Межзвёздная жизнь 7 - Тайгетеанские (Плеяды) звёздные корабли - материалы и конструкция
Автор: Гоша, Agencia Cósmica
Опубликовано: 13 ноября, 2024 г.
Первоначально на испанском языке - 2021 г.
Интервьюэр: Из каких материалов сделана андромедианская «Вьера» или «Толека»?
Анéека: Материал, представляющий собой нанотехнологический металл. То есть маленькие молекулы металла сами выстраиваются в корпус. Такие большие корабли, в том числе и этот, сделаны из «умного» металла. Порошок этого металла программируется, и он принимает нужную форму, следуя образцу, заданному компьютером, и он застывает оказавшись на своём месте.
Таким образом, для строительства, по крайней мере, корпуса большого корабля и его интерьера с точки зрения самой конструкции, используется эта система, но не для таких вещей, как интерьеры, мебель, обивка, кабели, вспомогательные установки и так далее. Всё это нужно собирать отдельно.
Строительство заключается в том, что проект корабля закладывается в компьютер. Сначала создаются и включаются корабельные двигатели, и, поскольку они способны передавать точную контролируемую частоту, они могут напечатать высокоэнергетическую голограмму в форме самого корабля. То есть двигатель формирует голограмму электромагнитной силы высокой мощности в форме корабля и его структуры. Нанотехнологический порошок повторяет рисунок этой электромагнитной голограммы.
Затем пыль скапливается в тех частях голограммы, которые обладают большей магнитной плотностью. То есть включаются двигатели, которые, в свою очередь, формируют голограмму строящегося корабля, а затем строитель упорядоченно выливает в неё нанотехнологический металлический порошок, и он просто прилипает там, где должен. Он застывает на месте, образуя то, что можно сравнить с полиморфным титаном.
Другими словами, корпус судна представляет собой цельную структуру, сплав которого формируется на месте. Прочность материала на разрыв огромна, он может выдерживать температуры в тысячи градусов Цельсия, а также обладает способностью к самовосстановлению. Если в корпус попадает что-то разрушительное, например метеорит, металл самовосстанавливается так же, как живой организм залечивает рану, только за считанные секунды.
Интервьюэр: Большое спасибо, Анеека, очень интересно, из чего сделан этот металл или порошок этого металла, и можно ли его найти на Земле?
Анéека: Его не найти на Земле, он очень высокотехнологичен. Я описываю его: это порошок плотностью примерно с человеческую детскую присыпку. Каждое зёрнышко представляет собой сферу, наполненную слегка выступающими шипами. В каждой точке порошка есть электромагнитное направление по частоте, то есть он сам по себе является наномашиной. Каждый шип реагирует таким образом, чтобы отталкивать или притягивать другую точку на другой сфере, которая имеет правильную частоту, притягивающую друг друга, так что они будут стремиться слипнуться вместе очень точным образом, где каждый шип будет либо отталкивать следующую молекулу порошка, либо притягивать её.
Кто управляет тем, какой шип включается или нет, так это компьютер строящегося корабля, который и общается с голограммой. Само по себе это просто очень продвинутая версия того же принципа, который вы видите на картинках. Пыль умеет выстраиваться только запрограммированным образом, поэтому даже если в неё попадут метеориты, она вернётся к своей первоначальной форме. Даже если ты оторвёшь от неё кусок, он просто интегрируется обратно в корпус.
Ещё одним преимуществом является то, что в нём не проявляется металлическая усталость, как это происходит в обычных металлах, таких как сталь или титан, что не образует трещин, в которых этот материал впоследствии ломается. Он естественным образом снимает металлические напряжения, поэтому является лучшим материалом для изготовления деталей, подвергающихся высоким нагрузкам, например, внутренних турбин двигателей космических кораблей.
Интервьюэр: Можно ли сказать, что такое создание корабля как бы имитирует создание биологического организма, например, создание плода в материнской утробе? Можно ли сказать, что он как живое существо?
Анéека: Не совсем, это просто нанотехнологии, применяемые для создания суперматериалов.
