Если вы думали, что рамные внедорожники в России — это уже история, приготовьтесь к сюрпризу! В 2025 году отечественные автолюбители получат новый рамный внедорожник, который обещает стать настоящей звездой на фоне конкурентов. Эти машины всегда были любимцами ценителей настоящего off-road, и вот — новый игрок, готовый пройти туда, куда не ступала нога большинства кроссоверов.
Не просто автомобиль, а путеводитель по самым сложным маршрутам, настоящий крепыш с рамой, который не боится ни грязи, ни песков, ни горных серпантинов. А если вы цените в автомобиле не только проходимость, но и надежность — этот внедорожник определенно будет стоять на пьедестале.
Всё, что нужно для идеальной поездки по бездорожью, теперь собрано в одном автомобиле. И хотя модель ещё не представлена в полной мере, её особенности и характеристики обещают удивить тех, кто не готов мириться с компромиссами.
Готовы ли вы к следующему уровню приключений? Этот рамный внедорожник уже на горизонте, и он точно станет новым героем для любителей экстрима!
BAIC BJ60: Новый рамный внедорожник, который заслуживает внимания
В 2025 году на российском рынке появляется новый внедорожник — BAIC BJ60. С его выходом китайская компания BAIC ещё раз подчеркивает амбиции в сегменте рамных автомобилей, и, на мой взгляд, эта модель может составить серьёзную конкуренцию не только японским гигантам, но и таким локальным лидерам, как Tank 500 и Toyota Land Cruiser 300.
С точки зрения габаритов, BAIC BJ60 действительно напоминает эти автомобили — с длиной 5040 мм, шириной 1955 мм и высотой 1925 мм он явно ориентирован на тех, кто ищет не только проходимость, но и комфорт в поездках на большие расстояния. Колесная база в 2820 мм обещает отличную стабильность и управляемость, что, на мой взгляд, особенно важно на сложных трассах и при интенсивном использовании автомобиля.
Двигатель — 2,0-литровый турбодизель с мощностью 163 л.с. и 400 Нм — выглядит как оптимальный вариант для рамного внедорожника. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечивать достойную динамику на трассе и уверенность в сложных условиях. Особенно стоит отметить, что в комплектации присутствует электромотор мощностью 10 кВт, который не только помогает при старте, но и снижает расход топлива, что делает машину более экономичной. В целом, это сочетание дизельного двигателя и электродвигателя выглядит достаточно продуманно — с учётом потребностей российского рынка и актуальных реалий, где важен и расход топлива, и готовность к внедорожным испытаниям.
Касаемо внедорожных характеристик, BAIC BJ60 использует систему полного привода Part-Time, что делает его более универсальным для разных условий. Понижающая передача и блокировки дифференциалов также окажут помощь в сложных ситуациях, будь то песок, снег или глубокая грязь. Не могу не отметить, что наличие независимой подвески здесь выглядит хорошим решением, обеспечивая комфорт как на асфальте, так и на пересечённой местности. Если говорить откровенно, внедорожники с независимой подвеской часто выигрывают в плане комфорта, и это плюс в долгих путешествиях.
Многие автопроизводители на рынке сегодня делают акцент на комфорт, но BAIC не забывает про настоящую проходимость. Этот баланс мне кажется важным, ведь, как показывает опыт, на российских дорогах и в условиях переменчивой погоды часто приходится полагаться не только на электронику, но и на реальную проходимость машины.
Что касается меня, я давно ищу автомобиль, который мог бы стать надёжным спутником в путешествиях по России. Учитывая размер страны и разнообразие ландшафтов, от бескрайних степей до труднопроходимых лесов, мне было бы интересно протестировать BAIC BJ60 на практике. Я уверен, что его характеристики должны позволить без проблем преодолевать самые сложные маршруты — и это как раз то, что мне нужно для дальних поездок. Даже если бы я сам решился на путешествие по Сибири или в Заполярье, такой автомобиль мог бы стать идеальным выбором: комфорт, уверенность и практичность — то, чего часто не хватает другим моделям в этом классе.
BAIC BJ60 — это не просто новый игрок на рынке. Это машина, которая может по-настоящему привлечь внимание за счёт сбалансированности характеристик и того, как она готова работать в самых разных условиях. И хотя пока предстоит увидеть, как она будет себя вести в реальных условиях эксплуатации, я думаю, что это достойный конкурент для уже привычных моделей на российском рынке. Возможно, в ближайшее время мне удастся лично протестировать её в поездке — и это будет очень интересный опыт.