Даже на уровне бытового понимания очевидно, что контроль над ресурсами с чётко выверенным планом по их использованию будет куда более эффективен, нежели распределение всех ресурсов в отдельные частные руки, дабы впоследствии хозяева этих рук договорились ради общего результата. Слаженная единая работа в едином же направлении позволит использовать ресурсы эффективнее, каждое направление работы будет гармонично связано с другими, что позволит решать стратегические задачи гораздо быстрее. Тот же принцип, как бы не уверяли в обратном, работает и в экономике. План всегда будет бить рынок.
Именно поэтому крупнейшие частные корпорации, как бы их хозяева не стояли на публике на принципах свободного рынка и конкуренции, внутри себя представляют, скорее, плановую структуру. Крупные корпорации планируют своё производство и продажи на 5-10 лет вперёд, каждый отдел является общей частью всего рабочего процесса, все ресурсы управляются из единого центра, потому что так дела вести эффективнее. Поэтому крупные корпорации так и делают. Но на уровне государства при этом они стоят на прямо противоположных позициях, мол, давайте всё отберём и переделим в частные руки и тогда-то экономика зацветёт. Но практика, опять-таки, идёт против них.
Так, китайское государство, твёрдо стоящее на социалистическом основании и управляемое китайским народом через коммунистическую партию, может обыгрывать своих «свободорыночных конкурентов» только за счёт преимущества плана над рынком.
Так, Китайская плановая экономика опять наносит удар по западному стихийному капитализму. Одним из факторов конкурентоспособности китайских товаров является снижение затрат на логистику. Министерством транспорта и Национальной комиссией по развитию и реформам опубликован «План действий по снижению затрат, повышению качества и эффективности транспорта и логистики». Основная цель плана: сократить расходы на логистику как долю ВВП с 14,4% в 2023 году до 13,5% к 2027 году. План действий предлагает создать единый национальный рынок транспорта и логистики.
Китай может себе позволить работать так, потому что именно государство там является капитаном экономики. Причём государство, напрямую подчинённое интересам работающего большинства через Компартию. Именно эти преимущества и привели в конечном счёте к тому, что КНР, не воспринимаемая всерьёз в 1970-1980 годах, смогла не только грамотно использовать вложенные ультраимпериализмом инвестиции, но и не стать при этом политической колонией транснациональных монополий. Именно китайский социализм стал той основой, на которой китайское государство построило экономическую мощь, угрожающую современным мировым буржуа крахом. Любая страна, желающая также вырвать себя из лап ТНК и их прихвостней, просто обязана рассматривать китайский опыт как передовой, как магистральный путь построения такой экономической системы, которая в действительности может противостоять ультраимпериализму. Естественно, адаптируя этот опыт к собственным практическим реалиям.
Подписывайтесь на наш журнал, ставьте лайки, комментируйте, читайте другие наши материалы. А также можете связаться с нашей редакцией через Телеграм-бот - https://t.me/foton_editorial_bot
Также рекомендуем переходить на наш сайт, где более подробно изложены наши теоретические воззрения - https://tukaton.ru
Для желающих поддержать нашу регулярную работу:
Сбербанк: 2202 2068 9573 4429