С улучшенной динамикой и повышенной мощностью новый Bentley Flying Spur — это лучшее, что когда-либо выпускала компания.
На данный момент наша Солнечная система движется по космосу со скоростью 720 000 километров в час — факт, который одновременно завораживает и пугает. И несмотря на то, что Солнечная система несётся с такой скоростью, мы здесь, на Земле, не ощущаем этого вовсе.
Похожее ощущение возникает и при вождении нового Bentley Flying Spur — автомобиля, почти столь же величественного, как сама Млечная дорога. Несмотря на его размеры, вы не чувствуете, как быстро мчитесь через пустыню Аризоны, наслаждаясь комфортом в роскошных кожаных креслах, пока переднее сиденье массирует вашу спину. Но один взгляд на спидометр показывает совсем другую картину.
Технические характеристики 2025 Bentley Flying Spur Speed:
- Двигатель: Твин-турбо 4,0-литровый V8 PHEV
- Мощность: 771 л.с. / 1002 Нм
- Разгон 0-100 км/ч: 3,3 секунды
- Максимальная скорость: 285 км/ч
- Базовая цена / Цена на тесте: 25 000 000 ₽ / 30 000 000 ₽
На вид Flying Spur не кажется особенно быстрым. Дизайн почти не изменился по сравнению с прошлым годом: небольшие обновления на передней части кузова и новые 22-дюймовые колёса — это всё, что нам предлагают. Лишь два маленьких значка "Speed" по бокам переднего бампера намекают на его поразительные динамические возможности.
Под длинным капотом скрывается двигатель нового поколения — твин-турбо 4,0-литровый V8 с подключаемым гибридом. Производство легендарных W-12 было завершено ранее в этом году, и теперь Bentayga, Continental GT и, конечно же, Flying Spur используют этот гибридный двигатель.
Но не переживайте, этот гибрид всё равно приносит вам настоящие эмоции. С инженерной помощью Porsche в трансмиссии был установлен электродвигатель, а также аккумуляторная батарея на 25,9 кВт•ч, что позволяет Flying Spur развивать 771 л.с. и 1002 Нм крутящего момента.
Несмотря на четыре цилиндра меньше, это самый мощный Flying Spur в истории. Новый двигатель развивает больший крутящий момент на низких оборотах, а также более высокую пиковую мощность, что помогает достичь 100 км/ч на полсекунды быстрее. Хотя максимальная скорость теперь ограничена 285 км/ч, для большинства водителей этого вполне достаточно.
Плюсы: Привлекательный внешний вид, впечатляющая скорость, безупречный комфорт
Скоростные гонки по пустыне в этом суперседане с шестизначной ценой — это нечто. У автомобиля невероятное количество мощности, которая ощущается как низкие обороты благодаря электрическому двигателю и постоянный поток энергии от самого V8. Даже при слабом нажатии на педаль газа, трансмиссия постоянно подталкивает машину вперёд.
Но что впечатляет больше всего, так это насколько плавно всё это происходит. Нет ни малейшей задержки при ускорении и практически нет заметных сбоев при переключении между чистым электромодом и гибридом. Даже на высоких скоростях нет никакого противостояния между аккумулятором и бензиновым двигателем — они идеально слаженно работают вместе.
Электрический режим Flying Spur позволяет проехать 74 километра по циклу WLTP (в США, возможно, около 64 км), работая на скорости до 140 км/ч (или при 75% усилия на педали акселератора). С таким диапазоном удобно путешествовать по трассе, если не нажимать на газ слишком сильно. При зарядке через 11,0-киловаттный зарядник время до полной зарядки аккумулятора составит менее трёх часов.
Если вам не нужен электропривод, выберите режим Sport Hold, чтобы использовать исключительно V8. Даже с 200 л.с. меньше, чем у гибрида, V8 всё ещё способен разгонять Flying Spur до высоких скоростей. И, что приятно, звук мотора — это просто восхитительно! При холодном пуске на утреннем воздухе пустыни можно услышать явные отголоски Lamborghini в звуке выхлопа.
Минусы: Нет больше W-12, не влезет в мой гараж
Но этот автомобиль не просто суперседан для прямолинейных гонок. Flying Spur справляется с поворотами на удивление хорошо для машины весом почти 2,65 тонны. С четырьмя цилиндрами меньше в передней части и аккумулятором, расположенным под полом багажника, баланс машины стал лучше. Впервые у Flying Spur есть небольшой задний баланс (48,3% спереди, 51,7% сзади).
Это придаёт автомобилю маневренность, позволяя уверенно держаться на дороге через крутые участки Седоны. Новый активный шасси Performance с полным приводом, электронным ограничителем скольжения и задним рулевым управлением помогают управлять этим 5,33-метровым седаном. Рулевое управление стало более отзывчивым, и не ощущается никакой «плавности» — управлять автомобилем намного приятнее, чем любым конкурентом от Rolls-Royce.
Новейшие двухклапанные амортизаторы — это настоящая магия для качества подвески. По сути, они похожи на те, что стоят на Porsche Panamera, а также на амортизаторы внедорожного Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Они управляют сжатием и отскоком независимо друг от друга, что позволяет настроить жёсткость в спортивном режиме, но при этом сохранять ту самую мягкость в режиме комфорта. Даже на самых неровных дорогах поездка остаётся безупречной — ни одна яма не потревожит вас.
Внутри: каждый из четырёх сидений — это роскошный опыт, как и ожидается от Bentley. Обновлённая кожа Nappa с уникальным 3D-алмазным узором на сиденьях теперь обладает лучшей вентиляцией и отоплением. Не могу сказать, что сиденья самые мягкие, но они прекрасно сконструированы, с множеством настроек для вашего комфорта, включая автоматическую корректировку посадки, которая предотвращает «онемение» от долгой поездки.
Модернизированные технологии включают 12,3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой беспроводного Apple CarPlay и Android Auto, который может скрыться в приборной панели одним нажатием кнопки, открывая просторную накладку из орехового дерева. Пассажиры на заднем ряду могут управлять базовыми функциями через планшет, включая управление сиденьем, климатом и даже скрытие или открытие логотипа «Flying B» на капоте. Почему? Потому что это весело.
Стоимость: приобретение такого Bentley — это серьезное вложение. Базовая цена 2025 Flying Spur составляет 25 000 000 ₽ (с учётом доставки), а тестовый автомобиль обойдётся в 30 000 000 ₽ с дополнительными опциями. За премиальную аудиосистему придётся заплатить 850 000 ₽, за красивую краску Neptune Blue — 730 000 ₽, а за эксклюзивный складывающийся дисплей — 660 000 ₽.
Но даже с такой ценой Flying Spur всё ещё кажется выгодным предложением. Для сравнения, Rolls-Royce Ghost обойдётся в более чем 30 000 000 ₽, а Mercedes-Maybach S-Class стоит от 15 500 000 ₽ — и ни один из этих автомобилей не может похвастаться таким универсальным совершенством, как Flying Spur.
Даже в эпоху уменьшения объёмов двигателей и электрификации Bentley (или, скорее, группа Volkswagen) создала такую силовую установку, которая не ощущается как шаг назад после W-12. Она мощнее, живее и, в условиях текущих требований по эффективности, даже немного более экономична.
Без W-12 или нет — 2025 Flying Spur остаётся воплощением всего, что должно быть в Bentley.