Здравствуйте, уважаемые читатели моего канала!🖐️
Затрону наболевшую тему, особенно остро напрягающую в осенне-зимний период. Речь пойдет о завоздушивании системы охлаждения , которое происходит не понятно из-за чего и откуда. Но это все лирика, а сейчас ближе к теме.
Я владею автомобилем Лада Калина уже порядка 10 лет, но буквально пару лет назад столкнулся вот с такой проблемой.
Как то раз, поздней осенью заехал я на заправку после работы, залил топливо и спокойно поехал домой. Еду, казалось бы все хорошо , но не тут-то было, не понятно почему, стрелка температуры двигателя на панели приборов перевалила за отметку 90° и смело идёт дальше в красную зону!
Благо до дома оставалось не долго, приехал, открываю капот, смотрю в расширительный бачок, а там пустота, куда делся весь антифриз, не понятно. Признаюсь, в то время я не особо следил за уровнем охлаждающей жидкости, что и привело к таким последствиям. На следующей день, кошелек в руки и на втором автомобиле в ближайший магазин автозапчастей, беру пару литров антифриза и скорее реанимировать пациента.
Долил антифриз, на всякий случай выгнал воздух, если кому интересно как выгнать воздух на Калине двумя способами, то переходите по ссылке ниже.
Ну вот все я это проделал, сижу радуюсь, температура двигателя в норме, печка греет, красота, да и только, но радовался я не долго. На следующий день завел автомобиль, еду на работу, а температура опять ползет в красную зону! Мне сразу не понравилось то, что Калина как то быстро прогрелась до рабочей температуры, но внимания я не придал.
Ну, думаю плохо выгнал воздух, с кем не бывает, дал двигателю остыть и проделал процедуру ещё раз, и снова все работает как часы.
На следующий день та же беда, воздух, перегрев и все по новой. Начал мониторить интернет, и там все в один голос твердят, что пробита прокладка под головкой блока цилиндров (ГБЦ) и что только вскрытие сможет помочь решить проблему. Так же там приводились симптомы данной неисправности, такие как пар из выхлопной трубы, пузырьки воздуха в расширительном бачке, эмульсия в баке, но ничего из этого у меня не подтвердилось. Я даже провел эксперимент с надеванием перчатки на расширительный бак (РБ), но он так же ничего не показал. Далее заменил крышку на РБ, даже две крышки, результат тот же - появляется воздух, двигатель кипит, при этом антифриз не уходит!
Долго я ломал голову, что же может быть с системой охлаждения, так как патрубки за термостатом были холодные, я решил что термостат заклинило в закрытом положении и решил его заменить. После провел те же процедуры по удалению воздушной пробки, все работало, через пару часов та же проблема! Решил доехать до автосервиса, приехал, ребята посмотрели, говорят помпа антифриз не качает, нужно менять помпу. По пробегу время подходило, поэтому решил я оставить машину в сервисе и заменить помпу вместе с ремнем ГРМ. На следующий день забрал Калину, все работает, двигатель не перегревается, все отлично, но на утро, та же беда. Приезжаю в тот же сервис с претензией, мастера смотрят и говорят, что пробита прокладка ГБЦ, максимально печальный вариант подтвердился, нужно снимать головку и менять прокладку. Процедура это не быстрая и не дешёвая я вам скажу! Поэтому меня этот вариант не устроил и я уехал из сервиса и начал искать решение сам. Приехал домой и решил начать с самого простого, включил голову, и понял, что если воздух попадает в систему охлаждения и при этом прокладка ГБЦ исправна, то он приходит из атмосферы, из атмосферы он может взяться через крышку РБ, либо хомуты, крышка РБ новая, значит остаются хомуты, благо их там не много. Проверяю хомуты и нахожу виновника!! Один хомут прослаблен, причем на столько, что он проворачивается, затягиваю, выгоняю воздух и все опять нормально. Более детально, что, где и как показал в своем видео.
В удачу уже не верю и с нетерпением жду следующий день, чтобы все проверить. А на следующий день все было также отлично, двигатель работал в штатном режиме, не перегревался, печка дула горячим воздухом и я был вне себя от счастья! Вот знать бы заранее и сразу проверить хомуты, можно было бы сэкономить на термостате, крышке РБ, антифризе и помпе, но время не вернуть, что сделано, то сделано. Надеюсь мой пример вам поможет и вы сможете легко решить данную проблему! Всем удачи!