Навигацию в рамках СМП в 2024 году можно считать завершенной. Последняя партия груза с «Ямал СПГ» прибыла в КНР. Всего же за текущий год в страны АТР с проекта «Новатэка» отгрузили 35 партий СПГ на 2,4 млн тонн. Данные цифры внушают умеренный оптимизм.
В прошлом году компания Леонида Михельсона отправила 31 партию СПГ общим весом 2,27 млн тонн. Объективно увеличению показателей способствовал рост производства на «Ямал СПГ». Тем не менее до рекордных показателей 2021 года еще есть куда расти: тогда в Азию ушло 44 партии сжиженного газа в 3,29 млн тонн.
Оптимистичные ожидания от текущего года связывали с запуском проекта «Арктик СПГ-2». Но санкции США на фоне дефицита танкеров привели к сложности в реализации партий. А вот поставки нефти по СМП в нынешнюю навигацию значительно выросли. Так, перевозки в Китай увеличились на 33% - до 2 млн тонн. При этом акцент был сделан на порт Мурманска из-за более короткого логистического плеча в Азию. Отсюда ушло до 80% от всей перевезенной по СМП нефти в Китай.
Предварительно, общий грузопоток по СМП вырос более чем на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Всего же экспорт российских углеводородов через восточный сектор СМП увеличился на 14,5%, до 4,47 млн тонн. Как мы уже сообщали ранее, установлен и новый рекорд по транзитным перевозкам, превысившим 3 млн тонн.
Задачей на 2025 год остается запуск круглогодичной навигации по СМП. Многое здесь зависит от старта новых СПГ-проектов и наличия судов высокого ледового класса.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput
