А вы знали, что метро в Санкт-Петербурге, мог увидеть и даже прокатиться по нему, еще А.С. Пушкин.
Что наш город мог стать первым в мире, где оно было запущенно.
И это никакой ни миф и ни легенда. По планам оно должно было начать свою работу 1820 году.
Но пока перенесемся в 1814 год. Император Александр I, посещает Великобританию, где ему представляют члена Лондонского королевского общества, ученого и изобретателя Марка Изамбар Брюнеля.
В ходе их беседы император коснулся темы сооружения в Петербурге непрерывного сухопутного пути через Неву.
Брюнель заинтересовался этой идеей, высказал свое видение и предложения, после чего с ним был заключен контракт на сооружение шоссейной переправы через реку.
Но при чем здесь переправа и метро?
Ответ прост. Первоначально переправа была спроектирована как деревянный многопролетный мост. Но поняв, что этот вариант будет не долговечным, предложил соорудить кирпичный транспортный тоннель под Невой.
Нужно сказать, что Брюнель подошел к делу основательно. И в 1819 году им был предложен проект, который еще нигде в мире не был реализован. Для прокладки тоннеля был разработан проходной щит, с помощью которого предлагалось проложить два параллельных тоннеля, в которых бы трудились по 18 горных рабочих в каждом. А следовавшие за ними каменщики выкладывали бы стены тоннеля кирпичом на цементном растворе.
Но проект так и остался проектом. Причин несколько: нехватка денег и отсутствие квалифицированных рабочих.
К нему еще раз вернутся в 1824 году, когда встанет вопрос о защите города от наводнений. К работе подключился ректор Института путей сообщения, профессор Петр Базен. Изучив труды своего предшественника и внеся в них некоторые усовершенствования, готов был приступить к реализации задуманного.
Но, в 1825 году умирает Александр I, а его приемнику Николаю I эта идея не пришлась по душе.
О метро забыли. Следующая попытка будет только в конце 19 века.