Автолюбители привыкли винить в поломках ДВС поддельные масла, которые были залиты в них при проведении технического обслуживания. Однако мотор может выйти из строя и из-за поддельных масляных фильтров. Об этом, увы, говорить не принято.
Есть мнение, что качество фильтрации масла влияет на надежную работу и ресурс мотора не так сильно, как свойства смазочного материала. Иными словами, от поддельного масла, которое, как мы уже неоднократно повторяли, представляет собой дешевый продукт с низким уровнем эксплуатационных свойств, мотор может выйти из строя, а от фильтра-пустышки нет.
Это не так. Начнем с того, что загрязнения, которые содержатся во взвешенном состоянии в смазочном материале, необходимо задерживать. Для этого фильтровальная бумага обязана обеспечивать требуемую тонкость отсева и обладать заданной грязеемкостью (читай: ресурсом). В противном случае абразив будет проникать к парам трения ДВС, ускоряя их износ.
Но гораздо опаснее для мотора, если масляный фильтр будет собран из низкокачественных материалов. А именно из таких изготавливаются все подделки. В этом случае не исключено их разрушение под воздействием горячего масла и проникновение посторонних частиц непосредственно в систему смазки.
Это могут быть волокна фильтровальной бумаги, которая не имела специальной пропитки, защищающей ее от агрессивного воздействия смазочного материала; крошки, отколовшиеся от изготовленного из низкокачественного полимера противодренажного клапана.
В этом случае вероятность закупорки каналов подвода смазочного материала к парам трения очень велика. Заканчивается это, как правило, возникновением задиров и аварийным выходом мотора из строя.
Качество фильтра выявляется в процессе его работы
Узнать, как отработал фильтр и насколько он качественно выполнен, можно, только изучив образцы, демонтированные с моторов при проведении очередного технического обслуживания. Такой титанический, но очень полезный труд провел известный автоблогер. Им была собрана целая коллекция отработавших масляных фильтров, которые были препарированы для изучения состояния составляющих их элементов.
На ряде фильтров от популярных брендов обнаружилось разрушение противодренажного клапана, а также разрывы фильтровальной шторы. Такое происходит, если при их изготовлении были использованы материалы низкого качества. А это может свидетельствовать о том, что в руки эксперта попали не оригинальные изделия, а подделки! Подтверждением тому являются продемонстрированные в видео оригинальный и поддельный фильтры FoMoCo стоимостью 1 500 и 500 рублей соответственно. Кстати, со слов эксперта, именно после установки на мотор фальсификата и начались проблемы с двигателем автомобиля, которые он устранял.
Также вопрос к происхождению расходников вызвала разница в качестве изделий «БИГ Фильтр»: почему у одного фильтра противодренажный клапан сохранил эластичность, а у другого задубел? Не подделка ли это была? Аналогичная история и с расходниками UFI – производитель известный, а качество его продукции стабильное. Но почему в нашем случае это не так?
Выявленные поддельные масляные фильтры в России
Поддельные масляные фильтры попадают в фокус нашего внимания достаточно часто. Они меняются одновременно с маслом, следовательно, и потребность в них высокая. А раз так, то теневики и здесь могут довольно неплохо заработать. То, что проблема поддельных масляных фильтров стоит остро, подтверждают случаи выявления в продаже фальсификата:
Обращаем внимание на то, что большинство выявленных подделок выполнены под ОЕМ-автокомпоненты. Это объясняется тем, что у автолюбителей к оригинальным запасным частям и расходным материалам сформировалось наибольшее доверие.
Зная это, можно рекомендовать покупать масляные фильтры от альтернативных производителей. Среди них есть компании, которые являются поставщиками сборочных конвейеров автозаводов. Вот на их продукцию и нужно делать ставку в первую очередь.