Очередной мягкий гибрид от Сузуки, недавно вышедший из под санкций. У нее есть обычная версия, есть "прикросоверленная" Gear, но сегодня рассмотрим самую красивую - Кастом.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Suzuki Spacia Custom
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1785. Дизайн солидного компактвэна, светодиодная оптика, много хрома.
Бывает еще больше хрома:
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2155 x 1345 x 1410.
В хорошей комплектации: комбинированная обивка, электропривод обеих дверей, подогрев водительского сиденья, климат, камеры. набор систем безопасности. Нормальный уровень "начинки".
При сложенных задних сиденьях получаем внушительное багажное пространство.
Двигатель 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника, 64 у турбового, плюс 3,13 лошади электропривода, вариатор, привод передний или полный, клиренс 150 мм во всех версиях.
По ценам:
Вариант 2020 года в такой вот комплектации, с пробегом менее 50 000 км и оценкой 4-4,5 балла: передний привод атмосферник - 1 150 000 рублей, передний привод турбо - 1 300 000 рублей, полный привод атмосферник - 1 300 000 рублей, полный привод турбо - 1 350 000 рублей.
Сразу скажу, полноприводные версии встречаются крайне редко, ловить их долго.
В итоге:
Симпатичный кей компактвэн, со всей необходимой начинкой. Но, есть особенность - на данный момент цена сопоставима с Солио 3 поколения. Кто не читал, вот статья про Солио, просто нажмите на картинку.
При том, что Солио больше, просторней, объемней двигатель и т.д. Так что, пока логичней взять Солио, чем Спасия. Вот потом, когда Солио подорожает - Спасия может стать альтернативой для тех, у кого на Солио бюджета уже не хватит.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.