Для нашего рынка с 2022 года настали очень тяжелые времена. Практически все популярные марки приняли решение уйти от нас, а те марки, что остались, сегодня практически не пользуются никаким спросом. Взять те же японские марки Subaru и Suzuki, они и раньше продавались с большим трудом, а сегодня, когда цены на новые автомобили взлетели до небес, эти японские автомобили и вовсе стали никому не нужны.
Еще как-то живет марка Solaris, под которой замаскировались хорошо известные нам Kia и Hyundai. Но и у них дела идут не так хорошо. Несмотря на то, что автомобили все также собирают у нас и на них есть официальная гарантия, но не готовы у нас люди отдавать за них по 2,5-3 миллиона рублей. Да и из-за повышения ставок утилизационного сбора, эти автомобили подорожали еще сильней.
Ну кто захочет покупать простую версию кроссовера Hyundai Creta, или, точнее, Solaris HC, за 3 миллиона рублей? За эти деньги можно купить Haval Jolion в максимальной комплектации, еще и останется неплохая сдача. Люди это прекрасно понимают, поэтому и не хотят покупать некогда популярные корейские автомобили, несмотря на их надежность.
Но, несмотря на то, что наш рынок опустел на привычные нам автомобили с официальной гарантией, с довольно большим успехом их смогли заменить китайские марки. И нет, это никакая не шутка, вы можете сами в этом убедиться, просто выйдя на улицу. Сегодня наши дороги в буквальном смысле слова заполнены новыми китайскими автомобилями. Кто-то покупает их от безысходности, кто-то по собственному желанию. Но ясно одно — люди у нас готовы тратить на эти автомобили свои деньги.
Кто-то скажет, что тот же Haval Jolion не стоит своих денег. Хорошо, а Hyundai Creta в простой комплектации с мотором на 123 силы и передним приводом стоит 2,7 млн рублей? Или может быть, Lada Granta в базовой комплектации стоит почти 1 миллион рублей? Проблема ценообразования сегодня не в самих производителях из Китая, а в тех налогах, которыми облагаются их автомобили.
Не стоит забывать, сколько производители отдают денег за банальную таможенную пошлину. Даже если автомобиль собирают у нас, то те детали, которые приходят из Китая, точно также подлежат таможенной пошлине. Да и ни один производитель из Китая не может похвастаться высоким процентом локализации. Тот же Haval Jolion максимум имеет около 25-30 процентов локализации. Но большая часть деталей приходит точно также из Китая.
И, как многие уже знают, за последние месяцы цены на новые автомобили довольно сильно выросли. Также сильно выросли и проценты по кредиту, так как ЦБ рекордно поднял ключевую ставку. Но, несмотря на все это, люди все равно продолжали нести свои деньги в дилерские центры.
В октябре был установлен новый рекорд трат на новые автомобили — всего наши сограждане потратили 542 миллиарда рублей. Этот показатель стал на 60 процентов больше, чем потратили россияне на новые автомобили в октябре прошлого года. И почти на 15 процентов больше, чем в сентябре нынешнего года.
Больше всего денег было потрачено на приобретение китайских автомобилей — 335 миллиардов рублей. А многие до сих пор сегодня удивляются, как люди покупают китайские автомобили. Как можете заметить из официальной статистики — покупают их очень хорошо.
Но теперь для абсолютно всех производителей на нашем рынке наступают очень тяжелые времена. Продажи новых автомобилей в ноябре не просто снизились или упали, а обвалились в прямом смысле слова. Если быть точным, то уже в первую неделю продажи обвалились на 25 процентов, о чем свидетельствуют официальные данные аналитического агентства «Автостат».
Но почему продажи так сильно упали, если еще в октябре был установлен новый рекорд по продажам? А все просто, в октябре подняли утилизационный сбор и многие люди, испугавшись того, что цены скоро очень сильно вырастут, ринулись скупать автомобили. Подобное происходит уже не первый раз за последние годы, и люди научены тем, что если не купить сегодня, то через год цены будут еще выше. И логика в этом, конечно же, есть.
Вспомните 2020 год, когда продажи новых автомобилей резко взлетели, а люди покупали автомобили даже с сумасшедшими наценками. Как итог, сегодня они остались только в плюсе, так как цены на автомобили очень сильно выросли. А те люди, кто решил подождать мистического падения цен уже в 2021 году, купили новый автомобиль в 2023 году, но уже значительно дороже.
Но теперь ажиотаж на покупку новых автомобилей начал спадать, а у людей наконец-то начали открываться глаза. Из-за повышения утилизационного сбора цены на новые автомобили уже выросли. Какие-то марки пока подняли их на 50-100 тысяч рублей, а другие китайские производители просто уменьшили скидки на эту сумму, фактически не изменив цены.
Зато ставки по кредиту выросли, и очень сильно. Мало кто захочет сегодня покупать новый автомобиль под 20-25 процентов годовых, так как это самое настоящее безумие. Особенно, если первоначальный взнос очень маленький. Единственный вариант покупки нового автомобиля — это оплатить наличными здесь и сейчас всю сумму или же взять кредит, но закрыть его через несколько месяцев, чтобы максимально сократить переплату по кредиту.
Дилеры сегодня тоже не знают, что делать, и просто разводят руками. Они понимают, что настали те времена, когда продажи начали падать и очень сильно. Поэтому, единственное решение хоть как-то остаться на плаву — это увеличить скидки, делать различные подарки и так далее.
Некоторые дилеры готовы даже сделать вот такое щедрое предложение — скидка на новый автомобиль до 1,16 миллионов рублей. Но если вы уже потираете руки, чтобы воспользоваться таким щедрым предложением, то не спешите. Вы же должны понимать, что такие огромные скидки просто так не сделает ни один дилер. Придется взять кредит, который по договору могут не разрешить закрыть в первый год или даже два. Придется купить КАСКО по завышенной цене, взять еще какие-то страховки и так далее.
В итоге, вместо выгоды вы получите еще больше расходов, которые вы и не планировали изначально.
Но, справедливости ради отмечу, что пока продажи у дилеров начали падать, то сегодня можно и правда найти очень хорошее предложение о покупке автомобиля. На складах у дилеров еще полно автомобилей 2024 года, а так как уже через месяц наступит Новый год, все эти автомобили дилерам нужно как можно быстрей распродать. Поэтому, сегодня можно торговаться с дилерами, как только можно, и найдется тот дилер, который сделает очень хорошее предложение без всяких обманов. У дилеров просто нет иного пути, если они хотят продавать автомобили, а не копить их у себя на складе.
Но это ни в коем случае не призыв к действию, а просто совет, если вы планируете купить новый автомобиль в этом году.
В целом можно сказать, что отечественный автомобильный рынок входит в фазу падения. В декабре продажи еще могут вырасти перед Новым годом, а вот начало года будет традиционно очень унылым. Да и пока ставки по кредитам не начнут падать, вряд ли люди будут так активно покупать автомобили. К слову, ЦБ уже объявил о том, что в марте возможно снижение ставок. Но пока загадывать не будем, так как сегодня все очень непредсказуемо.