Ночёвка в аэропорту Шанхая (Пудун, терминал 2).
Часть первая, она же закупочная)
Итак, все началось с принятия неизбежного решения лететь через Китай в страну солнца, слонов, фруктов, островов и улыбчивых людей. После проработки множества вариантов стыковок наиболее финансово привлекательно на момент покупки авиабилетов выглядел маршрут Владивосток - Шанхай - Бангкок авиакомпаниями S7 и Air Asia со стыковкой в терминале 2 Пудун около 6 часов. Маршрут подсказал известный сервис по поиску и покупке билетов. Билеты на первый перелет были куплены на сайте С7, второй билет я купил через Авиасэйлс на Мегого. И тут меня постигла первая серьёзная неудача - Мего сообщил, что авиакомпания Эйр Азия не подтвердила покупку, после чего мне вернули деньги за билеты. Попытки купить билеты на Эйр Азия через других посредников на Авиасэйлс не увенчались успехом. Все отказали. Первая мысль была - все пропало и вспомнилась поговорка об очень неумных людях, которые погнались за дешевизной и в итоге все так скажем - прогадали. Особенно учитывая, что билеты С7 были невозвратными. Я уже хотел бежать за помощью в авиакассы, но тут вспомнил о сервисе Трип.ком, через который я собирался бронировать отели в Тае -там был раздел с авиабилетами. 5 минут и вуаля - билетов на Эйр Азию он мне тоже не выдал, зато появился рейс лоукостера Spring airlines, который вылетал через 3 часа после Эйр Азиа. Делать нечего, берем эти билеты. Это конечно означало неизбежную ночевку в аэропорту(. Но да ладно, силы есть, поехали). Билеты были куплены за 3 месяца до поездки. За месяц сервис трип.ком сообщил мне, что мой рейс задерживается на 15 минут и запросил на это мое согласие. Ладно, мы уже были на все согласны, 15 минут нам некритичны). За неделю до вылета мне позвонили с китайского номера. Звонок был именно на мобильный, не через приложения. Первая мысль была - мошенники, трубку брать не хотелось. Но потом любопытство и разум взяли верх, а моя рука -трубку))). На хорошем английском со мной начала говорить девушка - представитель авиакомпании. Она извинилась за перенос рейса на 15 минут и спросила , не повлияет ли это на мои планы. Я ответил, что знаю про перенос и меня все устраивает. На сим мы попрощались и повесили трубки. Поневоле подумалось о качестве сервиса в соседней стране и о поведении некоторых наших авиакомпаний, которые даже о часовых задержках не уведомляют. Ладно проехали и полетели).
Итак, мы приземлились в Шанхае, терминал 2 (Пудун) во втором часу ночи по местному времени. До вылета в Бангкок у нас было около 8 часов. Благодаря отзывам на Дзен я знал, что придется выходить из транзитной зоны, т.е придется оформлять транзитную визу.. Об этом я расскажу во второй части моего повествования. Если интересно, что было дальше, подписывайтесь на канал)
Часть 2-я, она же документальная. Второй час ночи за 300 метров до китайской границы.
Итак, покинув самолет С7 и улыбающихся бортпроводников, по телетрапу мы ступили на территорию Китая.
По длинным переходам с траволаторами по стрелочкам направляемся к погранпереходу. По дороге обнаруживается кулер с питьевой водой и рядом - наш соотечественник, набирающий в бутылку воду. Набрав полную бутылку, он из нее попробовал воду, потом с негромким матюком вылил воду обратно и убежал. Странно. Подходим к кулеру, слева маленькие бумажные конусные стаканчики, берем стаканчик, немного тупим при виде сенсорного управления и наливаем в стаканчики воду. Становится понятно негодование нашего соотечественника - вода теплая. Даже не теплая, а так скажем -горячеватая. Ладно, нам не привыкать, пьем такую каждое утро - для организма полезно. Выпиваем пару стаканчиков идем дальше.
Показались стойки с анкетами на въезд и автоматы для снятия отпечатков пальцев, вокруг стоек толпы людей. И это в 2 часа ночи, что же здесь днем творится? Сначала подходим к автоматам, сканируем паспорт, умная машина переключается на русский и помогает отсканировать пальцы. Сначала одну руку, потом вторую. Машина выдает распечатки, вкладываем их в паспорта. Идем к стойкам - с трудом находим свободную с ручкой. С ручками здесь реально проблемы, берите свои. Заполняем анкеты. Наши соотечественники вьются вокруг и задают странный вопрос - надо ли им заполнять эти анкеты? Да ладно, вы летите через Китай и даже не удосужились потратить полчаса времени на информацию о прохождении границы? Помогаем им заполнить анкеты и идем дальше. На эти действия ушло минут 50, но времени много и мы никуда не спешим. Кто спешит - берите анкеты с собой, заполнять лучше в очереди к погранцам.
Часть третья, в ожидании чуда встречи с пограничниками Китая.
Итак, дополняю отзыв.
Наконец-то добираемся до границы, видим слева длиннющую очередь до немногочисленных открытых окон и справа пустое пространство перед окнами для граждан Китая.
Встаем в очередь змейкой, которая состоит вперемешку из арабов и наших соотечественников. В принципе, народу не так много, но очередь движется крайне медленно. На каждого прилетевшего у погранцов уходит 10-15 минут, и они никуда не торопятся. Арабы проходят границу дольше, некоторые люди откровенно тупят (и не только арабы). Наши почти все с детьми, подходят к окошку по двое-трое. Дети спали на сумках и чемоданах в очереди. В ожидании мы простояли около часа двадцати минут. Добрались до заветного окошка, снова дактилоскопия и проверка фото камерой. Пограничник поинтересовался целью прилета, попросил распечатку авиабилетов до Бангкока. Показываем билеты,нас забирает девушка в униформе и минут 10 клеит в паспорта транзитные визы. В отличии от погранцов, работает быстро. И вот вклейка осуществлена, нихао Китай))). На все про все с прилета потрачено два с половиной часа.