Когда материал молекулярно выравнивается в кристаллическую структуру, образуются прозрачные материалы, которые сохраняют ту же прочность на разрыв, или прочность материала, что и остальная часть непрозрачного корпуса. Но это не просто так, ведь материал можно запрограммировать на формирование кристаллического узора в некоторых областях, чтобы корпус корабля оставался цельным, включая прозрачные части.
То есть, у корабля нет стекла отдельного от корпуса, как было бы у самолёта, но корпус становится прозрачным там, где есть окно, а прозрачная часть окна, ветрового стекла или козырька (ветрового стекла самолёта) имеет такую же прочность, как и остальная часть корпуса.
Снаружи такой корабль имеет несколько слоёв как у луковицы энергетических щитов, наложенных двигателями. Эти щиты защищают корабль от всего нежелательного, что приближается, но, помимо щитов, корпус имеет толщину до 90 сантиметров из полиморфного титана, а в некоторых критических местах толщина корпуса достигает 2 метров.
Интервьюэр: Откуда вы берёте этот материал, вы сами его воссоздаёте?
Анéека: Да, материал создаётся в лаборатории, а затем реплицируется. Другими словами, достаточно создать нанотехнологическое зерно этого материала, а затем репликационная машина копирует его в геометрической прогрессии. Ты создаёшь крупицу материала, а потом его реплицируют тоннами. То есть столько, сколько необходимо. Это как копировать и вставлять, копировать и вставлять.
Интервьюэр: Как вы используете этот материал, только для строительства космических кораблей или других транспортных средств?
Анéека: Сферы применения этого материала практически безграничны. Он имеет множество преимуществ, практически не изнашивается и не подвергается коррозии. Устойчив к очень высоким температурам, автоматически ремонтируется, нулевая усталость материала, полная пластичность, способность принимать любую форму. Программирование отражающей способности, т.е. можно запрограммировать конечный цвет материала, или прозрачность.
Интервьюэр: А как называется этот материал по-тайгетеански?
Анéека: Сиг'ни'эте'л (только фонетически)
РАЗГОВОР СО СВАРУУ С ЭРРЫ – 2019 г.
Роберт: Ваши корабли работают со смазкой или это просто образное выражение?
Сваруу (9): Смазка применяется очень ограниченно. Вы используете смазку, например, для втулок или подшипников, или внутренних подшипников, где есть вращающиеся детали, колеса или оси. Мы не используем втулки, подшипники или смазку на осях, потому что всё движется с помощью магнитной левитации. Нулевое трение, нулевой износ.
Гоша: В чём, с инженерной точки зрения, заключается наибольшая разница между тем, как работают ваши корабли и наши?
Сваруу (9): Все материалы различаются, кроме дерева, я думаю. Наши корабли электрические и электромагнитные. Мы не используем топливо или что-то ещё. Хотя, при необходимости мы используем химические вещества.
Роберт: Я представлял, что вы не используете дерево.
Сваруу (9): Да, мы используем его, но мы не рубим деревья. На самом деле их так много, что тех, которые погибают, более чем достаточно, чтобы обеспечить нас древесиной с избытком. Вы используете кислотную бумагу, которая со временем портится, а мы используем совсем другую. И она не стареет так, как эта, но тетрадь всё равно существует. Пластик заменен смолами разных видов.
Роберт: Из каких материалов обычно изготавливают двигатели? Они представляют собой проводящий металл, но какими ещё свойствами они обладают?
Сваруу (9): Из различных видов металлов в зависимости от их способности противостоять центробежным силам и нагреву. Это также зависит от части двигателя. Используются металлы с различными свойствами, проводящими или непроводящими электрическую энергию и магнетизм. На Земле таких сплавов нет, но есть похожие: алюминий, золото, медь и бронза, низкоуглеродистые стали и титан, главным образом.
Роберт: Вы используете нанотехнологии? Для микроремонта?
