EC-130H "Compass Call" - это специализированная платформа для самолетов радиоэлектронной борьбы (EWA), основанная на чрезвычайно успешном транспортном планере Lockheed C-130 Hercules. Модифицированный самолет сохраняет основной внешний вид оригинала, но оснащен новейшими технологиями, которые позволяют Военно-воздушным силам США (USAF) глушить или нарушать связь противника. Помимо основных функций радиоэлектронной борьбы, ЕС-130 также может использоваться для подавления вражеских сетей противовоздушной обороны и предоставления «контр-информации» по мере необходимости. Конечным результатом является серьёзное ограничение инфраструктуры связи противника и значительное ослабление скоординированных действий против дружественных сил, что фактически лишает противника преимущества, которое он может считать своим.
ЕС-130Н можно легко узнать по множеству антенн и проводов, расположенных по бокам фюзеляжа, на крыше и хвостовом оперении.
Экипаж
На борту EC-130H находится боевой экипаж из 13 человек. Четверо из них управляют полётом и навигацией самолёта (командир воздушного судна, второй пилот, штурман и бортинженер), а девять человек управляют и используют оборудование РЭБ, постоянно установленное в грузовом отсеке.
Возможности EC-130H "Compass Call"
EC-130H может вести затруднять работу каналов управления, связи, навигации, сигналов радиолокационных станций в широком диапазоне частот при нахождении вне зоны поражения огневых средств ПВО противника на удалении 300км от объектов.
Оперативный вклад самолетов системы "Compass Call"
Изначально EC-130 был модифицирован с использованием бортового электронного оборудования EC-121, известного в то время как Coronet Solo. Вскоре после того, как 193-я группа специального назначения получила EC-130, подразделение участвовало в спасении граждан США в ходе операции «Неотложная ярость», выступая в качестве бортовой радиостанции, которая информировала жителей Гренады о военных действиях США. «Коммандос Соло» сыграл важную роль в успехе скоординированных психологических операций в рамках операции «Правое дело», снова непрерывно вещая на протяжении начальных этапов операции, чтобы помочь свергнуть режим Норьеги. В 1994 году, «Коммандос Соло» использовался для трансляции радио- и телеобращений к гражданам и лидерам Гаити во время операции «Укрепление демократии».
Старший сержант Райан Хансен
386-е экспедиционное авиационное крыло по связям с общественностью
15.08.2006 — Юго-Западная Азия (AFPN) — Их задача проста: спасать жизни солдат на земле в Ираке, обеспечивая их электронным щитом.
Старший сержант Маркус Макдональд
455-е экспедиционное авиационное крыло по связям с общественностью
20.09.2005 — авиабаза Баграм, Афганистан (AFPN) — Военно-воздушные силы были задействованы в полной мере, поскольку самолёты и экипажи поддерживали выборы в Национальную ассамблею Афганистана 18 сентября, предотвращая нападения на земле.
от имени капитана Винса Кинга-младшего
455-го экспедиционного авиационного крыла по связям с общественностью
11.01.2006 — авиабаза Баграм, Афганистан (AFPN) — за два года экипажи 41-й экспедиционной эскадрильи радиоэлектронной борьбы налетали 5000 часов в поддержку борьбы с терроризмом.
Причины по которым Компасс Колл является опасным
1. Он может подавлять коммуникационные сети: Самолет способен нарушать работу линий связи противника, включая радиостанции, мобильные сети и другие системы передачи данных. Это позволяет нарушить координацию действий войск противника.
2. Создает помехи радарам: EC-130H может создавать помехи радарным установкам, затрудняя обнаружение целей противником, тем самым затрудняя наведение и уничтожение вражеских целей.
3. Дезинформирует: Самолет может передавать ложную информацию через захваченные каналы связи, чтобы ввести противника в заблуждение относительно местоположения своих сил или намерений.
4. Защищает от электронных угроз: EC-130H также используется для радиоэлектронной защиты собственных сил от аналогичных атак со стороны противника.
5. Обладает высокой мобильностью: Благодаря базированию на платформе C-130, этот самолет обладает высокой дальностью полета и возможностью работы в различных условиях, что делает его эффективным инструментом поддержки боевых операций.
6. Имеет модульную архитектуру: Система РЭБ на борту EC-130H имеет модульную архитектуру, что позволяет адаптировать ее под конкретные задачи и условия операции, и при выходе какого либо модуля из строя - замена его на идентичный, что ускоряет процесс ремонта.
В настоящее время
Личный состав 55-й группы радиоэлектронной борьбы и 43-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы приняли первый серийный самолет EA-37B Compass Call.
EA-37B — это многофункциональная система РЭБ, на базе модифицированного планера Gulfstream G550.
EA-37 заменяет EC-130H Compass Call , который стареет и входит из строя (на конец 2023 года в парке оставалось всего шесть самолетов со средним возрастом 49 лет и коэффициентом исправности всего 33%). С тех пор еще один самолет был выведен из эксплуатации, и осталось всего пять.
«EC-130 служил своей цели в течение многих лет, но этот новый планер и его поставка означают, что у нас есть реальная боевая угроза»,— считает командир 55-го крыла полковник Марк Ховард.
В сентябре 2023 года первый самолет был доставлен передан в ВВС для испытаний.
Новый самолет сможет осуществлять подавление радаров и систем связи, обеспечивая групповое прикрытие самолетов при подавлении ПВО противника.
Немного из характеристик, что имеется в открытом доступе:
Дислокация: авиабаза Дэвис-Монтан, Аризона.
Силовая установка: два турбовентиляторных двигателя BR710C4-11, тяга каждого 15 385 фунтов.
Скорость 958 км в час, дальность 10 000 км.
Потолок: 15,5 км.
В планах закупка ещё пяти самолётов РЭБ.
Таким образом, ВС РФ необходимо постоянно поддерживать свой военный потенциал особенно в контексте ведения информационных войн и обеспечения информационного превосходства над противником, потому что как мы видим противник не дремлет, а модернизирует свой авиапарк и становится сильнее.