По мнению главы правления Ассоциации гражданской авиации Орияны Машале, расследование может занять несколько месяцев. "Многое будет зависеть от того, когда найдут черные ящики. <...> Это первая такая авиакатастрофа за 34 года независимости Литвы". Разбившийся самолет был произведен чуть более 30 лет назад – в 1993 году, с 2015-го он перевозил грузы для испанской Swift Air. Однако, по мнению Машале, такой "возраст" воздушного судна нельзя назвать критическим. "В авиации большую часть самолетов эксплуатируют больше 30-40 лет. Самолеты проходят жесткую систему проверок, в присмотр за ними и ремонт вкладывают огромные деньги. <...> Возраст самолета не обязательно является особенным фактором риска. Главное - хороший присмотр. Конечно, самолет "не юноша", но его возраст не является чем-то исключительным".
По мнению главы правления Ассоциации гражданской авиации Орияны Машале, расследование может занять несколько месяцев.
"Многое будет зависеть от того, когда найдут черные ящики. <...> Это первая такая авиакатастрофа за 34 года независимости Литвы".
Разбившийся самолет был произведен чуть более 30 лет назад – в 1993 году, с 2015-го он перевозил грузы для испанской Swift Air. Однако, по мнению Машале, такой "возраст" воздушного судна нельзя назвать критическим.
"В авиации большую часть самолетов эксплуатируют больше 30-40 лет. Самолеты проходят жесткую систему проверок, в присмотр за ними и ремонт вкладывают огромные деньги. <...> Возраст самолета не обязательно является особенным фактором риска. Главное - хороший присмотр. Конечно, самолет "не юноша", но его возраст не является чем-то исключительным".