Сваруу (9): Да, мы используем прикладные нанотехнологии во многих наших технологиях. Больше всего выделяется компьютерная, где мы используем ускорители наночастиц вместо транзисторов или микросхем.
Роберт: Разве на кораблях нет маленьких роботов, управляемых центральным компьютером корабля, которые занимаются ремонтом, не беспокоя экипаж?
Сваруу (9): Во многих местах – да, хотя мы по-прежнему предпочитаем делать ремонт вручную. Не очень хорошая идея поручать всё компьютеру, потому что если что-то пойдёт не так, то вы окажетесь в большой опасности. Мы можем послать небольших роботов, почти нано, чтобы они нашли утечки, но, учитывая, насколько критичны эти системы, мы хотим делать это руками. Мы не хотим перегреться из-за плохого ремонта и остаться среди неизвестности пустоты без возможности «варпа».
Гоша: А искусственный интеллект корабля помогает вам с ремонтом? Разве сам корабль не ремонтирует себя? Разве он не самопрограммируемый?
Сваруу (9): Да, почти все компоненты являются самовосстанавливающимися. Он ремонтирует себя везде, где это необходимо, поскольку это часть природы металла. Да, компьютер помогает ремонтировать корабль и диагностировать проблему, за исключением тех случаев, когда само-ремонт и самодиагностика являются проблемой, как это происходит в данный момент.
РАЗГОВОР С АНЕЕКОЙ – 2020 г.
Роберт: И всё как из титана?
Анéека: Это полиморфный металл. Его молекулярная структурная плотность во много раз больше, чем у авиационного титана. Но это не титан, хотя в некоторых изделиях используются сплавы из полиморфного титана.
Роберт: Когда ты говоришь о плотности, ты имеешь в виду, что он весит намного меньше и намного прочнее?
Анéека: Да, к его сопротивлению и молекулярной массе на объём пространства, на квадратный сантиметр, например.
Роберт: И этот материал не подвергается коррозии? Как железо?
Анéека: Не так, как ты думаешь. Напротив, этот материал всегда сохраняет свою целостность. Ты можешь повредить этот материал, например, ракетой, и повреждение исправится само собой. Он сам себя заживляет. У него также нет трещин от усталости металла. Их не может быть, он всегда сам себя восстанавливает.
Роберт: Нет усталости? Значит, в конструкции этого корабля нет колонн? Все они как «металлические» фермы?
Анéека: Нет, потому что он не твёрдый, но молекулы помнят, как они должны быть переплетены, поэтому трещина сразу же закроется.
Да, здесь есть колонны, несущие элементы конструкции и балки. Но они сделаны из полиморфного материала.
Роберт: Она заживается, как рана на теле человека.
Анéека: Да, но шрамов не остаётся.
Роберт: Я думал, что это настолько прочные металлы, что им не нужны несущие колонны.
Анéека: Обычно они настолько прочные, но даже если они прочные, нужно использовать опоры и крепления, чтобы придать кораблю форму. Ты же не будешь ставить металлическую палку полиморфа, чтобы удержать ангар.
Роберт: Значит, они не деформируются при повышенном давлении?
Анéека: Да, они деформируются под сильным давлением, но возвращаются к своей первоначальной запрограммированной форме.
Роберт: А если в кораблях так много энергии, какие материалы используются в качестве изоляторов, чтобы не расплавить корабль? Как они строятся? «Маленький» военный корабль с таким количеством энергии.
Анéека: Материалы представляют собой полиморфные композитные сплавы, металлические, в то же время керамические. Они выдерживают очень высокие температуры и они очень легкие.
Роберт: Все сплавы – это сплавы металлов, ничего минерального?
Анéека: Это материалы, созданные в условиях нулевой гравитации, которые сами по себе являются нанотехнологиями. Они представляют собой реактивные сферы с микроскопическими магнитными точками крепления, размером примерно с бактерию e-colli. Они похожи на вирус, сферу с шипами, которыми они соединяются с другими подобными сферами. Они активируются и деактивируются с помощью частот, излучаемых компьютером с помощью двигателей или вспомогательных двигателей, таких как ДЭЕ (дополнительная энергетическая единица).
