Российский рынок кроссоверов продолжает насыщаться новинками, и бренд Omoda принадлежащий компании Chery, делает очередной шаг в укреплении своих позиций. После старта продаж обновленного Omoda C5, на подходе еще одна модель – Omoda C7, которая обещает поднять планку в сегменте компактных и среднеразмерных SUV. Рассмотрим подробнее эти автомобили.
Обновленный Omoda C5: что изменилось?
Omoda C5, дебютировавшая на российском рынке в 2022 году, стала первым кроссовером нового суббренда, специально созданного для глобального продвижения. Рестайлинг модели в 2023 году принес ей ряд внешних и технологических изменений, направленных на усиление конкурентных преимуществ.
Дизайн и габариты
Внешность обновленного Omoda C5 стала заметно современнее: модель получила безрамочную радиаторную решетку в стиле готовящейся к выходу Omoda C7, а также новый передний бампер и диодные ходовые огни. Хромированная плашка между ДХО изменилась на черную с крупной надписью «OMODA». Эти доработки придали автомобилю более динамичный и агрессивный вид.
Размеры остались прежними:
- Длина – 4400 мм,
- Ширина – 1830 мм,
- Высота – 1588 мм,
- Колесная база – 2630 мм.
Дорожный просвет составляет 190 мм, что делает кроссовер подходящим для городских условий и легкого бездорожья.
Технические характеристики
Omoda C5 по-прежнему доступна с двумя турбомоторами:
- 1.5T (147 л.с., 210 Нм) – передний привод, вариатор CVT.
- 1.6T (150 л.с., 275 Нм) – полный привод, 7-ступенчатая РКПП с двумя сцеплениями (7DCT).
Эти двигатели обеспечивают уверенный разгон и оптимальный баланс между динамикой и экономичностью. Полный привод доступен только в модификациях с двигателем 1.6T.
Комплектации и оснащение
После рестайлинга Omoda C5 предлагает три варианта комплектаций для мотора 1.5T (Fun, Lifestyle и Ultimate) и три для версии 1.6T (Drive, Active и Supreme).
Основные опции в базовой комплектации Fun (1.5T):
- Колесные диски 17”,
- Приборка и тачскрин мультимедиа с диагоналями 10,25”,
- Камера заднего вида,
- Круиз-контроль,
- Полный пакет обогревов,
- Запуск ДВС в дистанционном режиме.
В более дорогих версиях добавляются:
- 18-дюймовые колеса,
- Камеры кругового обзора,
- Электропривод багажника,
- Двухзонный климат-контроль,
- Панорамный люк (Ultimate),
- Адаптивный круиз-контроль,
- Системы автоторможения, удержания в полосе и помощи в пробках.
Цены
Цена на переднеприводный Omoda C5 начинается с 2 519 900 рублей за базовую комплектацию Fun, а топовая версия Ultimate обойдется в 2 909 900 рублей. Полноприводные модификации стартуют с отметки 2 849 900 рублей (Drive) и доходят до 3 259 900 рублей за Supreme.
Omoda C7: новая звезда сегмента
Следом за C5 в Россию готовится выйти новый кроссовер Omoda C7. Эта модель позиционируется как более крупный и технологичный SUV, который займет место на ступень выше «пятерки». В Китае «семерка» уже успела зарекомендовать себя как стильный и высокотехнологичный кроссовер.
Дизайн
Omoda C7 отличается от C5 более классическим дизайном. Если у C5 двухэтажная оптика, то у C7 она выполнена в традиционном формате с крупными фарами. Безрамочная радиаторная решетка с мозаичным узором придает автомобилю элегантный и современный вид. Задняя часть привлекает внимание единой светодиодной плашкой с эффектом «пульса», что подчеркивает премиальный характер новинки.
Другие интересные дизайнерские элементы включают зеркала на отдельных ножках, которые добавляют спортивности, и выразительные линии кузова, создающие ощущение динамичности даже в статике.
