Стало известно, что дальше будет с загоревшимся в аэропорту Антальи самолетом

Обгоревший «Суперджет» российской авиакомпании «Азимут» поставят в аэропорту Антальи как памятник, заявил Инфо24 заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник. Восстанавливать пострадавший борт, по его словам, нет смысла, поскольку «ремонт будет стоить дороже нового самолета».

«А самолётов этих 235 штук выпустили, и все равно 70 уже стоят у забора — не летают, нет запчастей. Ну ещё один поставят нахер в Анталье как памятник», — предположил эксперт.

Сытник заранее резко высказался в адрес «защитников» пилотов, которые, по его прогнозу, «будут выступать, что самолет плохой, что 5 мая 2019 года сгорел такой же Superjet». По его словам, тогда инцидент произошел по другой причине — он козлил, прыгал, и перегрузка достигала 5 единиц».

Заслуженный пилот убежден, что при посадке в Анталье причиной ЧП стало отсутствие ручного управления, которое позволило бы экипажу нивелировать произошедший сдвиг ветра.

«Это же не военные самолёты, это гражданские, а ими нужно управлять. А если управлять не умеете, какого хера лезете в кабину? Понятен посыл? Слава тебе, Господи, что все живы», — подытожил Сытник.

Он также заявил Инфо24, что если бы пилоты сажали самолет в режиме ручного управления, то при его резком падении с 15-20 метров из-за сдвига ветра смогли бы выровнять борт и дать газ, а на «автомате» они «ничего не успели сделать — просто ударились о полосу, а дальше пожар», и «сожгли самолет к чертовой матери».

Сытник выступил против действующих норм Росавиации, обязывающих пилотов пользоваться автоматическими системами. Из-за этого, по его словам, в нужные моменты они оказываются неспособны взять управление на себя, поскольку этому не учились и не имеют достаточных навыков. При этом заслуженный пилот подчеркнул, что самолеты Superjet — хорошие.