В холодное время года использование шипованной резины становится неотъемлемой необходимостью. Эта разновидность покрышек существенно улучшает управляемость автомобиля и снижает вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Однако следует учитывать, что такая резина может сопровождаться известным недостатком – уровнем шума.
Множество автолюбителей после замены резины на зимние шипованные покрышки замечают появление шума и стуков, издаваемых колесами автомобиля. Этот факт может вызывать дискомфорт, и многие водители начинают искать пути его устранения.
Шум может возникать по ряду причин, таких как качество резины, превышение срока службы, недостаток шипов. Влияние на уровень шума оказывает также давление в шинах, а также балансировка и правильная установка покрышек.
Если недавно были приобретены новые автомобильные шины, шум от них может снизиться после определенного пробега, известного как "обкатка", которая составляет 500-700 километров. Во время обкатки следует соблюдать скоростной режим, не превышающий 80 километров в час.
Если перечисленные выше методы не помогли уменьшить уровень шума, рекомендуется обратить внимание на виброизоляцию колесных арок.
Виброизоляция колесных арок может выполняться двумя способами – салонным и уличным. Салонная виброизоляция предусматривает облицовку арок специальными листовыми материалами с внутренней стороны кузова. Процесс включает в себя следующие шаги:
- Демонтаж обшивки.
- Очистка и обезжиривание поверхности.
- Облицовка виброизоляционными материалами.
- Наложение звукопоглощающих материалов.
- Обратный монтаж обшивки.
Уличная виброизоляция дополняет салонную. Она включает использование жидких и твердых материалов. Жидкие мастичные или битумные составы наносятся на металлические арки автомобиля. Твердые листовые вибропоглощающие материалы применяются для демпфирования локеров (если они установлены). Ход действий следующий:
- Снятие колес.
- Снятие локеров (при наличии).
- Удаление заводской шумоизоляции с локеров (если присутствует).
- Снятие заводского антикоррозионного покрытия с металлических арок (при необходимости).
- Обезжиривание поверхности арок и локеров.
- Наложение листового вибродемпфирующего материала на локеры.
- Нанесение жидкой вибродемпфирующей мастики на металлические арки.
- Ожидание полного отвердевания мастики.
- Возврат локеров и колес на место.
Важно помнить, что успех в уменьшении уровня шума зависит от правильно подобранных материалов и техники их применения. Следуя стандартам виброизоляции колесных арок, можно существенно уменьшить уровень шума в салоне вашего автомобиля.