Габариты
Размеры «семерки»:
- Длина – 4621 мм,
- Ширина – 1872 мм,
- Высота – 1673 мм,
- Колесная база – 2700 мм.
Эти размеры делают Omoda C7 более просторным внутри и комфортным для пассажиров заднего ряда. Увеличение колесной базы также способствует лучшей устойчивости на дороге и улучшению ходовых качеств.
Интерьер и технологии
Пока интерьер российской версии официально не раскрыт, но, если верить предсерийным изображениям, Omoda C7 предложит совершенно новый уровень оснащения. Внимание привлекла необычная функция мультимедийной системы: экран, по предварительным данным, будет сдвижным, что позволяет адаптировать его под различные нужды водителя и пассажиров. Впрочем, остается вопрос, сохранится ли эта опция в серийной версии.
Ожидается, что в салоне будет реализован минималистичный дизайн с использованием качественных материалов. Раздельные экраны приборной панели и мультимедиа продолжат тренд, заданный Omoda C5, но предложат более высокое разрешение и улучшенную графику.
Двигатель и трансмиссия
Для российского рынка Omoda C7 будет оснащаться 1.6-литровым турбомотором, выдающим 275 Н*м крутящего момента. Ожидаемая мощность двигателя – около 150 л.с. (как у C5). В паре устанавливается 7-ступенчатая роботизированная КПП.
На зарубежных рынках Omoda C7 предлагается в подзаряжаемой гибридной версии (PHEV). Пока нет информации о том, будет ли этот вариант доступен в России, но с учетом роста интереса к экологичным автомобилям такая версия могла бы стать важным конкурентным преимуществом модели.
Когда ждать в России?
По предварительным данным, продажи Omoda C7 в России стартуют в **2025 году**. На данный момент модель уже появилась на официальном сайте бренда, но пока только в форме анонса. Более подробные данные, включая цены и комплектации, будут раскрыты ближе к началу продаж.
Дополнительная информация
В обновленном Omoda C5 бренд продемонстрировал внимание к деталям и желание соответствовать современным ожиданиям покупателей. Улучшенное оснащение, стильный дизайн и конкурентоспособные цены делают этот кроссовер сильным игроком в сегменте компактных SUV.
Контрольные параметры уходящей версии кроссовера Omoda C5 уже проверены владельцами. Эксперты тоже опубликовали свои оценки. Мы подготовили перечень выявленных ими минусов, на которые следует обратить внимание потенциальным покупателям при рассмотрении новой модели:
- установленная низко светодиодная оптика быстро загрязняется, а омыватели фар отсутствуют;
- изображения пиктограмм на приборке мелковаты, а показатель уровня топлива в баке найти не просто (на спидометре);
- Android Auto система мультимедиа не поддерживает;
- а эргономике водительского места есть претензии – подлокотник установлен слишком низко, нет поясничного подпора, кнопка «аварийки» неудобно смещена назад, обзорность через салонное зеркало плохая и т.д.;
- на втором ряду сидений – низкая высота потолка;
- объем багажника скромный – всего 378 литров;
- выполнение быстрых маневров на высокой скорости вызывает некоторые затруднения (полузависимая задняя подвеска);
- управление водительскими ассистентами организовано через меню на экране и пользоваться им оперативно не получится
Плюсы Omoda C5 также можно сгруппировать в достаточно большой перечень. Однако мы не ставим целью подробный обзор с рекламой преимуществ. Отметим только действительно важный показатель – 5 «звезд» по результатам европейского теста Euro NCAP.
Что касается Omoda C7, ее выход на российский рынок станет логичным продолжением расширения линейки бренда. Эта модель обещает быть интересной для тех, кто ищет более просторный и технологически продвинутый автомобиль. За счет увеличенных габаритов, премиального внешнего вида и богатого оснащения «семерка» явно нацелена на аудиторию, которая ищет не только практичность, но и комфорт с технологичными опциями.
А как вы оцениваете эти кроссоверы? Сообщите свое мнение в комментариях.