Наличие мощного ледокольного флота дает России очень серьезное преимущество в освоении Арктики.
С начала XXI века Арктика все больше привлекает внимание великих держав, которые хотят осваивать этот северный регион. Однако одного желания мало. Ведь именно Россия обладает уникальным преимуществом для работы здесь. Каким же именно?
Дело в том, что РФ имеет мощнейший ледокольный флот. Это резко усиливает ее позиции. Ведь Арктика значительную часть года покрыта льдом. Чтобы ходить в этих водах, нужны корабли, которые смогут обеспечить движение судов. Россия имеет уникальные компетенции и активно строит и эксплуатирует суда этого типа. Однако есть одно существенное обстоятельство, которое усиливает позиции РФ.
Дело в том, что Россия, помимо тридцати четырех дизельных ледоколов, имеет семь кораблей этого типа, оснащенных атомным реактором. Таких больше нет ни у одной страны в мире. Их насчитывается семь штук. В перспективе их количество будет увеличиваться. Суда с ядерной энергетической установкой дают очень серьезное преимущество.
Корабли, использующие двигатели внутреннего сгорания, вынуждены дозаправляться. Это ограничивает время их нахождения в море. В то время как атомный ледокол перезаряжает реактор раз в несколько лет. Получатся, что он выполняет задачи по предназначению гораздо дольше. Это значит, что Россия может провести намного больше кораблей во льдах Арктики.
Всего ледокольный флот России по численности кораблей превышает количество подобных кораблей у всех арктических стран, вместе взятых. Например, у Соединенных Штатов только четыре судна этого типа.
Интерес, который проявляют к Арктике, совсем не случаен. Дело в том, что в этом регионе сосредоточено 20% мировых запасов нефти и газа. Кроме того, имеются залежи редкоземельных и цветных металлов, а также колоссальные морские биологические ресурсы.
Кроме этого, ледоколы способны проводить суда по Северному морскому пути. Перевозки по данному маршруту занимают примерно 20 дней. Это примерно на 13 суток быстрее, чем через Суэцкий канал. Это не все преимущества. СМП является безопасным, потому что на его протяжении полностью отсутствуют вооруженные конфликты.
Конечно, другие страны Арктики пытаются сократить отставание в ледокольном флоте. В июле 2024 года было заключено соглашение ICE (Icebreaker Collaboration Effort). Данный документ предполагает организацию совместных усилий по строительству ледоколов. В нем участвуют США, Канада и Финляндия. Однако создание кораблей данного типа является очень сложной задачей. Ведь одно дело – говорить, а совсем другое – реально выполнять поставленные цели.
Получится ли в итоге у стран Запада догнать Россию в области строительства ледоколов?
Читайте также: