Всем привет! В предыдущих статьях я рассказывал вам о своих машинах, о постоянных доработках: звездное небо, статика, громкий автозвук. Также как придать очень красивый внешний вид автомобилю. Всё это я брал из собственного опыта, а именно по мотивам моих видеороликов. Но в последнее время я немного отошел от части тюнинга и решил заняться перепродажами, об этом и хотел бы рассказать. В данной статье приведу несколько вариантов в пример. Начну со своей цели, для чего мне это? Ответ прост - деньги и также контент для ютуб канала. Первую машину я купил в июне этого года, а именно ваз 2107 1995 года выпуска за 40 тысяч рублей.
Начну со вложений, которые ей были необходимы. Во-первых, учет, у неё собственник по документам умер, поэтому этот автомобиль можно считать проблемным, но повезло, что ее купили до смерти, поэтому по дкп я спокойно поставил ее на себя. Далее это ДТП в правое переднее крыло, покупаю крыло за 3.000 рублей и отправляюсь к знакомому мастеру, чтобы выпилить и приварить на свое место. После сварки отправляюсь в малярный магазин, чтобы купить необходимые компоненты для покраски, а именно смывку краски для капота, крыши и багажника, укрывной материал, скотч, наждачки, грунт, акриловую краску и шпаклю примерно за 12.000 рублей. Сразу скажу, что я очень хотел получить опыт в покраске авто, поэтому попросил знакомого маляра научить меня азам этого дела. Первым делом я нанес смывку краски и очистил капот и крышу до металла, ушел на это один рабочий день.
Далее взял 240 наждачку и длинный брусок, начал пытаться выводить плоскость крыльев и дверей, попутно шпаклюя вмятины и недочеты, скажу так, что пользоваться наждачками очень непростое занятие, которое требует особых навыков. Для затирания шпаклевки используется 120 наждачка, а для чистки до металла 80. Когда кузов был в около подготовленном состоянии, заклеил части, чтобы грунт и краска не попали куда не нужно, в моем случае я разобрал по мелочи, не стал снимать стекла и тд. Потому, что хотел сделать быстро и без особых усилий. Нанес грунт с краскопульта, дождался высыхания и 400 наждачкой с водой и бруском начал затирать, также использовал проявочную пыль. Кому интересен весь процесс можете найти подробное видео на канале Max Safik. После грунта плавно перейдем к покраске авто, сначала были покрашены капот и крыша, а уже в следующий день все остальное, но я допустил небольшую ошибку и не накрыл покрашенные элементы, тем самым на них налип напыл краски.
После полной покраски кузова, купил полировочную пасту 74 и прошелся по кузову, тем самым убрал напыл и мелкий мусор. Далее отправляюсь в магазин, чтобы купить все необходимое, а именно: фары, бампера, решетку, мелочи по салону, штампы, ручки и лобовое стекло. И начинаю процесс сборки, заняло это два дня, ваз 2107 в моих руках первый раз, поэтому крепление бамперов, ручек и тд для меня что-то новое. Попытался вставить лобовое и заднее стекло сам, но не вышло, поэтому заплатил еще 2000 за установку. Когда все было завершено с ней, общая сумма вышла 95.000₽ вместе с покупкой, то есть 55 тысяч я вложил в восстановление. Напомню, что авто у нас 95 года, а рынок у них не такой высокий, но тем, что я поменял бампера и фары, внешний вид стал очень красивым, также покрасил порог и арки дверей в цвет кузова, получился такой результат.
В итоге цена продажи 140.000 рублей, мой плюс составил 45.000 почти за месяц работы, думаю для первого раза совсем неплохо.
После этого авто я брал на покраску еще 2 штуки, ниже прикреплю фото и плюс с них.
По данной 99: также покрасил ее вкруг, купил штампы, новый бампер, зеркала и немного мелочи, вложил в нее 33.000 рублей и продал за 150.000₽ в итоге за месяц плюс всего 17.000. Очень мало, вид красивый, но автомобиль полный неликвид, не знаю почему так, но продавалась она очень долго, что пришлось сильно ронять цену, после чего сказал себе, что не буду больше связываться с 21099, но недавно связался снова и пожалел…
И еще один автомобиль ваз 2109 за 70.000₽, сумма продажи 175.000₽, но вложений было 120.000₽ вместе с покупкой, мой плюс 55.000₽
Для 2109 был куплен донор для дверей и передних крыльев, кому интересно снова повторю все это на канале Max Safik. Это все я рассказал про первый масштабный способ перепродажи. Но у него есть минусы, а именно: очень много сил уходит, нужен компрессор, желательно теплый гараж, краскопульт, бруски и деньги для вложений. Но совсем недавно решился попробовать взять машину без покраски и посмотреть, что у меня получится. Около недели искал вариант. В итоге нашел 2107 снова, в зеленом цвете, 2005 года инжектор за 70.000₽
Из проблем, снова проблемы с документами, а именно умер собственник и пришлось повозиться, выцветший кузов ну и мелочи по типу отсутствия антифриза. В общем занялся учетом, а затем полировкой, снова покупаю 74 пасту и данный процесс занял 2 дня работы. Выяснилось, что автомобиль крашен с балончика, имеет много подтеков и непрокрасов, но полировка все равно дала свой блеск. Далее уборка в салоне, замена ступицы передней и выгнал воздух из системы, меняю решетку радиатора, отмываю кузов, подкрашиваю сколы с баллона и отправляю ее на площадку, весь процесс работы занял ровно 5 дней.
Продалась она за 118.000, мой плюс 33.000₽. Ушла она за 5 дней.
Результат очень неплохой, с учетом вложений сил и времени.
Решаюсь снова попытать удачу и поискать автомобиль без покраски, забыв про ликвидность 21099 покупаю опять ее… Но пока она у меня на руках не могу вам сказать подробную статистику, поэтому распишу о ней в одной из следующих статей. О втором способе могу сказать мало, потому что один результат удачный, второй пока непонятно, но выводы делайте сами. В своих продажах я не обманываю людей, говорю все прямо и стараюсь не скрывать косяки, возможно от этого такой маленький плюс
Но каждому, кто дочитал статью спасибо, ждем новую 😉
Жду ваше мнение и реакцию в комментариях