицировал в РФ большой туристический лайнер ZK 6128HN-CNG. Лидирует по продажам и 12-метровая модель туристического класса Yutong-6129 с 50 посадочными местами. Также спросом пользуется 55-местный междугородний автобус Yutong-6127. Приглядимся к этим моделям повнимательнее.
Yutong ZK 6128H имеет как дизельную, так и газовую версию. Первая продаётся в нашей стране ещё с 2020 года, а автобусы на голубом топливе начали привозить в прошлом году.
Под капотом – 6‑цилиндровый газовый двигатель Yuchai, который способен выдавать мощность 375 л. с., крутящий момент – 1150 Нм (такая же силовая установка, к слову, и у другого туристического автобуса из Китая Higer KLQ 6119TQ). Здесь 6‑ступенчатая механическая коробка передач, двухконтурная система тормозов, передние тормоза – дисковые, задние — барабанные.
Автобус рассчитан на перевозку 53 пассажиров (есть также варианты планировки салона на 51 и 49 сидений). В салоне отсутствуют кулер, холодильник и туалет. Существует еще два варианта планировки салона — на 51 и 49 мест. Из недостатков – в базовой комплектации в пассажирских сидениях нет встроенных USB-коннекторов.
Багажные полки для ручной клади получили «парящую» конструкцию. В салоне также есть два 19‑дюймовых монитора. Поручни выполнены из мягкого пластика, есть холодильник и спальное место с кондиционером для второго водителя. Покрытие пола в автобусе выполнено из древесных материалов. Вдоль бортов салона расположены радиаторы. Калориферы с вентиляторами осуществляют обдув ступеней.
Другая модель – междугородний автобус Yutong-6127. Он поступил в продажу в 2022 году. Сегодня активно используется на регулярных и заказных перевозках в Свердловской области. В салоне 56 посадочных мест, а также предусмотрено ещё одно дополнительное место для гида и шесть мест для стоящих пассажиров. Автобус оснащён двигателем Cummins мощностью 340 лошадиных сил. Также под заказ можно установить двигатели Yuchai или Weichai на дизельном и газовом топливе.
Ещё один китайский производитель автобусов – Higer. Компания была основана в 1998 году. Среди моделей бренда ярко выделяется модель туристического автобуса Higer KLQ 6128 вместимостью 32-55 мест. В России их можно встретить как с двигателями Cummins мощностью до 385 л. с., так и с Weichai (мощностью 375 л. с.). Работают с 6‑ступенчатой механической коробкой передач. Зависимая передняя подвеска обеспечивает высокую плавность хода на неровных дорогах.
Более компактные автобусы Higer KLQ 6826Q предназначены для маршрутов средней протяженности и имеют вместимость 29 мест (а также дополнительное место для гида). Под капотом – всё тот же 4,5-литровый дизельный двигатель Cummins с турбонаддувом (мощность 200 л.с.).
Вспомните, как ещё совсем недавно в междугородние рейсы, а также в туристические поездки отправлялись «Икарусы» и «МAN», но теперь из-за санкций это осталось в прошлом, и российским перевозчикам приходится искать альтернативу.
С ростом популярности внутреннего туризма растёт и импорт туристических автобусов китайского производства. Свои позиции сохраняют и российские ЛиАЗ и Volgabus. Но по мнению экспертов, выбор в пользу «китайцев» чаще делают из-за соотношения цены и качества, а также экологичности. Тот же Yutong наращивает темпы производства автобусов на альтернативном топливе.
Стоит отметить, что по данным автомобильного маркетингового агентства НАПИ, за десять месяцев этого года в целом выдача в лизинг автобусов сократилась на 6,6%. В течение 2024 года всего было выдано 6600 штук.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало про выставку ретро-автобусов, которая проходила в сентябре в Санкт-Петербурге. На выставке были представлены в том числе старинные модели ЛИАЗ, Икарус и другие автобусы, которые перевозили пассажиров в Екатеринбурге и в Свердловской области с 80-х по начало 2000-х годов.