Удивительно, на фотографиях Молотовска 30-40-хх гг. ХХ века почти нет лошадей. Но довольно много снимков с грузовиками, статей о первых электростанциях на базе локомобилей, высоковольтной ЛЭП из Архангельска, организации автобусного сообщения и многом другом. Во многом хроники поселка Судострой и города Молотовска составлены по хвалебным газетным статьям (например, газеты "Сталинец"), они дают однобокое представление о истории города Северодвинска. Например, в хрониках почти нет информации о коммунальной аварии зимы 1942/43 года, когда город остался без отопления и водоснабжения вплоть до 1946 года (вопрос этот решался даже на уровне Председателя Совета министров СССР Родионова М. И. ).
В 1947 году осенью в Молотовске происходит всплеск инфекционной анемии у лошадей. С этим активно боролись и сохранилась информация по заболевшим лошадям, которая в т.ч. числе дает интересные данные и по истории города, о том, как высока была роль тягловых животных в хозяйстве города, о различных предприятиях, которые использовали лощадей в Молотовске.
Итак, некоторые выдержки из документов.
Кудьмозерский лесной участок 203 строительства - 60 лошадей на карантине
Сельсковет Кудьмы, 203 строительство - 6
Солзенский лесной участок, 203 строительство - 18
Остров Ягры, 203 строительство - 5
Остров Ягры, 402 строительство - 12
Конопарк Молотовска, 402 завод - 78
Конопарк городского хозяйства - 10
Конопарк Гортопа - 7
Лагерь в/п 211 - 7
Хлебокомбинат - 8
Беломорторг - 5
Пищекомбинат - 3
Заготзерно - 2
Горбольница - 2
Артель "Искра" - 1
Промкомбинат - 1
к/х Прибой, Солзенский с/с - 23
к/х имени, Ермолина Ненокский с/с - 78
Ненокский рыбкоп - 2
Ягренлаг (так в документах - С.Я.) - 139
Отдел тыла - 19
Воинские части - 26