Иногда на канале «Прогулки в стратосфере» публикуются статьи, в которых дается сравнительный анализ отечественных и американских изделий космического назначения, как это было, например, с советским скафандром Ю. Гагарина «СК-1» и американским full pressure suit (американская классификация костюма полного давления, именуемая у нас «скафандр») А. Шепарда «Mark-4».
А что, если сравнить не отдельные скафандры, а количество моделей, применявшихся в космических полетах за всю историю пилотируемой космонавтики для того, что бы бегло пробежаться по истории и рассмотреть ее со стороны в виде занимательного соревнования?
Охватить все модели космических скафандров, включая опытные образцы, в одной статье не представляется реальным, поэтому мы рассмотрим только те скафандры, которые применялись во время космических полетов, хладнокровно отбросив легендарные образцы, так и не увидевшие звезды.
Космические корабли первого поколения.
История пилотируемой космонавтики началась с полетов космических кораблей первого поколения, представителями которых являлись советский корабль «Восток» и американский «Меркурий».
Это были примитивные одноместные корабли, основная задача которых сводилась к принципиальному осуществлению космического орбитального полета как такового без выполнения технически сложной деятельности. Корабли первого поколения были одноместными, в советском «Востоке» использовался скафандр «СК-1», а американском «Меркурии» скафандр «Марк-4».
Результат первого раунда боевая ничья 1:1
Космические корабли второго поколения.
Второе поколение космических кораблей было представлено советским КК «Восход» и американским «Джемини». Данные корабли имели многоместную (двухместную кабину) и обладали новой возможностью осуществления выхода в открытый космос.
В советском «Восходе» использовался универсальный скафандр «Беркут», а в американском «Дженими» модельный ряд из скафандров G3C; G4C и G5C. Данные скафандры имели существенные различия конструкции и функциональности:
G3C являлся спасательным скафандром;
G4C – универсальным, для выхода в открытый космос;
G5C был изготовлен специально для 14-суточного полета, ставшего на тот момент самым длительным космическим полетом в мире.
Результат второго раунда 1:3 в пользу США.
Космические корабли третьего поколения
Изначально корабли третьего поколения создавались для длительных орбитальных и межпланетных (лунных) полетов и являлись сложными мультифункциональными системами с экипажем 2-3 человека, способными производить стыковку в космосе и обеспечивать переход экипажа из одного корабля в другой.
Представителями этих поколений стали легендарные КК «Союз» (СССР) с применявшимися на нем скафандрами «Сокол-К» и «Сокол-КВ2», а так же американский «Аполлон» с универсальным скафандром A7L в исполнении IVA («Intra-Vehicular Activity» - спасательная комплектация с бортовой СОЖ для применения внутри корабля ).
Результат второго раунда 2:1 в пользу СССР.
Космические корабли для лунных программ
Во время лунной гонки американцы использовали корабли серии «Аполлон», в то время как в СССР разрабатывалась программа ЛК-3.
В рамках лунной программы «Аполлон» было совершено шесть миссий на Луну, во время которой использовались универсальные скафандры A7L, а начиная с миссии «Аполлон-15», скафандр A7LВ, отличавшийся дополнительным поясным шарниром, позволявшим астронавтам принимать сидячие положение в лунном ровере.
Не смотря на то, что скафандр A7L IVA мы засчитали в качестве «спасательного» (до полета Аполлон-11) при сравнении кораблей третьего поколения, то в данной номинации он засчитан в качестве модификации EVA(«Extra-Vehicular Activity» с 1964 года переименовано в EMU – «Extravehicular Mobility Unit») c автономной СОЖ ранцевого типа.
Как известно, лунная программа СССР потерпела фиаско.
Результат раунда: 0:2 в пользу США
Скафандры для внекораблельной деятельности на борту орбитальных станций и космических кораблей.
Безоговорочным лидером по созданию космических орбитальных станций является ССС, на счету которого многочисленные «Салюты», «Мир» и участие в совместной с США станцией «МКС». США в этой номинации могут похвастаться лишь станциями серии «Скайлеб».
Вторым советским скафандром, для выхода в открытый космос, после выхода из КК «Восход-2» стал скафандр «Ястреб», в котором был осуществлены переход из космического корабля «Союз-5» в космический корабль «Союз-4». Во всех остальных случаях в СССР и России применялись скафандры «Орлан» различных модификаций, имеющих принципиальные отличия друг от друга. Т.к. подробное описание особенностей каждого скафандра не входит в тему статьи, мы ограничимся лишь перечислением модификаций:
Орлан-Д;
Орлан ДМ;
Орлан ДМА;
Орлан М;
Орлан МК;
Орлан МКС.
Во время выхода в открытый космос из орбитальных станций Скайлеб. Америке использовали скафандр A7LВ EVA отличающийся конструкцией СОЖ бортового типа и представляющего третью по счету разновидность этой модели. Начиная с МКС «Спейс-Шаттл» и по настоящее время, в НАСА применяется скафандр EMU.
В данном раунде победа с разгромным счетом 7:2 присуждается СССР/Россия.
Многоразовые транспортные системы.
После закрытия программы «Аполлон», НАСА приступило к созданию многоразовых кораблей нового поколения, получивших название «Спейс Шаттл». В ответ на это, в СССР была реализована программа «Энергия-Буран».
МКС «Буран» так и не осуществил пилотируемого полета, в то время, как США на протяжении долгого времени эксплуатировали пять кораблей «Шаттл». В первых тестовых полетах применялся спасательный скафандр S1030A, затем регулярные миссии проводились без применения скафандров, но после гибели корабля «Челленджер», экипаж снабдили высотными компенсирующими костюмами «Launch Entry Suit”, а начиная с 1994 года скафандр «Advanced Crew Escape Suit».
Кроме того, на борту «Шаттла» имелись индивидуальные надувные спасательные капсулы, но они не будут приняты в зачет, т.к. в реальных условиях так и не применялись.
Результат раунда 0:3 в пользу США.
Космические корабли четвертого поколения.
Космические корабли четвертого поколения, представляющие из себя многоразовые капсулы с цифровым управлением и рассчитанные на экипаж 3-6 человек.
В настоящее время, Россия не имеет космических кораблей этого типа, в то время как в США эксплуатируются сразу два горабля «Драгон» и «Старлайнер».
На кораблях серии «Драгон» используется сразу два типа космических скафандров, это ставший знаменитым скафандра «Илона Маска» представленный сугубо спасательной моделью и более сложный в техническом плане универсальный скафандр для выхода в открытый космос.
В космических кораблях «Старлайнер» используется новый космический скафандр фирмы «Боинг».
Результат раунда 0:3 в пользу США.
Если подводить итоги, то бросается в глаза преимущество американских космических программ в плане использования разнообразных моделей скафандров. Философия космической школы СССР и России, предпочитает плавный эволюционный переход и применение проверенных временем технических решений в сочетании определенными эргономическими компромиссами. Зачастую, отдельно взятые изменения настолько малы, что не являются поводом для присвоения скафандру нового названия модификации. Такой подход приводит иногда к парадоксальным ситуациям, когда условный скафандр «Сокол-КВ2» конца 70-х годов заметно отличается от того же «Сокол-КВ2» сегодняшнего дня.
В США постоянно пытаются найти новые подходы и как можно сильней адаптировать скафандры для конкретных космических задач, в связи с чем мы видим постоянные революционные скачки и большое разнообразие моделей космических скафандров. Сказать что данный подход не правильный, было бы ошибкой – это «другой» подход, позволяющий при сохранении удачных решений в предыдущих моделях, радикальным образом избавляться от конструкторских просчетов и не оправдавших себя идей.
На сегодняшний день результат соревнования 11:15 в пользу США. Казалось бы, разрыв не большой – примерно 25%, но на подходе пилотируемые полеты по программе «Артемида», что потенциально +2 очка, а что с «Орлом», пока что не понятно…