Российский политолог, эксперт Фонда стратегической культуры Андрей Арешев прокомментировал Alpha News заявление турецкого министра транспорта Абдулкадира Уралоглу о готовности реализовать вместе с Азербайджаном проект так называемого «Зангезурского коридора».
«Высказывание турецкого министра уже не первое высказывание подобного рода. Оно свидетельствует о продолжающихся дискуссиях и обсуждении различных вариантов прокладки так называемого «Зангезурского коридора» по северную сторону Аракса, или Аракского коридора через территорию Ирана по южному берегу этой реки. Речь идет о железной дороге, которая призвана соединить, как мы знаем, прикаспийскую республику Азербайджан с Нахичеванской автономией и далее в Турцию. Мы знаем, что достаточно активно проявляется интерес к этому проекту. Прежде всего, в Баку и в Анкаре.
В Москве, как мне кажется, смотрят по-разному. И это вызывает различные споры и, видимо, различные, так сказать, мнения высказываются. Мы знаем, что этот вопрос ставился неоднократно, обсуждался в российско-иранской политико-дипломатической повестке, потому что в Иране тоже высказываются самые разные мнения.
Сейчас сложно сказать, на какой стадии это находится, потому что вопрос-то обсуждается в разных форматах практически уже четверть века.
Турция и Азербайджан тоже проявляют завидную последовательность. Видимо, решаются разные вопросы, связанные с тем, кто это будет строить, связанные с механизмом функционирования этой дороги, вокруг чего ломались многочисленные копья», - считает эксперт.
По мнению Арешева, сильное желание Турции и Азербайджана проложить коридор через Армению обусловлено рядом экспансионистских причин — от экономических до политических и военных.
«Это является экономической экспансией, потому что у них есть железная дорога, которая проходит по более длинному маршруту Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс. Эта дорога есть. И, кстати говоря, они стремятся закольцевать этот железнодорожный маршрут, если получится, соединить Карс с Игдиром. Получится обходящая Армению, заходящее на армянскую территорию в Сюнике Кавказское транспортное кольцо, которое, видимо, каким-то образом призвано способствовать экономическому развитию восточных регионов Турции, где сейчас реализуются, как мы знаем, крупные инфраструктурные, гидротехнические проекты.
Ну и рука об руку с экономической экспансией, конечно, идет и политическая, и отчасти военная экспансия Турции на Кавказе, где они стараются, насколько это возможно, укрепить свои позиции. Мы прекрасно это знаем, прежде всего, на примере военно-технического сотрудничества Турции с Азербайджаном. Недавно были заключены очередные контракты. Здесь, конечно, никакой дополнительный транспортный путь лишним не будет. Логика здесь такая», - подытожил Арешев.