2024 год действительно стал богатым на неожиданные новости в отечественном автопроме. Уже с его начала появилась информация, в которую было сложно поверить: наш автомобильный гигант решил заняться выпуском китайских автомобилей под собственной маркой.
Однако, если быть честным, первая попытка АвтоВАЗа в этом направлении произошла еще в 2023 году, и закончилась она провалом. Тогда на конвейер был поставлен совершенно новый кроссовер Lada X-Cross 5, который обещал стать настоящей сенсацией на отечественном рынке. Но все оказалось не так просто — автомобиль оказался далеко не отечественным, а от "нашего" там было лишь имя.
Lada X-Cross 5, по сути, представляет собой переименованный китайский автомобиль. Если в прошлом АвтоВАЗу удавалось успешно адаптировать зарубежные модели, такие как Lada Largus (бывший Dacia Logan MCV) или Lada XRAY (переделанный Dacia Sandero), то в этот раз изменения свелись только к установке логотипа Lada на радиаторной решетке.
На самом деле, Lada X-Cross 5 — это почти копия китайского FAW Bestune T77. АвтоВАЗ имел большие планы на эту модель: конвейер завода в Санкт-Петербурге запустили летом 2023 года, предполагая выпустить до 10 тысяч автомобилей. Однако сотрудничество с FAW не задалось, и за все время было собрано лишь около 200 машин. Их продали или передали корпоративным клиентам, но в свободную продажу модель так и не поступила.
Этот провал с FAW стал первой неудачей АвтоВАЗа на пути сотрудничества с китайскими партнерами. Тем не менее, в начале 2024 года компания решила попытать счастья с новым партнером и объявила о создании суббренда под названием XCITE. Новостью стало то, что автомобили под этой маркой производятся совместно с еще одним азиатским производителем.
Хотя официальный партнер остается неназванным, еще в 2023 году ходили слухи о сотрудничестве АвтоВАЗа с Chery. Это подтвердилось с выпуском XCITE X-Cross 7, который оказался практически идентичным Chery Tiggo 7 Pro, за исключением эмблемы. Распознать оригинал было несложно.
Казалось бы, знакомый и популярный на российском рынке кроссовер должен был быстро завоевать покупателей. Однако этого не произошло. С момента старта продаж в мае дилеры продали всего около 4 тысяч машин. Для сравнения: даже "Москвич" показывает более высокие результаты.
Вскоре в продаже появился XCITE X-Cross 8, представляющий собой адаптацию Chery Tiggo 8 Pro, но с устаревшим интерьером, использовавшимся до 2024 года. И хотя обе модели Chery были популярны, их версии под маркой XCITE столкнулись с низким спросом.
К лету 2024 года начали циркулировать слухи о том, что Chery не собирается продлевать контракт на сборку с АвтоВАЗом, который действует до конца 2025 года. Планы на выпуск XCITE X-Cross 7 и X-Cross 8 на 2025 год были урезаны с 25 до 7 тысяч машин.
Как же быть АвтоВАЗу?
По информации источников, завод в Санкт-Петербурге готовится к выпуску третьего поколения Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway. Эти бюджетные автомобили, адаптированные для российского рынка, могли появиться еще в 2022 году, но их производство тогда не состоялось. Теперь модернизация производства завершится к осени 2025 года, а продажи начнутся в 2026 году.
Так что, вполне вероятно, под брендом XCITE мы увидим Logan и Sandero. Ранее в такое трудно было поверить, как и в выпуск китайских автомобилей под маркой Lada. Однако время покажет, насколько удачной окажется эта стратегия.
Что вы думаете о возвращении Logan и Sandero? Поделитесь своими мыслями в комментариях!
Спасибо что дочитали до конца! Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал!