Кому интересна аккумуляторная тема в предверии зимы, рассказываю. Типичные осенние проблемы, падает напряжение, плохо крутит стартер, заводится на последнем издыхании, плохо закрываются замки... Снял аккум. Электролит в банках ниже верха пластин. Посоветовался с другом-химиком, сначала залил дистиллированную воду, т.к. она могла просто испариться. Замерить плотность тут возможности,сами понимаете, нет -жидкость ниже пластин не забрать. Зарядил. Плотность в 1-й и последней банках 1.1, в остальных 1.2. Купил вчера электролит 1.34 в Би-би за 220р/л, откачал частично старый (до пластин). Покачал аккум,чтобы жидкость перемешалась.Переворачивать нельзя! Залил везде. Поставил на зарядку на ночь.Сегодня утром в первой и последней 1.2, в остальных около 1.3, то есть направление верное и цель частично достигнута. Думаю,как-нибудь надо повторить подобное для этих двух банок.
Окончание эпопеи с аккумом. 1 и 6-я банки.
Откачал опять до пластин, заполнил корректирующим электролитом 1.34, покачал,зарядил. В первой теперь 1.28 где-то, в 6-й примерно 1.23. Наверное так и оставлю. Зима всем покажет :)
Продолжение аккумуляторной темы, теперь очередь аккума со скутера. А аккумулятор -то сухой! Снял аккум, ну,нечего ж ему в холоде стоять. Снял с него крышку. Вид на первой фото. Два колпачка с банок слетели. Заглянул внутрь. А пластины -то сухие! Ну,думаю, крышки слетели,электролит испарился. Долью. В обще,долил,как думаю, с пол-литра,если не больше. А это значит, что в нём ничего-то и не было! Вот такие,с*ка,китайцы,на**ли опять! Зарядил. Булькал. Теперь на нем под 14В. Имейте в виду. На последнем фото аккум Дельта, с квадра. Видно,что этот сделан поумнее, с адсорбирующими полосками.