Ка-15 (по кодификации НАТО: Hen — «Курица несушка») — вертолёт соосной схемы, разработанный в ОКБ Н. И. Камова, разработан на базе вертолёта Ка-8 («Иркутянин» от 1948 года).Первый полёт серийного образца Ка-15 был выполнен 14 апреля 1953 года лётчиком-испытателем Дмитрием Ефремовым.
История
Разработкой универсальной компоновки занимались инженеры В.И. Бирюлин и Б.Ю. Костин. Вернувшись с госиспытаний, Николай Камов выбрал один из самых простых вариантов − обычная компоновка с колесным шасси. Весной 1951 года началась проектировка данной модели, а 9 июня вышло распоряжение от заместителя ПСМ Н. Булганинова о начале финансирования работ по Ка-15.
Вертолёт изначально разрабатывался для нужд морской авиации: как противолодочный вертолёт, корабельный разведчик и связной. Испытания проводились НИИ-15 ВМФ на базе ОКБ-4 в Москве с 28 января по 12 февраля 1955 года. С 23 марта по 14 апреля того же года испытания Ка-15 продолжили на кораблях ЧФ. Государственные испытания проходили в Феодосии с 15 апреля по 11 мая 1955 года.
В 1956 году на авиационном заводе в Улан-Удэ начали серийное производство этих машин. Всего было построено 354 вертолёта всех модификаций.
Технические характеристики
Экипаж: 1 человек
Пассажировместимость: 1 человек
Грузоподъёмность: 364 кг
Длина: 6,26 м
Диаметр несущего винта: 9,96 м
Высота: 3,35 м
Масса пустого: 968 кг
Нормальная взлётная масса: 1360 кг
Максимальная взлётная масса: 1460 кг
Силовая установка: 1 × ПД АИ-14В
Мощность двигателей: 1 × 188 кВт
Лётные характеристики
Максимальная скорость:155 км/ч
Крейсерская скорость: 120 км/ч
Практическая дальность: 278 км
Перегоночная дальность: 520 км
Практический потолок: 3500 м
Статический потолок: 600 м
Динамический потолок: 3500 м
Спасибо за прочтение!