Значит, материал принимает форму, запрограммированную компьютером, и сферы соединяются вместе, образуя нечто твёрдое требуемой формы. Его молекулярное давление в несколько тысяч раз превышает прочность наземного титана авиационного класса, который используется в сердечнике турбины коммерческого реактивного самолёта Airbus или в центре лопастей вертолёта.
Роберт: Допустим, был захвачен корабль на Земле. Например, «Сузи». Есть ли возможность с помощью компьютеров и технологий корабля «Толека» заставить этот корабль расплавиться, растаять? Заставив все эти материалы превратить корабль в гору «пыли»?
Анéека: Этот корабль просто изменит свою плотность, самостоятельно. Ничто не сможет помешать этому.
И он сбежит. Вы можете захватить диски и примитивные корабли других рас. Но не современный тайгетеанский корабль.
Роберт: Самостоятельно?
Анéека: Да, полностью самостоятельно, потому что в нём есть продвинутый искусственный интеллект в реальном времени.
Роберт: А если бы, например, вы все потеряли сознание на «Толеке», «Толека» сама бы вернулась на Теммер? Полагаю, да.
Анéека: Да.
ДРУГАЯ БЕСЕДА С АНЕЕКОЙ
Роберт: Сколько времени требуется для постройки такого корабля, как «Толека»? Сколько человек участвует в его строительстве? Откуда вы берёте все детали? Я имею в виду, нужны ли вам детали или материалы, которые не производятся на Тайгете? Что Тайгета в основном должна импортировать для строительства кораблей?
Анéека: Для сравнения, строительство такого корабля может занять до 5 лет. В нём участвуют тысячи людей, и строительство сочетает в себе практически все доступные технологии расы.
Детали изготавливаются на месте, как при строительстве наземного авианосца, из готовых блоков, которые собираются по модульному принципу. Затем корпус заливается сверху в виде полиморфного нанотехнологического порошка, который оседает с помощью управляемого электромагнетизма. Он оседает сам, корабль строится сам. Другими словами, порошок подаётся на космический корабль, а затем собственные двигатели корабля перемещают его на место вокруг неподвижных, модульно изготовленных частей.
Роберт: Его выливают в форму? Или форма не нужна?
Анéека: Форма отсутствует, только корабль закрыт в вакууме при нулевой гравитации. Это происходит на поверхности на Теммере. Пыль подаётся кранами, и только включённый двигатель корабля и его компьютер подсказывают нанотехнологиям, куда их пристроиться, чтобы сформировать корпус и другие компоненты. Но сначала нужно построить неполиморфное ядро, и двигатели уже должны быть на месте. Сначала строится интерьер, а затем на него накладывается корпус и формируется сам по себе.
Роберт: Это передовая технология, да.
Анéека: Умный порошок похож на жидкость. Он затвердевает под действием компьютера, а источником энергии служат двигатели.
Роберт: Как ртуть?
Анéека: Да.
Роберт: А вы импортируете какие-либо материалы из-за пределов Тайгеты? Все ли люди, которые строят корабль, тайгетеанцы?
Анéека: Всё тайгетеанское. Некоторые верфи сотрудничают с другими расами, например, с энган или антарианцами.
Роберт: А вы – нет. Вы самодостаточны? Собственные разработки и технологии?
Анéека: Да, мы самодостаточны. Мы даже экспортируем.
Роберт: Вы экспортируете готовые корабли?
Анéека: Нет. Только технологию.
Источники:
https://www.youtube.com/watch?v=1xTY8C2oR6A
Ссылки на другие источники с той же переведённой и озвученной информацией от представителей тайгетеанской расы:
https://www.youtube.com/@user-oo5jq8eq2t
Канал Swaruu Oficial, информация от Мари напрямую без посредников (комментарии отключены, только передача информации):
https://www.youtube.com/@SwaruuOficial
Канал тайгетеанцев Заэля и Ариэн: