Будем немного перемежать статьи о летнем отпуске свежими ощущениями от недавних поездок. Тем более, что осенью-ранней зимой дальних поездок обычно не планируют.
Итак, в этой статье речь пойдет о части заказника "Лебяжий", который раскинулся по южному берегу Финского залива. Сайт особо охраняемых природных территорий Ленинградской области предлагает тут прогуляться по экотропе длиной 47 км. При этом, сайт обозначает длительность маршрута в 9 ч. 30 мин (!). Это, наверняка, потрясающая проверка на выносливость, и, если, вдруг, кто-то сделал такой марш-бросок за указанное время - мы весьма впечатлены) А если Вы подумали, что написанное выше шутка - https://ooptlo.ru/tropa-yuzhnogo-berega.html
С детьми, конечно, подобные "экотропы" пройти за указанное время нереально. Поэтому мы схитрили и поехали на машине.
И начнем мы с общей информации о том, зачем вообще ехать в заказник Лебяжий. И тут мы видим, как минимум две причины - историческую и естественно-научную...
Исторически эта территория интересна тем, что это часть Ораниенбаумского плацдарма, который в годы ВОВ, во-первых, остановил наступление фашистов на Ленинград, во-вторых, остался незахваченной территорией, а, в-третьих, здесь началась операция "Январский гром", в результате которой была снята блокада Ленинграда. Так что мы совершенно не обидимся, если Вы перейдёте по ссылке и не вернётесь к прочтению нашей статьи: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC
Естественно-научно заказник может быть описан словом "плавни". Плавни - это такая прибрежная часть водоемов, которая заросла полуводными растениями - тростником, рогозом, осокой и др. Здесь хорошее место для гнездовий птиц, да и, вообще, развития богатых видами экотонов, что в нашем климате - редкость. А значит, сюда следует ехать "на природу".
1. "Серая лошадь".
Про батарею "Серая лошадь" есть возмутительно короткая статья в wiki: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%8F_%D0%9B%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%B4%D1%8C_(%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%8F)
Но, с другой стороны, есть довольно информативные статьи в Дзене:
Мы же коротко расскажем о дороге, и о том, как приехать и что посмотреть... Начнем с дороги. От поворота около деревни Гора-Валдай, Вас ждёт 100 м асфальта, а потом небольшая парковка на несколько машин и плакат про запрет езды на территории заказника (но это неправда, по дорогам с покрытием ездить можно). До форта отсюда еще около 3 км вот по такой грунтовке:
После пары км Вам всё-таки придется перейти в пеший режим... Перегорожено.
Постройки, которые Вы увидите по пути, сыграли важную роль как в первой, так и во второй мировой войне. Когда-то здесь была даже железнодорожная станция. Сегодня, конечно, все в состоянии "разрушено-реставрируется", но выглядит впечатляюще. Здесь, очевидно, база военно-патриотических клубов, которые... Которые - просто молодцы..
Здесь воевали в обе мировые войны, и, на самом деле, сооружения выглядят довольно мрачно для взрослых, понимающих, что здесь происходило. С другой стороны, тут очень чисто, даже в подземельях, где можно походить с фонариком. Но младшие не особо понимают, насколько трагичны такие места...
И Финский тут смотрится уже довольно красиво...
Самое большое сооружение - групповой командный пункт на востоке территории, тут мы решили уже не заходить внутрь.
И, напоследок, у этого места есть небольшая группа в вк: https://vk.com/fortsl?ysclid=m41c1wx1gl162753868
2. Шепелевский маяк.
Это место - символ заказника. Мало кто знает, но до постройки маяка это место было островом. Сегодня - полуостров Каравалдай. С 1891 года местом владел некий Сан-Галли. И, между прочим, отдал он эту территорию государству под маяк при условии, что он будет действовать. Так что если маяк перестанет быть таковым, можно получить иск от наследников)
В годы ВОВ маяк был опорным пунктом Малой дороги жизни. Он играл важнейшую роль в существовании как Ораниенбаумского плацдарма, так, наверное, и обороны Ленинграда.
Сам маяк изготовлен во Франции в 1910 году. 30 метров бетона и 8 метров чугуна.
По бетонному ограждению маяк можно обойти кругом. В центре маршрута возникает сомнение, но преодолейте его. На западной стороне даже красивее.