Часть четвертая, утомленные Пудуном.
Итак, выйдя на свободу, то есть в общую зону терминала, мы огляделись и особо ничего не увидели. Немногочисленные закрытые кафешки и большое количество китайцев на немногочисленных креслах. Какая то одна кафешка работала, но есть не хотелось. Это была ошибка, нужно было поесть(.... Ладно, подымаемся наверх и что мы видим?! Все тоже самое - китайцы, китайцы и китайцы. Они занимали все пространство, лежали на полу и сидели просто везде. Мы пристроились у стенки возле своей стойки регистрации. До вылета было почти пять часов, на стойке никого не было. Потом подошел парень в форме спрингов, у него мы узнали, что в чистую зону запускают за три часа до вылета. Итак, предстояло сидеть на полу около двух часов. Не особо привлекательная перспектива и я отправился искать приют в здании аэропорта. Итак бизнес-зал - найден быстро, закрыт на ночь. Точно не помню, но начало работы после шести утра. Возле бизнес-зала на полу спят китайцы, кстати прилично одетые. Иду дальше вижу третий этаж, поднимаюсь. Фудкорт -все кафешки закрыты конечно. И не просто закрыты, а входы перекрыты раздвижными дверьми с навесными замками. Заглядываю внутрь и поражаюсь - внутри в кафе спят китайцы прямо на столиках. Да, замки и двери тут никого не останавливают. Спускаюсь вниз и сообщаю жене печальные новости. Расстилаем наши легкие пуховики на пол и собираемся ждать так, делать нечего(. Через пять минут ожидания начинаем кемарить-хочется спать. Еще через пять минут после нашего приземления на пол подошел представитель спрингов и сказал,что он договорился и нас запустят в чистую зону раньше)))))).
Эпилог. Чистая зона Пудун Т-2.
Итак, свершилось. Даем свои паспорта симпотичной китаянке на стойке регистрации, сдаем свои чемоданы по 10 кг в багаж (на спрингах ручная кладь как в а/к Победа), его тут же на стойке просвечивают, ждем 3 минуты подтверждения что у нас в багаже все чисто, никаких бомб и зажигалок не найдено, получаем свои посадочные и идем на обыск досмотр.
Проходим погранцов, на этот раз быстро хоть и с дактилоскопией и камерой, попадаем на досмотр. Досмотр весьма серьезный. Зажигалки и зонтики с собой лучше не брать - придется выкинуть. Аппаратно просвечивают не только багаж, но и пассажиров). Потом ощупывание - так меня не щупали не в одном аэропорту мира))). Она проверила каждый квадратный миллиметр моего бренного тела. Очень серьезный досмотр и лица у досматривающих девушек атлетического вида тоже очень серьезные. Однозначно зонтики не пронесете). Не знаю почему, но зонтики в ручную кладь нельзя. Я бы с таким осмотром и в багаж бы не ложил, мало ли что. Кстати мощные пауэрбанки тоже не берите, не пропустят ни в ручной клади, не в багаже.
Прорвались.
Чистая зона нас порадовала огромным количество мягких кресел. Над некоторыми креслами висит знак электророзетки. Мы одни, никого вокруг. Красота!!! на входе в отстойник миникафешки - конечно все закрыто. Вендинговых автоматов нет. Только кулер с горячей и теплой водой у туалета.
Идем к местам с электророзетками - ну конечно, в международном терминале электророзетки сделаны на китайский стандарт, наши не подходят. Плевать, поставили будильники на час до вылета и легли на кресла спать.
Жена спала крепко, я не очень, наверно потому что она вместо подушки использовала мою ногу))). Я проснулся от шума, который устроили пришедшие китайцы. Огляделся - зал постепенно заполнялся пассажирами. Китайцы шли подготовленные - с кулечками еды и бысрозапариваемой лапшой. У кулера образовалась очередь жаждущих лапши. Почти все завтракали. Кафешки так и не открылись, время 7-30 утра. Забегая вперед скажу сразу - они так и откроются до нашего вылета. Еду советую брать на выходе из аэропорта, нужно пройти метров 100 до минимаркета. Мы этого не сделали, но и есть особо не хотелось - хотелось уже улететь отсюда в Тай.
И вот после томительного ожидания и трех стаканчиков теплой воды из притуалетного кулера свершилось - объявлена посадка, нас грузят в автобус и везут минут 15 до самолета. Самолет старый, но чистый. Сиденья не откидываются - а лететь 5 с половиной часов! Ладно, спать все равно хотелось очень сильно и мы просто отключились.
На этом мое повествование заканчивается, транзит успешно был завершен. Скажу честно - Шанхай очень неудобный аэропорт для ночного транзита, особенно если нужно пересекать границу. Еды нет, мест для отдыха нет, долгие очереди на границе. Днем я думаю очереди еще больше. Полечу ли я еще раз - да, полечу, если другого варианта не будет. Ну и плюс - конечно цена билетов. Если бы мы полетели нашим АФЛ напрямую, дороже было бы на 50 т.руб на двоих. Пока я миллионером не стал, поэтому экономия для нас существенная)
В самолете SPRING AIRLAINS кстати не кормили и не поили, но это уже совсем другая история)
Продолжение следует.
Если понравилось -подписывайтесь на канал)
фото с сайта аэропорта Пудун