Английский авианосец Глориес (Славный) был довольно крупным кораблём - 25 000 тонн, длина 240 метров. 7 июня 1940 авианосец вышел в сопровождении двух эсминцев из северной Норвегии курсом в Англию. 1250 человек экипажа ещё не знали, что до Англии они не дойдут.
Слабым звеном у англичан, во многом предопределившим гибель корабля, был его капитан. У него были плохие отношения с командиром авиагруппы. Во время боёв в Норвегии капитан получил повод разделаться с авиакомандиром, предъявив ему обвинения, которые должен был разобрать суд в Британии. Чтобы побыстрее доставить обвиняемого на суд, капитан так спешил, что отказался подождать и выйти в составе большого соединения. Впрочем, британское командование было ещё не пугано и переход столь большого и ценного корабля лишь со слабым эскортом было для них обычно.
Капитан авианосца не организовал должным образом несение службы. На Глориесе слишком расслаблены были все, вся команда. Капитан должен был как-то бороться с этим, но он, видимо, возглавил процесс. Он не организовал воздушного патрулирования; для этого у него были свои соображения - экономия топлива (и авиационного и корабельного, поскольку для взлёта пришлось бы менять курс). Копеечная экономия привела к огромным потерями. Не было даже организовано наблюдения с мачты (при том, что радаров не имелось). И, наконец, капитан запоздал с элементарной реакцией на вдруг изменившуюся обстановку.
Около 16:00 британцы заметили, что к ним приближаются какие-то корабли. Это были немцы. Линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» совершали рейд на британские морские коммуникации (операция «Джюно») разведывательный гидросамолёт заметил большой корабль и немецкие линкоры повернули к нему.
Английский капитан отправил один эсминец разузнать – что за корабли. На авианосце начали готовить пять самолётов к вылету (всего на авианосце в тот момент находилось 35 самолётов). За полчаса вылет подготовить не успели, поскольку совершенно ничего готово не было. Избежать своей судьбы «Глориес» мог, увеличив скорость и изменив курс в сторону от противника. Но в нужное время английский капитан не додумался до такого решения. В 16:32 немцы открыли огонь по авианосцу.
Шарнхорст попал в «Глориес» через 6 минут после начала стрельбы, на третьем залпе - с расстояния в 24 км. Это одно из самых дальних попаданий в истории морской артиллерии. Это, конечно, говорит о том, что немецкие артиллеристы отлично стреляли. Но и для отлично подготовленных артиллеристов попадание на таком расстоянии – дело, скорее, случайности. Англичане могли уйти. Но им не повезло.
Попадание стало фатальным. Снаряд пробил палубу, дыра в ней исключила взлёт английских самолётов. Осколки повредили двигательную установку авианосца – он потерял ход и уже не мог уйти от врага.
Всего немецкие линкоры выстрелили 212 снарядов главного калибра, добившись нескольких попаданий в авианосец. Горящий «Глориес» накренился и в 18:10 затонул. С ним погибли 1200 человек, ещё более 300 погибли на двух эсминцах сопровождения, также потопленных немцами. Большинство из 1500 человек погибли уже в воде от переохлаждения. Английский капитан не сумел наладить радиосвязь, поэтому о бое и гибели корабля английское командование узнало только на следующий день из передачи немецкого радио. Из-за этого провести ни спасательную операцию, ни преследование отходящих немцев британцы не успели.
Британский эсминец «Акаста» из сопровождения «Глориеса» пошёл в практически самоубийственную атаку на немцев атаку и попал своей торпедой в «Шарнхорст». Тяжёлые повреждения «Шарнхорста» заставили немецкого адмирала отказаться от продолжения операции против союзных конвоев и срочно уходить на базу. Этим были спасены от возможного уничтожения транспорты шедшего севернее большого союзного конвоя с 10 000 солдат.
Во второй мировой войне был ещё один случай, который мог бы стать аналогичным. В 1944 г., близ Филиппин, японская эскадра во главе с линкором «Ямато» неожиданно для американцев вышла к их авианосцам на дальность артиллерийского огня. Надо уточнить, что звание «авианосец» здесь у американцев носили небольшие (8 000 т), тихоходные корабли, не предназначенные для морских сражений (это были так называемые эскортные авианосцы, должные решать другие задачи). Американцы моментально подняли свои самолёты, атаки которых нанесли японцам значительные потери, привели их в замешательство и, в конечном итоге, заставили японскую эскадру отступить. От японских снарядов американцы потеряли один авианосец (ещё два затонули после атак камикадзе).
Так что, гибель Глориеса стала единственным случаем боя между линкорами и авианосцами, в котором линкоры одержали победу.