Всем привет! Сегодня поговорим об автобусе НефАЗ-5299 - об одной из самых массовых моделей на территории России.
История
Нехватка новых автобусов в 1990-е годы в городах страны привела к возникновению идеи сборки автобусов на шасси грузовиков КАМАЗ. Еще в 1993 году Камский автозавод выпустил опытный автобус КАМАЗ-5262. Но выпуск ограничился 1 экземпляром. Из-за пожара на заводе двигателей КАМАЗа от производства собственного автобуса пришлось отказаться. Позднее завод попытался создать еще несколько моделей автобусов, но в этот раз помешал экономический кризис 1998 года.
В итоге в конце 1990-х годов наладить выпуск автобусов было поручено дочернему предприятию КАМАЗа - Нефтекамскому автозаводу. Он с 1981 года успешно выпускал вахтовые автобусы. Кроме того у за НефАЗа был опыт сборки турецких автобусов Mercedes-Benz O325. В 1995 году из готовых машинокомплектов завод построил 121 автобус. Таким образом в основу автобуса собственной разработки легли наработки в создании автобусов на КАМАЗе и опыт сборки турецких автобусов. А в дизайне автобуса прослеживался автобус МАЗ-103.
В сентябре 2000 года началась сборка опытного экземпляра автобуса НефАЗ-5299. А уже в декабре он был презентован и начал эксплуатироваться на предприятии "ПАК-Инвест" в Набережных Челнах, где успешно проработал до 2009 года. С 2001 года начинается серийное производство автобусов НефАЗ-5299. Только за один 2001 год завод построил более 100 машин.
С 2004 года начинается производство полунизкопольных автобусов с переменным уровнем пола и низкопольной передней площадкой. В 2005 году был проведен первый рестайлинг с изменением дизайна кузова. С 2006 года производство автобусов НефАЗ-5299 шло в совместном сотрудничестве с голландско-бельгийской фирмой VDL. С 2011 года начался выпуск полностью низкопольных машин. В 2013 году автобусы прошли очередной рестайлинг. Так же дизайн автобуса был полностью обновлен в 2018 году.
По мере производства завод построил несколько десятков модификаций автобусов. НефАЗ-5299 выпускается в городской, пригородной и междугородней версиях с дизельным и газовым двигателями.
Конструкция
Конструкция первых высокопольных НефАЗ-5299 мало отличалась европейских аналогов: на автобусном шасси размещался передний и задний подрамник. Сам кузов автобуса сварен из прямоугольных труб. С начала производства полунизкопольных автобусов исчезают подрамники - кузов становится несущим. Для наиболее нагруженных силовых элементов изготавливают специальные детали – вырезанные лазером из толстого стального листа, согнутые и сваренные. Одно из основных отличий автобусов НефАЗ-5299 от аналогов других отечественных заводов - это, то кузов автобус обит оцинкованными листами, внешняя и внутренняя отделка, а так же крыша выполнена из пластика и неподвержена коррозии.
На высокопольных и полунизкопольных автобусах двигатель устанавливали в заднем свесе автобуса. После начала выпуска низкопольников двигатель разместился вертикально в левом заднем углу.
Разные модификации автобусов имеют различную начинку: они отличаются моделью и типом двигателя, типом коробки передач и т.п.
Модификации
Всего за 25 летнюю историю выпущено несколько десятков модификаций НефАЗ-5299.
НефАЗ-5299 - основная, материнская серия автобуса. Высокопольный, городской, трехдверный автобус. Построен один экземпляр в 2000 году.
Серия 5299-10
Классический городской трехдверный автобус с двигателем в заднем свесе.
НефАЗ-5299-10-01 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.11.240 с механической КПП КамАЗ-141. Строился с 2001 по 2006 году. До 2004 года внешне напоминал автобус МАЗ-103, позднее - с собственным дизайном.
НефАЗ-5299-10-02 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.30.260 с механической КПП КамАЗ-142 и Praga 5P120. Строился с 2001 по 2003 год.
НефАЗ-5299-10-04, НефАЗ-5299-10-05 и НефАЗ-5299-10-06 - высокопольные автобусы с дизельным двигателем Caterpillar-3116 с механической КПП ZF 6S-85. Модификация НефАЗ-5299-10-04 - городской автобус, строился в 2003-2007 годах, модель НефАЗ-5299-10-05 - междугородний автобус, строился в 2002-2007 годах, а НефАЗ-5299-10-06 - то же междугородний автобус, строился в 2006-2007 годах.
НефАЗ-5299-10-08 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.11.240 с механической КПП КамАЗ-142. Строился в 2002-2005 годах.
НефАЗ-5299-10-10 - высокопольный междугородний автобус. Построено 2 экземпляра в 2002 и 2004 годах.
НефАЗ-5299-10-12 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем DAF РЕ 183C с механической КПП ZF 6S-85. 1 экземпляр построен в 2003 году.
НефАЗ-5299-10-13 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем Caterpillar-3116 с автоматической КПП Voith Diwa D 851.3E. Строился в 2003-2007 годах.
НефАЗ-5299-10-15 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.31.240 с механической КПП КамАЗ-142. Строился в 2005-2007 годах.
НефАЗ-5299-10-16 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.31.240 с механической КПП КамАЗ-141. Строился в 2005-2011 годах.
НефАЗ-5299-10-17 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.31.240 с механической КПП КамАЗ-141. Строился в 2004-2010 годах.
НефАЗ-5299-10-19 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем DAF РЕ 183C с механической КПП ZF 6S-85. 1 экземпляр построен в 2003 году.
НефАЗ-5299-10-20 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.11.240. Строился в 2004 году.
НефАЗ-5299-10-21 - высокопольный междугородний автобус с газовым двигателем КамАЗ-820.53-260 с механической КПП КамАЗ-142. 1 экземпляр построен в 2004 году.
НефАЗ-5299-10-25 - высокопольный междугородний автобус. Строился в 2007 году.
НефАЗ-5299-10-30 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.11.240. Строился в 2004 году.
НефАЗ-5299-10-32 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2008-2012 годах.
НефАЗ-5299-10-33 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.65-240 и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2008-2012 годах.
НефАЗ-5299-10-42 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2013-2017 годах.
НефАЗ-5299-10-52 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и автоматической КПП Voith D 854. Строился в 2018-2019 годах.
Серия 5299-11
Серия пригородных автобусов. Отличаются отсутствием средней двери.
НефАЗ-5299-11-03 - высокопольный пригородный автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.30-260. Построен 1 экземпляр в 2004 году.
НефАЗ-5299-11-21 - высокопольный пригородный автобус с газовым двигателем КамАЗ-820.53-260. Строился в 2004 году.
НефАЗ-5299-11-31 - высокопольный пригородный автобус с газовым двигателем КамАЗ-820.53-260 и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2010-2017 годах.
НефАЗ-5299-11-32 - высокопольный пригородный автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и механической КПП ZF 6R 1200BO или КамАЗ-144. Строился в 2008-2012 годах.
НефАЗ-5299-11-33 - высокопольный пригородный автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.62-280 и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2008-2013 годах.
НефАЗ-5299-11-42 - высокопольный пригородный автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2013-2017 годах.
НефАЗ-5299-11-52 - высокопольный пригородный автобус с дизельным двигателем Cummins ISB6.7е5250B и механической КПП ZF 6S 1310ВО. Строился в 2018-2023 годах.
НефАЗ-5299-11-55 - высокопольный пригородный автобус с газовым двигателем Yuchai YC6G260N-50 и механической КПП ZF 6S 1200BO или ZF 6S 1310ВО. Строился в 2014-2015 годах.
НефАЗ-5299-11-56 - высокопольный пригородный автобус с газовым двигателем КамАЗ-820.53-260 и механической КПП ZF 6S 1310ВО. Строился в 2018-2023 годах.
НефАЗ-5299-12-03, НефАЗ-5299-13-03, НефАЗ-5299-14-03 - высокопольные пригородные автобусы с дизельным двигателем КамАЗ-740.30-260. Выпущено по 1 автобусу каждой модификации. Построены, как специальные передвижные врачебные кабинеты лора, окулиста, терапевта и лора в 2004 году.
Серия 5299-17
Серия междугородних автобусов. Оборудован 2 прислонно-сдвижными дверьми.
НефАЗ-5299-17-32 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2008-2013 годах.
НефАЗ-5299-17-33 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.62-280 и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2008-2012 годах.
НефАЗ-5299-17-42 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем Cummins ISB6.7e4270B и механическими КПП ZF 6S 1200BO, ZF 6S 131BO и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2013-2018 годах.
НефАЗ-5299-17-52 - высокопольный междугородний автобус с дизельными двигателями Cummins ISB6.7е5250B или КамАЗ-667.521-250 и механическими ZF 6S1310ВО, ZF 6АР1200В, КамАЗ-144. Производится с 2018 года.
НефАЗ-5299-20-02 - высокопольный городской автобус. Построен 1 экземпляр в 2003 году.
НефАЗ-5299-20-04 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем Caterpillar-3116 и автоматической КПП Voith Diwa D851.2. Строился в 2004-2007 годах.
НефАЗ-5299-20-15 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.31-240 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2004-2007 годах.
НефАЗ-5299-20-21 - высокопольный городской автобус с газовым двигателем КамАЗ-820.53-260 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Построено 3 экземпляра в 2006-2007 годах.
НефАЗ-5299-20-22 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins ISBe 250.30 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2006-2007 годах.
НефАЗ-5299-20-23 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.31-240 и автоматической КПП Voith Diwa D851.2. Построено 7 экземпляров в 2006-2007 годах.
НефАЗ-5299-20-24 - высокопольный городской автобус. Построен 1 автобус в 2007 году.
НефАЗ-5299-20-31 - высокопольный городской автобус с газовым двигателем КамАЗ-820.53-260 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Построено 8 экземпляров в 2016-2017 годах.
НефАЗ-5299-20-32 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E или ZF 6HP 504C. Строился в 2008-2012 годах.
НефАЗ-5299-20-33 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.31-240 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2008-2012 годах.
НефАЗ-5299-20-42 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E или ZF 6S 1200BO. Строился в 2013-2017 годах.
НефАЗ-5299-20-52 - высокопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins ISB6.7е5250B и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2018 году.
НефАЗ-5299-21-06 - высокопольный междугородний автобус с дизельным двигателем Caterpillar-3116. Строился в 2003-2004 годах.
Серия 5299-3
Базовый полунизкопольный трехдверный автобус. Задняя площадка приподнята, передняя и средняя - низкопольные. Производится с 2007 года. В 2010 году обновлен интерьер салона. Рестайлинг дизайна автобуса в 2013 и 2018 годах.
НефАЗ-5299-30-22 - полунизкопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins ISBe 250.30 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2007-2008 годах.
НефАЗ-5299-30-31 - полунизкопольный городской автобус с газовым двигателем КамАЗ-820.61-260 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2007-2017 годах.
НефАЗ-5299-30-32 - полунизкопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2007-2012 годах.
НефАЗ-5299-30-33 - полунизкопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.65-240 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2007-2010 годах.
НефАЗ-5299-30-42 - полунизкопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins 6ISBe4 270В и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E или механической КПП ZF 6HP 504C. Строился в 2011-2017 годах.
НефАЗ-5299-30-51 - полунизкопольный городской автобус с газовым двигателем Mercedes-Benz M906LAG и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2012-2017 годах.
НефАЗ-5299-30-52 - полунизкопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins ISB6.7е5250B или КамАЗ-667.510-310 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E или Fast Gear FC6A145R B. Выпускается с 2014 года.
НефАЗ-5299-30-54 - полунизкопольный городской автобус. Построен 1 экземпляр в 2011 году.
НефАЗ-5299-30-55 - полунизкопольный городской автобус с газовым двигателем Yuchai YC6G260N-50 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E или ZF 6AP1000B. Построен 1 экземпляр в 2014 году.
НефАЗ-5299-30-56 - полунизкопольный городской автобус с газовым двигателем КамАЗ-820.91-260 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2018-2022 годах.
НефАЗ-5299-30-57 - полунизкопольный городской автобус с газовым двигателем Weichai WP7NG 260E51 и автоматической КПП ZF 6АР1200B или Fast Gear FC6A145R B. Производится с 2019 года.
НефАЗ-5299-31-52 - полунизкопольный пригородный автобус с дизельным двигателем КамАЗ-667.510-310 и автоматической КПП Fast Gear FC6A145R B. Производится с 2022 года.
НефАЗ-5299-31-57 - полунизкопольный пригородный автобус с газовым двигателем Weichai WP7NG 290E51 и автоматической КПП ZF 6АР1220B или Fast Gear FC6A145R B. Производится с 2021 года.
НефАЗ-5299-37-32 - междугородний автобус с дизельным двигателем Cummins 6 ISBе 270 B и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2008-2012 годах.
НефАЗ-5299-37-33 - междугородний автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.62-280 и механической КПП ZF 6R 1200BO. Строился в 2008-2013 годах.
НефАЗ-5299-37-42 - междугородний автобус с дизельным двигателем Cummins ISB6.7e4270B и механической КПП ZF 6S 1200BO, ZF 6S 131BO или автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E. Строился в 2013-2017 годах.
НефАЗ-5299-37-52 - междугородний автобус с дизельным двигателем Cummins ISB 6.7е5250B и механической КПП ZF 6S1310ВО. Построено 2 экземпляра в 2018-2019 годах.
Серия 5299-40
Полностью низкопольный автобус. Выпускается с 2018 года.
НефАЗ-5299-40-51 - низкопольный городской автобус с газовым двигателем Mercedes-Benz M906 и механической КПП ZF 6R 1200BO. Построено 2 экземпляра в 2012-2018 годах.
