Haval F7 первого поколения продавался в России с 2019 года по 2024 год, за это время кроссовер успел пережить один рестайлинг в 2022 году. В 2024 году кроссовер первого поколения сменил Haval F7 второго поколения. Выпуск кроссовера Haval F7 локализован на тульском заводе Haval. В этой статье я расскажу о надёжности Haval F7, на примере кроссовера, одного из клиентов нашего сервиса.
Кроссовер 2019 года, с мотором 2.0 л. 190 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями, привод полный, цвет чёрный. Кроссовер был куплен в 2019 году за 1 850 000 руб., владелец говорит, что дилер при покупке подарил зимние шины, коврики салона и багажника. Теперь о таких ценах можно лишь вспоминать, так как новый F7 в аналогичной версии стоит далеко за 3 млн.руб., а за 1 850 000 не купить даже Jolion в базовой версии на механике.
Пробег кроссовера, на момент последнего визита в наш сервис, 161 тыс.км. 161 тыс.км. пробег не детский и можно подвести промежуточный итог и сделать вывод о надёжности.
Пробег Haval F7 50% трасса, 50% город. Автомобиль эксплуатируется как рабочая лошадка и как семейный автомобиль.
Кузов кроссовера Haval F7 спустя пять лет сохранился хорошо, дополнительный антикор владелец делал один раз сразу после покупки, в специализированном центре. Хромированные молдинги на дверях, владелец поменял по гарантии на 50 тыс.км., также на этом же пробеге был поменян уплотнитель панорамы, так как в салон начала сочиться вода. При детальном осмотре кузова, было найдено несколько сколов и мелких царапин, но коррозии нет, даже в местах сколов, поэтому можно сделать вывод, что кузов Haval F7 устойчив к коррозии.
Салон Haval F7 сохранился хорошо, на коже нет заломов, трещин и потёртостей, но неприятности были, на 40 тыс.км. по гарантии меняли сиденье водителя, так как перестал работать электропривод и с сиденья начал сыпаться поролон. Регулировка сиденья у переднего пассажира механическая, состояние сиденья нареканий не вызывает.
На пластике отделки салона есть незначительные царапины. Кожаная отделка на руле выглядит достаточно неплохо для пробега 161 тыс.км.
До 50 тыс.км. Haval F7 владелец обслуживал у дилера, затем перешёл на обслуживание в наш сервис, так как говорит у дилера стало обслуживать машину дорого и не стоит оно того. За время обслуживания у дилера, со слов владельца, были поменяны:
- По гарантии меняли наконечники топливных трубок, сиденье водителя в сборе, дроссельную заслонку, уплотнитель панорамы, датчики подушек безопасности и хромированные молдинги на дверях. На 35 тыс.км. были поменяны передние колодки, на 40 тыс.км. тормозная жидкость, а на 50 тыс.км. эксплуатационная жидкость в коробке;
В нашем сервисе:
- Замена масла в моторе, каждые 10 тыс.км., мотор масло не расходует;
- 75 тыс.км. передние стойки стабилизатора, передние тормозные диски и колодки;
- 90 тыс.км., полная замена масла в трансмиссии, замена охлаждающей и тормозной жидкости;
- 144 тыс.км., задние амортизаторы, задние стойки стабилизатора, масло в коробке и тормозная жидкость;
- 150 тыс.км. ремень генератора;
- 161 тыс.км., передние стойки стабилизатора и передние колодки;
- Плюс свечи, фильтры и другие расходники.
Владелец продавать Haval F7 не планирует, так как, не видит пока в этом смысла и нет финансовой возможности это сделать.
Подведём итог: многое было поменяно по гарантии в первые два года, но ничего критичного у кроссовера за 161 тыс.км. не сломалось. Самое главное, что мотор масло не расходует, робот исправен, на кузове коррозии нет, ну и кроссовер приносит владельцу доход и выполняет поставленные цели.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно