Когда 4 года мой знакомый заявил, что покупает Geely Atlas, я, честно, чуть кофе не пролил от смеха. Китайский кроссовер? Да он издевается! Но спустя годы, когда я сам пару раз побывал за рулем его Атласа, я готов снять шляпу. Он оказался прав: за свои деньги эта машина – настоящее сокровище.
И тут, как говорится, на старуху бывает проруха. Оказалось, что я предвзято относился к китайским авто. А теперь слушайте, почему я и сам владелец – в восторге от этой тачки.
Мотор от Вольво – это не шутка
Для начала давайте поговорим о сердце автомобиля – моторе. Джили не просто так гордится тем, что использует технологии Volvo. Это не «взяли на сдачу моторчик», а полноценное сотрудничество, потому что Geely купила Volvo в 2010 году. Представьте: ты платишь за китайский авто, а под капотом у тебя кусочек шведской инженерии. Это примерно как пойти за шаурмой, а тебе там вместо курицы заворачивают филе-миньон.
Мой знакомый, кстати, сразу оценил эту «шведскую душу» – мотор тянет уверенно, даже на трассе, когда идешь на обгон. Да, это не ракета, но для семейного кроссовера его 184 лошадиных силы (в версии 1.8T) – просто песня. И что важно, мотор надёжный: за 4 года только масло меняли и свечи, а вот всякие ремонты обошли стороной.
Коробка – от Тойоты, но с китайским акцентом
Ещё один козырь Geely Atlas – коробка передач. Здесь стоит автомат Aisin, а это, на секундочку, та же фирма, которая делает трансмиссии для Toyota, Mazda и даже BMW. Вроде бы классика – никаких тебе вариаторов и странных китайских экспериментов. Однако есть один нюанс: работает коробка плавно, но иногда любит задуматься, особенно если резко нажать газ. Владелец шутит, что коробка – как он в понедельник: включается, но без особого энтузиазма.
Зато, если ехать спокойно, без рывков, то передачи переключаются мягко, и в салоне тишина. А тишина в этой машине – отдельная тема.
Салон: китайский комфорт без дешёвого пластика
Пока мы с вами тут обсуждаем моторы и коробки, не забудем, что важнее всего в семейном кроссовере – это комфорт. И тут Geely опять удивляет. Садишься внутрь и понимаешь: на дешёвый китайский салон это не похоже. Мягкие материалы, удобные кресла, мультимедиа с большим экраном – всё как в дорогих машинах. Владелец шутит, что каждый раз, садясь в свой Atlas, чувствует себя миллионером, только без необходимости платить за ТО как за ипотеку.
Зимой, кстати, Atlas – настоящий герой. Подогрев сидений, руля, зеркал и даже форсунок омывателя – ну просто мечта для нашего климата. А главное, что всё это работает без сюрпризов. Пашина жена однажды даже сказала, что если бы этот Geely умел ещё готовить борщ, она бы назвала его идеальным мужчиной.
Расход топлива – сюрприз приятный
Китайские машины раньше пугали не только своим внешним видом, но и аппетитом. Однако Geely Atlas в этом плане приятный сюрприз. По трассе расход держится в районе 7-8 литров на 100 км, в городе – около 10. Да, это не самый экономичный вариант, но за такую мощность и комфорт – терпимо.
К тому же, бензин можно заливать 92-й, что для семейного бюджета – ещё один плюс. Владелец говорит: «Atlas жрёт бензин, как я чипсы на диване – вроде и много, но вкусно».
Надёжность: 4 года без серьёзных поломок
Скептики наверняка скажут: «Ну подождите, через пару лет у него всё начнёт отваливаться!» Но вот что интересно: за 4 года у владельца с Atlas не было ни одной серьёзной поломки. Максимум – поменял стойки стабилизатора и тормозные диски, но это обычный расходник.
Кстати, кузов у Atlas оцинкованный, так что ржавчину за эти годы мой знакомый не заметил. А ведь машина эксплуатируется в условиях русской зимы – соли на дорогах, снег и прочие радости.
Что не понравилось?
Ну а как же без ложки дёгтя? Конечно, есть нюансы. Например, мультимедиа система иногда подвисает, особенно если ты включил навигатор, музыку и решил при этом зарядить телефон. А ещё шумоизоляция могла бы быть чуть получше – на скорости 120 км/ч уже слышен ветер. Но всё это мелочи, которые прощаются за общую цену и комплектацию.
Итог: «Лучшее авто за свои деньги»
Когда я спросил у владельца, поменял бы он Geely Atlas на что-то другое, он лишь покачал головой. «Разве что на новый Atlas или Tugella», – смеётся. И правда, за те деньги, что он заплатил 4 года назад, конкурентов у этого кроссовера просто нет. Коробка от Тойоты, мотор от Вольво, комфортный салон и надёжность – всё это делает Geely Atlas настоящей находкой.
Если вы, как я когда-то, скептически относитесь к китайским машинам, дайте им шанс. Возможно, они тоже смогут вас удивить – как когда-то удивили мои знакомого. А ещё – ваш кошелёк будет благодарен, ведь Geely показывает, что комфорт и надёжность не всегда стоят космических денег.
А как вы относитесь к китайскому автопрому? Верите в него? Делитесь ответами в комментариях!