НефАЗ-5299-40-52 - Низкопольный городской автобус. Оборудован дизельным двигателем Cummins ISB6.7е5250B или КамАЗ-667.510-310 и автоматической КПП Voith Diwa D 854.3E или Fast Gear FC6A145R B. Выпускается с 2015 года.
НефАЗ-5299-40-57 - низкопольный городской автобус с газовым двигателем Weichai WP7NG 260E51 и автоматической КПП Fast Gear FC6A145R B или механической КПП ZF 6АР1200B. Есть версия для работы на сжиженном природном газе (LNG) и компримированном (сжатом) природном газе (CNG) Выпускается с 2017 года.
НефАЗ-52991 - междугородний автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.50-360 и механической КПП ZF 6S 1600. Строился в 2003-2006 годах.
НефАЗ-52994 - низкопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins ISBe 250.30 или Cummins 6 ISBе 270 B (245 B) и автоматической КПП ZF Ecomat 2 5 HP 502, ZF Ecomat 2 6 HP 504 °C или Voith Diwa D 854.3E. Строились в 2016 году.
НефАЗ-52994.10 - низкопольный городской автобус с дизельным двигателем КамАЗ-740.50-360 и механической КПП ZF 6S 1600. Строились в 2008-2012 годах.
НефАЗ-52994.11-31 - пригородный автобус. В 2016 году построено 4 экземпляра.
НефАЗ-52994.11-42 - междугородний автобус. В 2017 году построено 7 экземпляра.
НефАЗ-52994.30-31 - городской автобус. В 2017 году построен 1 экземпляр.
НефАЗ-52994.40-42 - низкопольный городской автобус с дизельным двигателем Cummins 6ISBe4 270В и автоматической КПП ZF Ecomat 2 6 HP 504 °C или Voith Diwa D 854.3E. Строились в 2011-2012 годах.
***
Нефтекамский завод за 25 лет производства автобуса НефАЗ-5299 представил большой ассортимент модификаций машин. За это время было построено более 18 тыс. экземпляров, которые разошлись по разным уголкам нашей страны. И не удивительно, но НефАЗ-5299 стал вторым по массовости автобус в России.
На базе этого автобуса в 2012 году был представлен отечественный электробус НефАЗ-52992. На базе кузова автобуса НефАЗ-5299 в 2008 году был построен троллейбус на Башкирском троллейбусном заводе БТЗ-52765. А с 2017 по 2020 году Уфимский трамвайно-троллейбусный завод выпускал троллейбус УТТЗ-6241-10-02 "Горожанин", так же в кузове НефАЗа-5299.
Не смотря на свою массовость у персонала, работавшего с автобусами НефАЗ-5299 к ним накопилось немало претензий. Даже в небольшой мороз печки со своей задачей не справляются и в салоне становиться холодно, кроме того отказывает привод дверей и стеклоочистителей.
Часто среди отзывов можно назвать жесткий ход автобуса и большое количество лишнего шума и грома. Причем автобус начинает "греметь" уже при выходе с завода. Так же сильно шумит и сам двигатель.
Но есть и положительные стороны у автобуса НефАЗ-5299. В первую очередь - это оцинкованный кузов, который не боится коррозии. Водители отмечают, что на машинах с двигателями Cummins более мягкий и быстрый разгон. Среди плюсов - минимальное количество поломок. Автобусы НефАЗ-5299, как рабочие лошадки без проблем при должном обслуживании отрабатывают положенный срок.
Мне, как пассажиру удалось покататься на нескольких НефАЗах-5299: как на современных, так и на более старых моделях. И чувствуется, как производитель улучшает качество продукции, как по дизайну техники, так и по ходовой.
Так в более старых автобусах НефАЗ-5299-20-32 чувствуется эффект "грома", да и ход жестковат. Но понравился просторный салон автобуса. На новых автобусах НефАЗ-5299040-57 - уже эффект грома не так заметен. Порадовал светлый салон и мягкий ход. В пригородных автобусах НефАЗ-5299-11-52 так же чувствуется жесткий ход и эффект "грома". В салоне очень узкий проход и пассажирам не куда положить крупногабаритный багаж. Так же в прохладную погоду ощущается холод. Зябко в салоне не только из-за малой мощности отопителей, а так же из-за больших "дыр" в неплотно закрывающихся дверях.
За прошедшее время, а 25 лет - большой возраст, автобус НефАЗ-5299 изменился до неузнаваемости. От самых первых автобусов до сегодняшних современных модификации завод совершил большой шаг. Не сторя на это, хочется надеяться, что конструкторы закончат производство этой модели и наконец-то разработают принципиально новый автобус, при этом не растеряев тех достоинств, которые удалось воплотить в этой модели.
Спасибо, что дочитали статью до конца! Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить что-нибудь интересное!
Почитайте другие статьи о моделях автобусов: