Одному коту нужно было погибнуть, чтобы животные перестали быть безымянным багажом. В этой статье расскажу о прекрасных нововведениях, учитывающих желания пассажиров, странной услуге, а также недоработке правил перевозки.
Оформление билета
Тут противники животных в транспорте могут ликовать: теперь вы можете видеть, кто с вами может ехать рядом. Наличие питомца и его видовая принадлежность стали подсвечены. Напомню, что вагоны, в которых разрешён провоз животных, отмечены пиктограммой лапки на сайте и пиктограммой лапки с вопросом в приложении. В кассе это можно уточнить словами, дабы минимизировать неприятные ситуации.
Доработали процедуру оформления. Раньше нужно было просто руками написать, кого везёшь. Т.е. почти наверняка это не отображалось нигде. Теперь форма выглядит вот так, и как мы видим по первым скриншотам отображается в том числе для пассажиров:
Перевозка животных без сопровождающих
Подсветили на сайте возможность перевозки без сопровождающих. Насколько знаю, раньше договаривались с проводниками напрямую. Нам так отправляли из другого города кормовых насекомых для наших синиц. У меня остаются вопросы по кормлению и уборке клеток. И ещё больший вопрос: сколько за это будут оплачивать непосредственно проводникам, если перевозка из Омска в Москву в течение примерно 2 суток стоит от 4500 рублей. И в их добросовестности, конечно, тоже. Особенно меня заинтриговал в заявлении на перевозку пункт "подгузник". Так и представляю эту картину. А ещё кошка может не есть от стресса и при поездке дольше суток её нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО накормить принудительно хотя бы немного, либо ей может быть нужно выдавать успокоительное.
Зато из формы можно узнать список животных, разрешённых к перевозке: кошка, лиса-фенек, лиса домашняя (Беляева), собака мелких пород, белка, кролик декоративный, крыса серая декоративная, мышь домовая, нутрия, песчанка, свинка морская, хомяк, шиншилла, ёж, енот, норка, хорек фретка, птица, аксолотль, квакша, лягушка шпорцевая, тритон, игуана, хамелеон, черепаха, ящерица, рыбы, моллюски, ракообразные.
Правила перевозки животных в поездах
В части организации перевозки всё в общем-то без изменений. Цитата с сайта РЖД:
На примере моей кошки, чтобы она могла спокойно развернуться, туда вошёл лоток, поилка, место для сна как того требует РЖД, это должна быть переноска примерно 100*40*40. Т.е. этот размер не войдет под полку ни в новых вагонах где по центру полки подпорка, ни тем более в старых, где под полкой размещён багажный ящик.
То есть тут у нас животные остаются в невыгодных условиях. Плюс нахождение в переноске может стоить жизни питомца при стечении ряда обстоятельств (об нашем таком опыте этого лета расскажу как-нибудь отдельно). Если я Рису в переноске поставлю под полку, как того требуют правила, то почти наверняка она будет орать и доставлять дискомфорт окружающим. Со мной на полке кошкота просто спокойно спит и зачастую вообще не заметна. В общем, это правило, которое я продолжу игнорировать (моя кошка всегда в шлейке и под моим контролем). Это должно рассматриваться индивидуально и учитывать интересы и пассажиров, и животного.
Что же касается документов, то тут тоже всё интересно. С одной стороны у нас есть вот такая фраза:
Контрольно-надзорные функции осуществляют уполномоченные за ветеринарный контроль государственные органы. Поездная бригада перевозчика не уполномочена проверять указанные документы при посадке и в поездке по территории Российской Федерации.
С другой есть инструкция Россельхознадзора, согласно которой у животного должен быть ветпаспорт с отметкой о вакцинации от бешенства (исключая щенков и котят, которым по возрасту не положено, для них делается справка) и отметка от "Станции по борьбе с болезнями животных (СББЖ), где государственный ветеринарный врач проведет клинический осмотр питомца и проставит соответствующие отметки в его документ". Отметка действует в течение 14 дней.
При этом на сайте Россельхознадзора есть фраза:
Будьте готовы предъявить ветеринарное свидетельство или ветеринарный паспорт железнодорожному служащему, если путешествуете поездом.
Т.е. ведомства не договорились. Но даже если проводник не может проверить, и можно проскочить без всяких отметок от СББЖ, то в случае конфликтной ситуации есть шанс получить проблемы, если будет призван тот, кто имеет полномочия проверки.
Сам же поход в СББЖ – это в немалой степени фикция. В одном случае на Рису посветили УФ фонариком, в другом - отсканировали чип и даже не доставали из переноски, т.е. оплачивается только печать в ветпаспорт в размере от 500 до 1300 рублей. Если эта мера призвана защитить пассажиров от болезней, то она не работает.
Надеюсь, что когда-нибудь всё станет ещё лучше, и будут учитываться интересы всех сторон. Буду рада услышать мнения.
Мои статьи по теме: