Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Moto_Ogr

Мотокниги. Дальние пробеги на мотоциклах

Книга 1959 года издательства ДОСААФ, в которой рассказывается как организовывали мотодальнобой в те далёкие времена. Автор - Зотов Иван Георгиевич. Дальние пробеги на мотоциклах организуются для приобретения опыта вождения мотоциклов в разнообразных условиях, для установления дружеских связей, для осмотра достопримечательностей... Они могут быть и в честь какой-то даты. Ездили люди в мотодальняки уже в то время. Колесили по стране, накапливали опыт и делились им в книгах. Мне было очень интересно прочитать, как было, сравнить со своими сегодняшними ощущениями. Это не художественный рассказ, а скорее методичка по подготовке - небольшая и ёмкая. В качестве техники рассматриваются мотоциклы от младшего К-125 "Ковровец" до топового люксового турера М-72 "Урал"...с коляской. Мечта мототуриста тех лет. А теперь самое главное: автор пишет, что К-125, конечно, маломощный, поэтому подходит для пробегов небольшой протяженностью 1000-2500 км! А вот на мощной технике можно уже ехать 5000 или даже

Книга 1959 года издательства ДОСААФ, в которой рассказывается как организовывали мотодальнобой в те далёкие времена. Автор - Зотов Иван Георгиевич.

Дальние пробеги на мотоциклах организуются для приобретения опыта вождения мотоциклов в разнообразных условиях, для установления дружеских связей, для осмотра достопримечательностей... Они могут быть и в честь какой-то даты.
-2

Ездили люди в мотодальняки уже в то время. Колесили по стране, накапливали опыт и делились им в книгах. Мне было очень интересно прочитать, как было, сравнить со своими сегодняшними ощущениями.

Это не художественный рассказ, а скорее методичка по подготовке - небольшая и ёмкая.

В качестве техники рассматриваются мотоциклы от младшего К-125 "Ковровец" до топового люксового турера М-72 "Урал"...с коляской. Мечта мототуриста тех лет. А теперь самое главное: автор пишет, что К-125, конечно, маломощный, поэтому подходит для пробегов небольшой протяженностью 1000-2500 км! А вот на мощной технике можно уже ехать 5000 или даже 10000 км. Да, времена были другие. Ездили на том, что было. И дороги были другого качество. Просто, прочитал методичку - сел и поехал)))

На самом деле в книге даны простые, но эффективные советы: как подготовить технику к пробегу, как подготовиться водителям, какие вещи взять в дорогу, как выбирать и планировать маршрут. Есть даже рекомендации по поведению на дороге. Например, если слишком быстро входишь в поворот, то не стоит поворачивать резко, а следует двигаться более полого:

-3

Или прохождение рельсов:

-4

Есть правила поведения в колонне. Гигиена и питание мотоциклиста в путешествии. Много места уделено настройке техники того времени, что сейчас не так актуально, прогресс двинулся далеко вперёд. Но тоже интересно.

Пару слов про высокие рули на мотоциклах для тех, кто считает это всё понтами на чопперах:

В дальний пробег нельзя отправляться на мотоцикле с низким рулём, так как продолжительная езда с таким рулём вызывает переутомление. При подготовке руль следует поднять вверх, а для невысоких водителей приблизить, подогнув кронштейны.
Настройка ветровика на мотоцикле перед дальнобоем
Настройка ветровика на мотоцикле перед дальнобоем

Есть рекомендации как двигаться по разным поверхностям, преодолевать броды, проезжать через овраги. Рассказано, что при торможении на мотоцикле передний тормоз главный.

В общем, книга весьма любопытная. Люди знали что делали и о чём следует написать. Для начинающих мотоциклистов даже сейчас может быть полезной.

Книгу можно найти в интернете, либо скачать в нашей группе в телеграм.

Другие статьи на канале:

Популярное на канале

Мотоинтервью

Мотофилософия

Мотобезопасность

Мотокино

Мотостихи

Мотоюмор

Мотокниги

Присоединяйтесь к чату канала Moto_Ogr в телеграмме. Там вы сможете стать участником проекта "Интервью с мотоциклистом".

Поддержать развитие канала: