К нам обратился клиент на Hyundai ix35 2014 года выпуска со следующей проблемой - машина не запускается, стартер не крутит. Пробег автомобиля на момент обращения - 183 тысячи километров. Автомобиль переместили в наш сервис на эвакуаторе для последующего ремонта. При проверке мы убедились, что двигатель не прокручивается. Как оказалось, до этого имелся расход масла, владелец не уследил за уровнем, что привело к провороту вкладышей и заклиниванию коленвала.
Первым этапом демонтируем двигатель. Начинаем разборку
Снимаем клапанную крышку
На первый взгляд, двигатель достаточно чистый. Снимаем переднюю крышку, на ней уже видим черные масляные отложения
В поддоне была обнаружена металлическая стружка, появившееся из-за масляного голодания и последующего износа вкладышей коленвала
Цепь ГРМ достаточно сильно растянулась, ближе к нижней части двигателя также видим черные масляные отложения
Снимаем элементы ГРМ, распредвалы, гидрокомпенсаторы и ГБЦ, на клапанах 3 цилиндра видим бОльшее количество нагара чем на других. Распредвалы имеют сильную выработку на оси вала, на постели валов тоже видна выработка, детали отправляются на инструментальную дефектовку с последующим решением об их пригодности
Откручиваем маслоприемник и крышки нижней головки шатунов
Вытаскиваем поршни с шатунами. На юбках поршней имеются задиры, на днище поршня виден масляный нагар, это говорит о том, что имелся расход масла, также видны потемнения от перегрева на шатуне, в котором провернуло вкладыш
Далее снимаем постель коленвала (полуподдон)
Вытаскиваем сам вал. Оцениваем состояние блока цилиндров
В цилиндрах имеются задиры
Вал имеет следы проворота вкладышей на шатунных шейках, при сборке вал и шатун будут заменены на новые оригинальные детали
Перед началом механической обработки, все детали отправляются в технологическую мойку
После мойки деталей двигателя приступаем к ремонту. Начнем с разборки головки блока цилиндров. Рассухариваем клапана, вытаскиваем их и удаляем старые маслосъемные колпачки. Производим чистку клапанов, обработку фаски клапана, при сборке производим притирку клапанов, установку новых маслосъемных колпачков, фрезеровку плоскости
Чистку клапанов для наилучшего результата производим в пескоструйной камере
После очистки гбц, клапанов, производим сборку ГБЦ и фрезеровку плоскости
Работы с ГБЦ закончены, приступаем к блоку цилиндров. Производится дефектовка и установка на расточной станок
После расточки в ремонтный размер, блок переставляется на хонинговальный станок для нанесения хона на стенки цилиндров
После обработки цилиндров удаляем заглушки масляной системы для последующей мойки и продувки
Следующим этапом производится фрезеровка плоскости блока
После фрезеровки блок промывается, продувается и устанавливаются новые заглушки масляной системы. С работами по механической обработке мы закончили, все детали отправляются на сборку двигателя. Подготавливаем шатуны с поршнями. Старые шатуны очищаем от налета, отложений и устанавливаем новые поршни с пальцами, они фиксируются стопорными кольцами.
Устанавливаем блок на кантователь, укладываем новый коленвал, постель коленвала и протягиваем динамометрическим ключом с соблюдением последовательности и момента затяжки с доворотом. Далее устанавливаем заранее подготовленные шатуны с новыми поршнями
Подготавливаем блок к установке ГБЦ, укладываем новую прокладку, покрытую специальным спреем, подготавливаем болты
Устанавливаем ГБЦ, болты протягиваем динамометрическим ключом с соблюдением последовательности и момента затяжки
Распредвалы и постель распредвалов на этом двигателе имели очень сильную выработку, после дефектовки было принято решение об их обязательной замене
На распредвалы устанавливаются фазовращатели и валы устанавливаются в новую постель распредвалов, притягиваются с помощью динамометрического ключа
Затем устанавливаем новый комплект ГРМ
Продолжаем сборку установкой новой передней крышки в сборе с масляным насосом, клапанной крышки, кронштейнов, датчиков и другого навесного оборудования
Двигатель готов к установке в автомобиль, это будет завершающим этапом, заливаем технические жидкости и проверяем их уровень. Производим запуск и проверку всех параметров работы двигателя. Двигатель работает плавно, почти бесшумно!
Обращайтесь в техцентр «Лаборатория Двигателей», мы знаем все о двигателях Hyundai и Kia и решим проблему любой сложности с Вашим двигателем!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
Наш адрес: г. Москва, ул. Садовники 11А