Проехав на своей Весте 1.6 с АМТ порядка 300тыс км. могу сделать кое какие выводы по поводу работы АМТ трансмисси. За это время проблемы возникали только с актуатором, а точнее его перегревом в жаркую погоду в пробках. Гадкая шестерёнка на панели стала загораться ближе к 100тыс пробега. К этому же времени начал гудеть выжимной подшипник. Первый раз поменял всё подряд, и сцепление и актуатор (цены до начала 2022 года были вполне терпимыми) Сцепа Сакс 5тыс р. и актуатор Сакс 9тыс р. Но ко второй сотне пробега из за санкций цены на актуаторы стали запредельными, пришлось колхозить. Поставил актуатор от Пежо с Алиэкспресс и сцепление Валео с Оzon. В принципе актуатор работал корректно, но через 12тыс развалился выжимной. При замене решил поставить старый актуатор Сакс, но с мотором от китайского актуатора. Теперь всё работает как на новой, шестерёнка не горит даже в самых жёстких пробках в жару. Вывод такой: виноват моторчик актуатора, достаточно его поменять (кстати есть на маркетплейсах , цены от 6тыс до 9тыс р). Срок службы моторчика около 100тыс.км. Всем добра, и долгих километров без поломок!