Долгожданный Kia EV9 GT наконец-то сорвал покров на автосалоне в Лос-Анджелесе. Следуя формуле, заданной EV6 GT, EV9 GT повышает производительность электрического флагмана Kia, даже если он немного уступает по чистой мощности своему младшему собрату.
В то время как два электродвигателя в EV6 GT в совокупности выдают 576 л.с., мощность EV9 GT ограничена 501 л.с. Передние колеса вращает электромотор мощностью 214 л.с., а сзади установлен агрегат мощностью 362 л.с. Неизвестно, почему Kia не дала EV9 GT столько же мощности, сколько топовому EV6, но он все равно разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды, что является весьма впечатляющим показателем для автомобиля такого размера.
EV9 GT отличается подвеской с электронным управлением, которая регулируется вместе с откликами рулевого управления и тормозов. Такие режимы, как Normal, Eco, Sport и My Drive, обеспечивают универсальность, но для максимального удовольствия на рулевом колесе есть лаймово-зеленая кнопка GT, которая переводит внедорожник в режим полной атаки.
Одной из выдающихся особенностей является система Virtual Gear Shift. Имитируя работу традиционной коробки передач, она предлагает фейковые «переключения передач» и даже ограничивает ускорение на так называемом «пределе оборотов». Hyundai провернула аналогичный трюк с Ioniq 5 N. Kia также добавила электронный дифференциал повышенного трения для улучшения сцепления на поворотах.
Kia еще не опубликовала официальные данные о запасе хода EV9 GT. Что мы знаем, так это то, что он оснащен вилкой Североамериканского стандарта зарядки (NACS) и поддерживает быструю зарядку постоянным током. С правильным зарядным устройством аккумулятор можно пополнить с 10% до 80% менее чем за 25 минут.
В типичном стиле Kia GT визуальные обновления EV9 GT сдержанные, но эффективные. Внешне его выделяет комплект 21-дюймовых колес, которые обрамляют более крупные, окрашенные в зеленый цвет тормозные суппорты. Передняя панель получает незначительные изменения, включая активные воздушные заслонки и измененные фары.
В салоне появились особые для варианта GT спортивные сиденья со вставками из алькантары, уникальная фоновая подсветка и небольшое количество значков GT, которые напоминают вам, что это не просто стандартный EV9.
Главный операционный директор и исполнительный вице-президент Kia America Стивен Сентер сказал:
«EV9 стал для Kia удачным ходом, став первым массовым электрическим трехрядным внедорожником, а EV9 GT включает в себя все эти замечательные элементы, значительно увеличивая фактор веселья. Эта новая отделка Halo призвана зажечь сердца любителей вождения, которым по-прежнему нужна практичность шестиместного внедорожника».
Все модели EV9 GT будут производиться в Южной Корее, а первые экземпляры, как ожидается, поступят в дилерские центры во второй половине 2025 года.